Meglopták a tolvajt? Mi az a made in China?

Biztoan mindenki pontosan tudja, hogy mit jelent a Made in China.  Biztos vagyok abban is, hogy mindenki vásárolt, vagy látott már igazi kínai másolatot.

Amikor esküdni mernél, hogy ezt már láttad valahol, csak akkor még rendes neve márkaneve volt. Vagy amikor a piacon megkapod a dubmil (budmil) vagy a Nkie (Nike) márkanévre hallgató cipőt, melegítőt félárban.

NKIE vs Nike

Miért is baj ez?

Ez az a szint, ami mindenkihez eljut és ennek két vetülete van. Az egyik az olcsó fülhallgató, cipő, bármi. Aminek örülünk, amíg nem annyira gagyi, hogy az már bajt okoz. Mint a napfogyatkozásra rendelt szemüvegek, amiről pár napja írtunk itt. A másik oldal az, amikor ezen technológiák, ötletek, dizájnok ellopása miatt komoly cégek sok éves munkája megy a szemetesbe és vele együtt mondjuk a részvény árfolyam vagy az eladások mértéke.

Példának ott van az American Superconductor, melynek részvényei 84%-ot estek egy ilyen lopás és másolás miatt.

 

Kína az az ország, ahol egészen mostanáig nem nagyon volt jelentősége a szerzői jognak, vagy a szabadalmaknak. Olyannyira nem, hogy nagyon sok helyen már azt lehet azt olvasni, hogy konkrétan a kínai hadsereg kémkedésének (1. kép) eredményeként jutnak hozzá nyers adatokhoz, tervekhez. Ezeket erre szakosodott központok (2. kép) alakítják át cégek számára is használható tervekké. Végül jönnek a gyárak és kisvállalatok (3. kép), akik le is gyártják ezt, majd eláraszják vele az E-bay-t, Ali Expresszt és a piacot. Ez lenne a Made in China?

Ám most történt valami, ami egy igen érdekes csavart tehet a történetbe. 

 

Van itt valami, amire Kína az elmúlt években nagyon sok energiát és pénzt öntött bele és még jó is lett. Ez pedig a nagysebességű vasút, amiből mára már elég sok is van (elsők a világon) és valóban jó minőségűnek tűnik olyannyira, hogy exportálják is a technológiát, amiből elég jó pénzt csinálnak. Ám most vannak akik lemásolták és van ország, ahol szabadalmaztatták is. Hoppá!

Amikor vissza nyal a fagyi

Most Kína azért sír, met így elég sok pénztől esik el és különben is milyen dolog már mástól ellopni, amiért olyan sokat dolgozott. Hát igen, kemény dolog ez.  Az egészben az az igazán ironikus, hogy többen nyomást próbáltak gyakorolni a törvényhozásra azért, hogy szülessenek olyan törvények melyek a szerzői jogot és a szabadalmakat védik. Ezért a kínai hatóságoknak le kellett másolni a nyugati országok ide volnatkozó szabályozásainak egy részét. Már megint ez a lopás, borzalom, de hát valahogy meg kell védeniük magukat a lopás ellen.

Puma

 

Azért szomorú ez, mert Kína régen nagy új!tó volt. Gondoljunk csak a puska porra, a papírra. De a Japán kultúra fele is onnan származik. Nagyon kár, hogy ide jut egy ország, mely régen sokkal szebb jövőt dédelgetett.

Hová lettek a gombok, kilincsek?

Tegnap beszélgettünk barátokkal a Tesláról mint cégről, gondolom ennek hatására – ma este, ahogy néztem a webodalt – feltűnt valami. Nincsenek fizikai gombok, kilincsek, de semmi. 

 

Nem arról beszélek, hogy letisztult.

Nyilván az , hogy ez egy Tesla. Ez a cég ebből a szempontból nagyon olyan, mint az Apple. Olyan emberek tervezik ezeket, akiknek megrögzött mániája a letisztultság és a minimalizmus. Őszintén szólva nekem a Tesla kettős érzés. Egyrészt nagyon tetszik az irány, az ahogyan kinéz, a villny motorok teljesítménye és városozni bőven elég a hatótáv is.

