Beküldve:

Magyar YouTuber-ek Kanadában És A Poutine

Május elején Magyarország legtehetségesebb YouTuber-ei, azaz Magyarósi Csaba és Kovács Róbert, ismét Kanadába utaztak. Túrájukra Toronto-ból indultak, s meglátogatták Québec City-t, Montréal-t és Kanada fővárosát, Ottawa-t is. Innen pedig a nyugati part, Vancouver városa és Vancouver Island felé vették az irányt. Sorozatuk főcímében – lásd: USÁNKA 3.x – sajnos, semmi nem utal arra, hogy Kanadában járnának, legfeljebb az egyes epizódok alcímeiből tudható meg, hogy nálunk, a juharszirup, a poutin és a hódok országában jártak.

Csabi és Robi kanadai utazása a YouTube csatornájukon követhető nyomon. Csak az első 4 rész több, mint 100 perc vizuális tartalommal szolgál, de a teljes USÁNKA sorozatot és csatorna további videóit is megtekintésre ajánljuk.
A 2018-as észak-amerikai utazásukkal kapcsolatosan a Kanada Banda weboldalán 2 cikk jelent meg. Ha még nem találkoztál ezekkel, akkor itt (Toronto és kanadai érdekességek) és itt (Vegas, lőfegyver vásárlás) olvashatod el őket.

Magyarósi Csaba YouTube oldala a kanadai videókkal

A kanadai kalandokat nyomon követheted Csaba Facebook oldalán és Instagram-ján, ugyanúgy lájkolhatod kanadai barnagolásukat Robi Facebook-ján és Instáján is. Feltétlen szánj rá egy kis időt, hogy velük tartva megtekinthesd a Toronto-i repülőút viszontagságaival és kellemes meglepetéseivel kezdődő kalandokat, az első héten felkeresett keleti-parti metropoliszokat, helyi látványosságokat és megtudhatod azt is, hogy melyik városban ehetsz ízletes, vagy hááát kevésbé finom poutin-t.

Akinek nincs lehetősége Kanadában megkóstólnia az 50-es években “megszületett”, egyesek szerint Kanada nemzeti eledelét, mások szerint sokkal inkább a Quebecois People (azaz a Quebec-iek) jellegzetes eledelét, az több weboldalon többféle poutin receptet is talál, s így otthon maga is elkészítheti. Aki pedig nem igazán szeretne új receptek tanulmányozásával időt tölteni, hanem inkább a barátaival, kollégáival egy kellemes helyen enne valami finomat, annak a budapesti Lumberjack-et ajánljuk. Amiről azt kell tudni, hogy: “Egy egyedülálló, újonnan nyitott street food étterem, kanadai ételkülönlegességekkel.”. Megvalljuk őszintén, hogy az étlapról a kanadai juharszirupos amerikai palacsintát egy picit hiányoljuk, de ez csak az édesszájú podcast-er mibenlétünknek betudható be.

Ők “az első olyan street food étterem Magyarországon, ahol kipróbálhatjátok a Kanadai ételkülönlegességünket, a POUTINE-t. Kedvedre válogathatsz a hagyományos poutinoktól kezdve a pulled-pork BBQ-s változatokig. Ha az étlapon nem találtál számodra megfelelőt, akár saját ízlésedre szabva össze is állíthatsz egyet!”. Weboldalunkon az étterem elérhetősége és az étlap/itallap mellett étvágygerjesztő fotók is megtalálhatók. 

LUMBERJACK – Magyarország első poutinozója

 

Ajánljuk Csabáék és mindenki más szíves figyelmébe is. Ha a pesti belvárosban járva megéheztél és szeretnél valami újat kipróbálni, s megkikóstolni a többféle poutin, vagy hambi egyikét, akkor irány a Lumberjack.

egy JEEP Grand Cherokee, Redline Pearl színben
(2019-es modell év)

Csabáék ebben az évben a korábbi muscle car-ok helyett most egy SUV-ot válaszottak: egy JEEP Grand Cherokee-t. Az autóról szóló alábbi 2 videót ajánljuk azok figyelmébe, akik egy kicsit jobban elmerülnének a technikai részletekben, és/vagy szívesen számháborúznak a közel 99.000 USD-be (Magyarországon legalább 35.500.000 Ft-ba) kerülő Trackhawk kivitelű modell számai felett.