 

Mindeközben én nagyon szeretek vezetni, most is egy olyan autóm van, amivel élmény minden perc. Pontos a kormány, rettentően gyors az automata váltó, a motor pillanatok alatt veszi a fordulatot. MIndezt annak ellenére, hogy 3.5 liter V6, 7500-ig pörög és csak erősödik, erősödik. A sávtartó az ,amit elsőnek kapcsolok ki indulás után, így engem a hideg ráz az önvezető autó gondolatától is, annak minden sallangjával együtt. Ugyanakkor, mint azt mondtam, tudom csodálni a letisztult és kifinomult tárgyakat és azt is pontosan látom, hogy a Teslának milyen fontos hatása van az autóipar átalakulására.

 

Ám látva azt, hogy ebben az autóban (Tesla Model 3) mindent egy érintőképernyőről kell vezérelni, egyáltalán nem vagyok nyugodt. Magam is próbáltam már azt, hogyan nyílik, vagy csukódik egy ajtó a Model S-ben (a Model 3 nagytestvére) és jópofa dolog, viszont sok évemet töltöttem azzal, hogy nem, vagy nem jól működő számítógéprendszereket keltsek életre, vegyek rá az újbóli együttműködére. Így pontosan tudom, hogy ami ma működik, egy napon nem fog. Nagyon érdekes gondolat az, hogy lesz bármi baj az áramellátással és nem tudok kiszállni sem az autómból, nemhogy az ablakot leengedni. Eszembe jut minden olyan eset az életemből amikor lemerült a távirányító és a fizikai kulccsal kellett nyitni az autót (itt ilyen nincs), vagy mikor rájöttem, hogy a lemerült akkumulátor miatt be akartam huzatni az autót, majd azonnal beugrott, hogy ez egy automata váltós kocsi.

 

Tetszik érteni a problémámat? Most akkor mi legyen, a föld megmentésének nevében elfelejtünk vezetni és feladunk minden kontrollt?


(Arról pedig talán egy másik alkalommal, hogy mennyire és hogyan mentheti meg egy autó a földet. Miközben tudjuk, hogy Lithium akkumulátor van benne.)

Ha lemaradtatok volna, ne feltsétek el meghallgatni az Intro Adásunkat: (max. 4-5 másodperc amíg elindul a lejátszás, ez szolgáltató függő, türelem )

 

Végre itt van az első adásunk! – Kanada Banda Podcast

Megjelent végre a Kanada Banda Podcast első, rendhagyó adása. Ez az első és máris rendhagyó, hogy lehet ez? Nos, eddig nem volt adás, most pedig van és ez mostantól így lesz minimum minden két hétben. Szóval a rend végleg megváltozott.

Mi vár rátok?

Első körben csupán ismerkedés. Alap információk és egy rövid bemutatkozás, ám a következő adástól minden alkalommal 1-2 érdekes, megosztó, fontos témát fogunk feldolgozni. Hol komolyabb, hol lazább hangvételben, függően a téma súlyától.

Nagyon reméljük, hogy legalább annyira örömötöket fogjátok lelni a műsorokban, mint amennyire mi tesszük. De nem szaporítom tovább a szót.

Most pedig Hölgyeim és Uraim  augusztus 20-a alkalmából következzék a Kanada Banda:

 

 

PS: A letöltések menüpont alatt minden adásunk megtalálható lesz később is.

 

Miért mutatják be így Magyarországot? – Bizarr Ételek

Miért mutatják be így Magyarországot, de majdnem mindig?

Bizarre Foods – Bizarr Ételek

A Family Guy-ban (remélem ismeritek) van az a rész, ahol Peter-nek saját tv műsora lesz és arról beszél 1 percben, hogy mi az, ami az agyára megy.  (What grinds my gears?) Nos, ez következik ma!

Van egy műsor (a Bizarr Ételek), amihez már többször volt szerencsém, mert kellően érdekes és furcsa ételeket mutat be hétről-hétre, a világ más-más országából. Nem csak olyanok vannak, amiket soha meg nem ennél, épp ellenkezőleg. Igaz, hogy előfordul, hogy fel-felhúzom a szemöldököm néha.

 

Általában érdekes éttermekben járunk, nem biztos, hogy a főutcán, de a legtöbb esetben minimum tiszta és professzionálisnak tűnő helyek ezek, melyeket nézve nem szégyellném magam, ha helybéli volnék. Lehet, hogy furcsa ez neked látogató, de mi ezt esszük és finom.

Itt van példának a new yorki rész, csak tekerjetek bele, érteni fogjátok miről beszélek. Bizarr, de nem kellemetlen az országnak, talán az embereknek, akik ott eszik az “élő” állatot, de nem az országnak.

Ám most elém került a Magyarországról szóló rész is és komolyan nagyon kellemetlenül éreztem magam. Nem tudom, hogy ti hogyan lesztek ezzel, de engem rettentően zavar az, hogy az országot így mutatják be, az pedig méginkább, hogy ehhez többen is asszisztálnak. Hiszem, hogy rengeteg olyan hely van Magyarországon, ahol lehet nagyon különleges ételeket találni. Fel tudnék most sorolni többet is, így hirtelen. Az is felmerült bennem, hogy egy disznóvágást is be lehet mutatni ennél szebben és tisztábban, mert én magam is vágtam többször és pontosan tudom, hogyan néz ez ki. Mondom ezt úgy, hogy tudom sok helyen valóban így vágják.

Nagyon sok esetben látok olyan külföldi készítésű műsorokat, melyekben Magyarország szégyenletesen tud kinézni. Miért mutatják be Magyarországot így és mi miért asszisztálunk ehhez?

A Gyönyörű British Columbia

A mai napon indul útjára valami, amitől kezdve a péntek mindig különleges nap lesz. Minden héten megmutatunk nektek valamit abból a csodából, ami miatt mi nagyon megszerettük ezt a helyet. Olyannyira, hogy második hazánknak fogadtuk. Érdemes lesz megnézni ezeket a videókat, mert nagy gonddal válogattuk nektek.

Engedjétek meg, hogy kivételesen nyugatról induljunk, Vancouver és British Columbia felől. (Bocs Torontó)

BC fővárosa Victoria (bizony, nem Vancouver), de a legnagyobb város már Vancouver. Victoria lakossága olyan 344.000 fő, míg a vancouverinek (csalóka, mert bele van számolva a vonzáskörzet is pl Surrey) számító lakosság több mint 2.3 millió fő. Érdekes dolog, hogy Európától eltérően itt lesz még ilyen. A teljes lakossága egyébként körülbelül 4.7-4.8 Millió, melyből több mint 10.000-en Magyarnak (is) vallják magukat.

Köszöntelek benneteket Canada gyümölcsös kertjében, ugyanis BC éghajlata áll legközelebb ahhoz, amit Nyugat-Európában láthatunk.

Hölgyeim és uraim, a Gyönyörű British Columbia

Magad engeded be a tolvajt? (IOT)

Beszéljünk a biztonságról az okos eszközök vonatkozásában! Ez egy oximoron! Vajon mindaz a sok “okos” eszköz amit ma használunk, vagy használhatunk, mennyire könnyíti meg a tolvajok, kukkolók dolgát?

A varázsszó, amit meg kell jegyeznünk az IOT(Internet of Things – A dolgok internete? Ami mondjuk egy hülyeség, de legyen ez, ha már így fordítják a legtöbben). Barátkozzon mindenki vele, mert kb 5 éve elkezdtek rohamosan terjedni ezek az internetre kapcsolt eszközök és lehet, hogy elég baj ez nekünk?

Amit biztosan mindenki ismer az okos dolgok közül az az okostelefon (smartphone) és az okos (smart) TV. Amit még hozzá kell, hogy adjunk azok az okos termosztátok, ajtó zárak, gyerek figyelő kamerák, villanykörték, hűtők, autók, jajj de hosszan lehet ezt sorolni.

A technológia jó, érteeem?

Én imádom a technológiát, nagyon sokszor fordul az elő, hogy viszonylag hamar beszerzek egy új és forradalminak tűnő eszközt, csak azért, hogy láthassam, első kézből tudjam milyen. Így lett 2007-ben Amerikából iPhone-om, vagy első generációs, mára használhatatlan iPadem, de ugyan ez a kategória az okos óra ma és a mini disk anno. Tudjuk, hogy ebből volt, ami kihalt (mini-disc), vagy csak 2-3 generációval később lett használható (iPad), de akkor nagy újítás volt. Ezek a mai okos eszközök mind olyanok lehetnének a lakásunkban, melyek akár meg is könnyíthetik az életünk több aspektusát. A kérdés az, hogy milyen áron. A technológia jó, ha biztonságos és kényelmes egyszerre.