Elsőként a kanadai The Straight Pipes-os fiúk bemutatója:

Majd pedig Doug DeMuro videója a szuper-sportos Grand Cherokee Trackhawk-ról, amely a modell legsportosabb, legdrágább és legmagasabb felszereltsége is egyben! Akit a kb. 2,4 tonnás, 707 lóerős, 874,5 Nm-es nyomatékú, V8-as, Supercharged, 6200 ccm-es HEMI motor által megalkotott hangorgia érdekel, az kérjük, tekerje fel a hangerőt és nézze a videót a 18. perc 18. másodpercétől! Az angolban erre mondják azt, hogy: “goosebumps from head to toe!”. 0-100-as gyorsulás: 3,4 másodperc.

Szerencsére Douglas többször is a padlóra küldi a gázpedált, s a vényolcas, hemiszférikus égésterű blokk üvöltését hallva maga is alig hiszi el, hogy egy SUV-ban (khöm-khöm, terepjáróban) ül.

Trackhawk további műszaki adatai: 20″ alufelni, rajta P295/45WR20 abroncsokkal. Az első féktárcsa átmérője 401mm. A 8 sebességes automata váltó széria felszereltség. Ami meg a fogyasztást illeti, bár az észak-amerikai kontinensen annak, aki ilyen autót vesz, ez abszolút mellékes tényező, a következőket érdemes tudni: városban: 20.9 L/100km, autópályán: 13.8 L/100km, kombináltan: 17.7 L/100km. De ez természetesen attól függ, hogy mennyire nehéz a sofőr lába. Az autó 5 személyes, 1000 liter feletti méretű csomagtérrel.

Csabáék utibeszálmolójához és az autós videókhoz kellemes szórakozást, az kanadai poutin-kóstoláshoz pedig nagyon jó étvágyat kívánunk!

Köszönjük a figyelmet!

Beküldve:

Tökéletes Tízes

Az értékteremtés jegyében időről időre szeretünk mindig egy picit többet megmutatni, elmondani Kanadáról. Ennek a hagyománynak eleget téve következzen egy cikk a kanadai bankjegyekről. Ami engem illet: meglehetősen furcsa érzés volt első alkalommal a papírpénzhez szokott kezeimmel megérinteni, megfogni a tisztán műanyagból készült kanadai bankjegyeket az egyik magyarországi pénzváltóban még valamikor 2015-ben.

Kanadába érkezésemet követően gyorsan a hétköznapok részeivé lettek, bár az első hetekben valóban furcsa volt
egy jól érezhetően színes fóliából készült bankjegyet megfogni.
(a képen a 2011-ben kiadott Frontier sorozat)

 

A kanadai bankjegyek anyaga polimer, azon belül pedig polipropilén, egészen pontosan “Biaxially Oriented PolyPropylene (BOPP)”, azaz biorientált (biaxiálisan orientált) polipropilén. Az MNB weboldala szerint a magyar “bankjegypapír alapanyaga gyapot, alapszíne fehér”.

Talán nem is gondolnánk, hogy a világon több országban is használnak papíralapú helyett polimerből készült a bankjegyeket. Teljes egészében leváltotta papíralapú bankjegyeit Kanada mellett például Románia, Vietnám és Új-Zéland is. A “hagyományos” bankjegyek mellett polimer bankjegyeket is használnak az alábbi országokban, pl.: Egyesült Királyság, Orosz Föderáció, Egyiptom, Mexikó, Botswana, Gambia.

 

A VERTIKÁLIS BANKJEGY

A cikk megírásához a motivációt a legújabb kanadai 10 dolláros címletű bankjegy adta. Amely nem csak, hogy “törtélmet írt”, hanem még díjat is nyert 2019. április végén.

2 db új kiadású $10-os bankjegy egyenesen Lázadó pénztárcájából

 

2018-ban az új kiadású $10-os kanadai bankjegyen Viola Desmond (polgárjogi úttörő és üzletasszony) portréja látható, személyében a polgári jogok ikonja, az első első fekete, kanadai születésű nő, akit hétköznapi használatban álló bankjegyen láthatunk. Viola Desmond azt követően vált híressé Kanada szerte, miután megtagadta, hogy elhagyja az egyik New Glasgow-i Roseland filmszínház fehéreknek fenntartott nézőterét 1946-ban (akkoriban a színesbőrű lakosság csak az erkélyeken foglalhatott helyet). A helyszínről a hatóság segítségével távolították el és a tartományi kormányzat adóhivatala súlyos adócsalás  vétsége miatt eljárást indított ellene. Ugyanis az általa megfizetett helyjegy és aztán a később általa használt helyre szóló jegy díjazásában 1 dollár cent eltérés mutatkozott.