 

 

Dehát ez csak egy villanykörte, nem?

De, egy olyan körte ami a wifiden csücsül jobb esetben, ami pedig a neten csücsül. Azt nem is említem ami NFC, vagy Bluetooth csatlakozással is rendelkezik, mint nagyon sok okos (ezt nem vagyok hajlandó többször leírni) zár. Az ilyen zárak sebezhetőségét 4 éve már egyszer bemutatta például a Gizmodo is, hivatkozva több arra irányuló felmérésre. A probléma nem az, hogy akkor könnyen feltörhetőek voltak, hanem az, hogy azóta nem sok  minden változott ezen a téren. Eddig a tolvajnak legalább ott kellett lennie fizikailag az ajtó nyitásához. Most, hogy az internet is benne van a képben, ezt megspóroljuk neki. Mindez azért, mert az ilyen eszközöket gyártó cégek semmibe veszik a biztonságot. Ja igen, tudom ez csak egy villanykörte, ma a baj, ha valaki fel-le kapcsolgatja, maximum ilyesztő. NEM!

Ha bejutott, akkor szabadon garázdálkodik:

 

Ha valaki bent van a WIFI hálózatodon, akkor elér bármit, amit csak akar. Az adataidat, a webkamerád, a telefonod, stb. Valamint gondoljuk el azt, amikor a gyerek szobájában elhelyezett babamonitor nem csak neked küldi el a képet, hanem valaki másnak is. Remélem ez ilyesztőbben hangzott, mert ilyen történt nem is olyan régen. Ha jól emlékszem, az “adatokat” (a te lakásod egyik hálószobájának képét és hangját is) azaz minden beszélgetéseteket is, csak fejlesztési célokra akarták használni. Köszönöm szépen.

Arról nem is beszélve, hogy ezeket a zárakat például nagyon sokszor törték már fel, a villanykörtékről nem is beszélve, de az a kisebbik gond talán.

 

Tudom, hogy kellemes, mikor egy NEST termosztát – ami amúgy egy csodálatos és gyönyörű eszköz a számomra is és az pont a jobbak közül való – segít a lakás melegen, vagy hűvösen tartásában, látod hány fok van otthon, állítasz rajta az iPadból és minden barátod ámul, hogy mi az. Vagy amikor a hűtő megnézi, hogy mi van kifogyva és küld egy bevásárló listát a telefonodra.

 

A bajt egyébként sok esetben a frissítés, vagy annak hiánya okozza. Nemrégen az egyik ilyen ajtónyitó gyártó cég netes frissítése tett majdhogynem hasznavehetelen, buta ajtóvá körülbelül 200 bejáratot. Itt kb 80-100.000Ft-os zárakról beszélünk. Az megvan, hogy a Windowshoz hányszor jön biztonsági frissítés? Na, az nem a véletlen műve. Szóval, ez a másik véglet, mikor soha többé nincs támogatás és ha hiányos a védelem akkor ez van.

Mint azt korábban mondtam, nem vagyok a technológia ellensége, én aztán pont nem! Annyit szeretnék, ha megnéznétek, hogy mit vesztek le a polcról, méghozzá nagyon körültekintően, mert lehet, hogy te magad engeded be a betörőt, vagy osztod meg a gyerekszoba képét olyannak, akit nem szívesen engednél be a lakásba.

UFF, Beszéltem.

– Források: Arstechnika, Gizmodo, Wired

Gagyi lett, maradhat? Nem!

Augusztus 21-én Oregontól Dél-Karolináig lesz látható egy remek napfogyatkozás, ami miatt többen lázban vannak az észak-ameriai kontinensen.

Vannak, akik már szerzik be az UV szűrős napszemüvegeket és bár a tv és a rádió is többször felhívta a figyelmet, hogy senki ne spóroljon ezen, mert a szeme épségét kockáztatja. Mégis van aki megpróbálja a legolcsóbb megoldást választani.

Teljesen őszinte leszek veletek, ha valami olcsó műanyag kütyü. Aminél mondjuk nem igazán számít, hogy milyen minőségű, akkor bátran rendelek az E-bay-ről. Amikor komolyabb, mondjuk elektronikai dolgot veszek, akkor bizony az Amazon az első hely ahol megnézem (mint legutóbb a keverőmnél is). A termék az amerikai, esetleg canadai eladótól itt van 2-3 nap alatt, nem 2 hónap mint a kínaiaktól, sokszor garanciával, normálisabb minőségben.

 

De vannak azok az esetek, amikor nem lehet játszani és valódi, fizikai boltban veszi meg az ember fia azt ami kell, hiszen meg akarja fogni, ki akarja próbálni, de erre később még visszatérünk.

Itt jön a képbe Jason Wright aki azt gondolta, hogy csinál egy kis pénzt és vásárolt rengeteg kartonból készült kínai, direkt a napfogyatkozásra készített napszemüveget, körülbelül $4000 értékben. A fél család ezeket csomagolta és készültek a kiszállítási rohamra, hiszen már alig volt hátra néhány nap.

Szerencsére az Amazonnál kiszúrták, hogy bár elsőre nem feltűnő. Ezek közönséges 3D szemüvegek, amikkel nem volna szerencsés a napba nézni. Wright felhasználónevét felfüggesztették, a hirdetéseket pedig törölték.

Szerencsére senki sem fogja ezekkel a napot nézni, majd mondjuk megvakulni, de nem sokon múlt. A tanulság pedig az, hogy szerintem van amire nem szabad sajnálni a pénzt ,és az egyik ilyen a szemünk.

Nagyon nézzétek meg mit vásároltok, járjátok körbe a témát minden esetben.

 

Közlekedés: Hogyan maradunk életben egy másik országban?

Ismét közlekedés és ma is lesz Magyarország vs Canada, de ma összevetjük a férfiakat és a nőket, valamint megpróbáljuk megkeresni ennek a vezetésnek nevezett idegeskedésnek az okát.

Férfiak a Nők ellen, ismét? Úgy tűnik mindig!

A biztosítók lassan minden országban kedvezőbb díjakat szabnak a nőknek, ha felelősség biztosításról van szó, mondván kisebb a kockázat. Ugyanakkor ismerjük azt a közhiedelmet, hogy a női sofőrrel vigyázni kell, mert ők bénák. Most akkor hogy is van ez?

Mindenki ismeri azt, amikor egy autós 5 perce próbál leparkolni és csak nem megy, vagy amikor valaki 5 cm-re mögöttünk autózik és mikor végre megoldja, hogy megelőzzön, vagy leparkol végre, akkor átnézünk az ablakon, hogy na ki lehet az?

“Tipikus Nő, tudtam” vagy “Úgy tudtam, hogy férfi.”

Miért olcsóbb a nőknek?

A biztosítók általában statisztikákat néznek és azok alapján számolják a kockázatot. A statisztikák pedig érdekes adatokat mutatnak.

Csupán annyit látunk, hogy kevesebb halálos és nagy értékű balesetet okoznak a nők, bár ez a korral változik. De akkor ez azt jelenti, hogy a nők lennének a jobbak a volán mögött? Nem ilyen egyszerű (már megint nem).

 

Most akkor a férfiaknak vagy a nőknek jobb?

Lássuk csak miben rosszak a férfiak: agresszívebben vezetnek, versengőek, türelmetlenek. Az evolócióelméletben is jártas kutatók véleménye szerint ez azért van, mert régen, mikor vadászni mentek, több kockázatot kellett vállalniuk a siker érdekében. Valamint területvédők, így mikor az egyik túl közel jön, a másik ideges lesz, pont mint egy gorilla (de jól hangzik). Uraim, volt már, hogy egy hölgy figyelméért, gyorsabban vették be a kanyart, csikorgó kerékkel indultak, vagy valami hasonló? Na ugye! Szóval ehhez jön akkor a szabályok áthágása, az ittas vezetés, meg is vagyunk.

Akkor a nők a jobbak!

Hiszen ők a családra a szociális dolgora figyeltek régen. Így van, okoznak is rengeteg galibát, amiért háromszor annyit telefonálnak, sms-eznek, dohányoznak vagy tekergetik a magnót mint férfi társaik, mondván ők sokfelé is tudnak figyelni. Emlékszünk még a parkolós történetre? Na az volt a tipikus nő, ugye? Sajnos rengeteg a koccanásos kár a tolatáskor történő rossz távolságfelmérés miatt, esetleg az autó sarkának meghúzása, mert mégsem fért be. Egy kereszteződésben pedig hirtelen eldönteni, hogy melyik a jobb vagy a bal… ejj… most meg miért jött belém hátulról ez a türelmetlen, ah… egy férfi, tipikus!

Erre jön még rá a társadalmi és szociális máz, mint mindig. Mert ez bizony országonként, de méginkább népcsoportonként is változhat.

 

Akkor van különbség a magyar és a kanadai virtus között is?

Van bizony. Az elmúlt alkalommal már beszéltünk arról, hogy az úthálózat nagyban különbözik itthon (Kanada) és otthon (Magyarország). Ennek is köszönhető az, hogy egészen más élményt ad itt és ott vezetni. Nyilván ahogyan Magyarországon belül, így Kanadán belül is változhat ez városról városra.

Magyarországon sokkal nagyobb a harc, a helyezkedés, a türelmetlenség és ez nem sokat változik attól, hogy Kecskeméten, Debrecenben vagy Budapesten vezet az ember. (Természetesen a méretekkel arányosan nő a harc), Itt egészen más a perspektíva. Azt gondolom, hogy aki itt vezet az nagyon meglesz lepve otthon, ám aki ide csöppen ne higgye azt, hogy nem lesz kihívás.

Mi okozza mégis a problémát?

Első és legnagyobb baj a képzés hiánya. Amikor aputól-anyutól tanulsz úgy, hogy egyikőjük vezeték neve Sebastien Loeb, az bizony okozhat problémát. Mindemellett a jogosítvány megszerzése egyáltalán nem művészet, azt már nem is említem, hogy vezethetsz úgy, mindennemű gyakorlati oktatás nélkül, hogy valaki ül melletted, akinek van érvényes jogsija. Hogy miben segíti a tapasztalatlan sofőrt ez mondjuk a parkolásban vagy az úton maradásban, azt nem egészen értem.

 

De ott vannak a béna kínai sofőrök is! 

Oh igen, köszönöm. Ahogyan azt Russel Peters mondta: Nem mondják a tv-ben, hogy az ázsiaiak bénák, csak mutatnak egy balesetet, majd egy ázsiai sofőrt, a többit rád bízzák. Azaz itt jön a képbe a multi-kulti. A különböző szokások, megszokások, a teljesen más szabályok (írott és íratlan) között nevelkedett emberek, más úthálózat, más vérmérséklet. Ezt mind keverd össze és megkapod Torontót vagy Vancouvert. Na jó, ha kisebb adagban akkor  mondjuk Calgaryt vagy Montrealt.

De akár Európán belül is tudunk felfedezni érdekességeket, nem kellenek ehhez kínaiak vagy indiaiak. Mikor először jártam Párizsban és láttam, hogy nincsenek sávok, mármint nem fizikailag, bár néha úgy sem, hanem, hogy a körforgalomban 12 felé mennek az autók. Tudtam, hogy itt bizony én sosem fogok vezetni. Miközben Görögországban a zöld jelzésen próbáltam áthaladni a saját kocsimmal, amikor egy helyi, az öklét rázva ment el kereszben, át a piroson és bár nem értettem mit mond, de egészen biztos vagyok benne, hogy anyukám is szerepelt a mondatban.

Nehéz dolgunk van és mégis sokan életben maradunk. Azt mondják a statisztikák, hogy bár szignifikánsan többet vezetünk, mint mondjuk 1995-ben, a halálos kimentelű balesetek száma,mégis 24%-al csökkent, de erről majd egy másik alkalommal.

 

PS: ha valami alá van húzva a szövegben akkor azt lehet, hogy érdemes megkattintani, mert ott rejtegetek valami extra, érdekes infót, ajándékot. Mint például ITT(KLIKK) is.

 

 

Apa kezdődik, apa kezdődik…

Majd én megmondom, mikor kezdődik! Néhány nap múlva…

Először is nagyon örülünk, hogy tetszettek az elmúlt napok posztjai. A látogatottságunk nagyon hamar megugrott és látszólag sokan jártok ide a világ érdekes dolgairól olvasni. Nagyon köszönjük a like-okat, a megosztásokat és a kommenteket. Ne feledjétek, hogy ti, olvasók, hallgatók vagytok ennek a motorja. Mi imádjuk ezt csinálni, de ti is kelletek és jó, hogy itt vagytok.

 

Időről-időre elő fogunk venni a világ érdekesebb és fontosabb eseményei között olyan dolgokat, amelyek Kanadához, vagy Magyarországhoz köthetőek. Igyekezni fogunk egy ablakot nyitni a világra mindazoknak, akik itt élnek velünk, mind pedig azoknak, akik otthonról figyelik az eseményeket. Az ittenieknek érdeke lehet ami otthon zajlik, míg az otthoniaknak ami itt.

A napi rendszerességgel megjelenő posztokban igyekszünk egy-egy témát kellő igénnyel körbe járni, míg a kéthetente megjelenő rádióadásokban megpróbálunk mélyebben elmerülni valami igazan érdekes, vagy fontos témában, ami leírhatatlan volna, mert többet érdemel, mint néhány sor.

Első adásunkig már csak néhány nap van hátra, addig is kitartás mindenkinek, nekünk is pont olyan nehéz kivárni, mint nektek. Meghallgathatjátok majd a weboldalon keresztül, vagy valamilyen podcast alkalmazás segítségével is.

 

Mégegyszer: nagyon köszönjük a támogatásotokat és nagyon sokat jelent nekünk, hogy ilyen nagy és kíváncsi közönségünk van. Igyekszünk a lehető legjobbat nyújtani nektek. Érezzétek jól magatokat, szórakozzatok, informálódjatok.

 

– A Kanada Banda Podcast készítői (Lator és a Lázadó)

Közlekedés: Magyarország vs Canada

Beszéljünk a közlekedésről! Egészen pontosan Európa és Észak-Amerika közlekedéséről és annak különbségeiről. Áh, nincs is nagy különbség, mit fogok erről írni gondoltam elsőre, aztán csak összeírtam vagy húsz, kisebb-nagyobb különbséget.

Amikor megérkezel egy másik országból akkor vagy szőrén cserélik a jogsidat, mint pl az angoloknak, vagy újra vizsgáznod kell. Az angolok esetében ez amúgy nagyon furcsa, mert legalabb a kreszt át kellene venni, mert vannak különbségek. Nincs például jobbkéz szabály, de erről kicsit később. Nekünk magyaroknak viszont újra kell vizsgázni, ha 3 hónapnál tovább akarunk vezetni a nemzetközi jogsival.

Államok vannak ugye, így a szabályok nagy többsége ugyanaz, kivéve ami nem. Amíg Albertának és Saskatchewannak (még ennyi év után is meg kell néznem, hogy jól írtam-e, hihetetlen ez a név) nincs elöl rendszámtáblája, addig a többieknek van elöl és hátul is.

Az úthálózat mivel sokkal később kezdett el kiépülni mint az európai, így sokkal átgondoltabb és nagyobb forgalomra van tervezve. Igaz láttunk mi már autókat 2×9 sávon állni Torontóban, ám általában nem ez a jellemző. Ezek az utak nem lovaskocsikra készültek, majd lettek kiszélestve.

Biciklisek, robogósok:

Európához képest itt alig vannak biciklisek, így bicikli utak sem hálózzák be a városok nagy többségét. Robogóval pedig csak a tizenévesek járnak. Felnőtt férfi biztos, hogy nem ül fel még egy nagytestűre sem, mert fél, hogy kinevetik.

Az autók egy egész számmal nagyobbak. Ami otthon a kompakt, az itt nincs, ami az alsó-közép osztály, az a kis autó és így tovább. Felül pedig ott vannak a nagy sedan-ok, a pickup-ok és a nagy SUV-ok. Mindeközben nagyon sok az új autó, viszont a régiek sokszor rettenetes állapotban vannak. Itt nincsen évente/kétévente műszaki vizsga, csak ha át akarsz íratni egy autót és az öregebb 12 évnél, akkor lehet, hogy kérnek, vagy nem (környezetvédelmi vizsga meg egyáltalán nincs).

Táblák és jelek:

Nagyon sok szöveges tábla van, nem szimbólumok, mint otthon. Ha be akarsz sorolni az autópályára, akkor akár oldalakat is olvashatsz bátran. Sokan nem tudják mi a különbség például a sárga (ajánlás) és a fehér (korlátozó) sebességjelző tábla között. 

 

Ha azt gondoltad, hogy otthon miért van ennyi kamion, akkor csak szólok, hogy egyáltalán nincs sok és szegények nagyon be vannak korlátozva Európában. Itt a kamion simán mehet 100-al és nyugodtan előzhet a belső sávban, ha a másik feltartja. Viszont a gyorshajtásra nagyon harapnak. Amíg otthon technológiával, például kamerarendszerekkel oldják meg, hogy mindenki jól viselkedjen, addig itt minden bokorban rendőrök figyelik a rendet és ha bármi történik azonnal ott terem vagy három. Tudni kell viszont, ha minden rendben veled, soha nem fognak megállítani.

 

Amíg otthon a reflektorral történő villogást többféle szituációban is használom és mást jelenthet – belső sávban rávillogsz, hogy kifelé majom, míg a táblánál, gyere már mazsola, neked van elsőbbséged – addig itt villoghatsz bátran, mert a legtöbben nagyon bambán fognak nézni, hogy mit szeretnél. Ha valaki leveszi mi a szitu, akkor már azt is tudod, hogy az európai volt.

 

A benzinkúton:

Mindig előre fizetsz! Bent is lehet, de legtöbbször a kútfejen van olvasó, ahol lehet chip-pel, érintéssel, apple pay-el, akárhogy fizetni.

Itt 3-4 féle benzin (gas) van 87, 89, 91 ez felel meg kb a 95-nek otthon és a 94 ha van, ez lenne a mi 98-asunk. Diesel pedig vagy van, vagy nincs. Nem kétféle mint európa sok országban. Itt elég kevés diesel van, mert kormol és nem nagyon szereti a -40-et. Mondjuk azt mi sem.

A gyerekekre pedig iskolabusz vigyáz:

Ezt egy nagyon jó rendszernek tartom. Nem sok változott ezekkel a buszokkal az elmút 30 évben. Kicsit modernebb, de nagyjából ugyanaz az elgondolás. Jó magasan ülnek a gyerekek egy nagyon feltűnő tárgyban, amire mindenki nagyon vigyáz. Ha villog, mindenki elkerüli, megáll mögötte, megvárja míg minden kicsi elmegy valamerre és csak aztán mozdul. A legelhagyottabb farmokra is kimegy a gyerekért és haza is viszi. Ha nincs, aki levegye vagy nincs külön megbeszélve, hogy bemehet egyedül a házhoz, akkor vissza viszik és a szülő majd felveszi a sulinál.

 

 

 

 

 

 

Néhány nagyon fontos különbség:

Itt a körforgalmak és a jobb kezes utcák helyett stop táblák vannak. Amikor egy helyi Európába megy, ez nagyon kellemetlen lehet, mert azt szokták meg, hogy addig neki van elsőbbsége, amíg egy tábla meg nem állítja, így az összes jobbkezes utca meg fogja lepni otthon. Mideközben a lámpák a kereszteződésben nem az első autós feje felett vannak, hogy biztosan ne lásd, hogy piros-e még, hanem az utca túloldalán ahogy az a képen is látszik. Ezt nagyon szeretem, főleg, hogy oda van mellé téve a keresztutca neve is, így kevésbé növi be a borostyán. Valamint ki tudja megmondani, hogy a villogó piros lámpa (a 3 színűn csak a piros villog, nem a sárga!) mit jelent? Az bizony egy stop tábla.

A végére hagytam a legjobbat. Nem kötelező vezetési oktatásra járni. Nem nem, jól hallottad. Megtaníthat apu, anyu, tesó is. Vizsgázni azt kell, de se EÜ, se műszaki ismeretek (bár lehet ez már otthon sincs). Csinálsz egy kresz vizsgát – ami egy vicc, mert a könyv pár A5-ös oldal – és már vezethetsz is, ha ül melletted valaki, akinek van teljesértékű jogsija. Ennek nagyon szomorú és durva következményei vannak. Sok a baleset és rengeteg a durván életképtelen sofőr. Ezzel még fogunk foglalkozni egy másik alkalommal.

Ha kihagytam volna valamit, ami szinte biztos, nyugodtan írjátok oda kommentben.


Tags: észak amerika vs európa, vezetés, különbségek, kresz