Viola Desmond (1914. július 6. – 1965. február 7.)

 

2010-ben posztumusz hivatalos bocsánatkérésben részesült, Ő volt az első ilyen személy Kanada történetében. Még ebben az évben Új-Skócia (Nova Scotia) Kormánya is bocsánatot kért azért, hogy az adócsalás miatt büntetőeljárást indított és elismerte Viola tettét, aki ezek alapján jogosan tiltakozott a faji megkülönböztetés ellen.

A polgárjogi aktivista portréjának hátterében Halifax északi végének (north-end) térképe is szerepel, ahol Kanada egyik legrégebbi fekete közössége található. Ez az a környék, ahol Desmond megnyitotta első fodrász szalonját. A térkép eme darabkája elismerését fejezi ki úttörő örökségének – közösségének és vállalkozói szellemének.

 

A térkép tartalmazza a “north-end”-en található Gottingen utca egy szakaszát, ahol a kozmetikus egy olyan üzlet részeként nyitotta meg a szalonját, amely végül a saját maga által vezetett kozmetikus szépségiskolának is helyt adott. Itt lehetővé vált számára, hogy szerte az országból hozzá érkező afro-kanadai nőket mentoráljon, oktasson. Akkoriban ez igen nagy szó volt. “Ez a történelmi közösség Halifaxban ott volt, ahol Viola Desmond élt és dolgozott és felbecsülhetetlen támogatások forrása volt számára az igazságért folytatott küzdelme során” – áll a Bank of Canada kiadványában.

A Halifax-i north-end-en az 1800-as években alapították meg Africville-t, amely sok korábbi afrikai rabszolga és fekete lojalista otthona lett. De az afro-kanadai lakosok kénytelenek voltak elköltözni erről a helyről, amikor a városi tanács az 1960-as évek végén elrendelte a városrész lerombolását.

Irvine Carvery, híres Halifax-i helyi lakos és egykori iskola igazgató azt mondja, ezzel a bankjeggyel Viola és Halifax északi közössége előtt tisztelegnek és egyben rámutatnak arra, hogy elismerték az afrikai-kanadaiaknak a történelem során átélt küzdelmeit. A Bank of Canada szerint a a bankjegy az első függőlegesen orientált bankjegy Kanadában, amely lehetővé teszi Desmond látványosabb fotóját és megkülönbözteti azt a többi bankjegytől.

Egy szívhez szóló fotó, amely az új bankjegy bemutatásának alkalmával készült:

Wanda Robson, Viola Desmond testvére, az új $10-os bankjeggyel
a kezében Halifax-ban, Új-Skóciában 2018. máricus 8-án.
(fotó: Darren Calabrese/Canadian Press)

 

 

Az új $10-os bankjegy hátoldalán a 2014-ben megnyitott Kanadai Múzeum az Emberi Jogokért (Canadian Museum for Human Rights – Winnipeg, MB) épülete látható.

Igen, jól látja a T. Olvasó, Kanadában található a világon az első, az emberi jogoknak állított múzeum. Az weboldalukon publikált Viola-ról szóló cikkük itt érhető el.

Az épület fotója felett egy rövid idézet olvasható a Kanadai Jogok és Szabadságok Chartájából (The Canadian Charter of Rights and Freedoms: Section 15 – Equality rights), 15. szakasznak az esélyegyenlőségi jogokról szóló első bekezdésének első szavaival. Ez teljes egészében elolvasható a kanadai Igazságügyi Minisztérium weboldalán.

 

A MEGMÉRETTETÉS

A versenyt lebonyolító szervezet 1961 óta működik, de ha még nem hallottál az International Bank Note Society-ról (IBNS – Nemzetközi Bankjegy Társaság), ne érezd magad kellemetlenül, én sem ismertem őket eddig. Sajnos, korábban a “Bank Note of the Year Award”-ról, azaz az Év Bankjegye Díjról sem hallottam. Annak pedig semmi nyomát nem leltem, hogy magyar bankjegy valaha a jelöltek, vagy díjazottak között lett volna ezen a versenyen.

Ezt a “versenyt” 15 éve rendezik meg. A 15 db döntős közül a már bemutatott Viola Desmond-ot ábrázoló vertikális $10-os került ki győztesen. Azaz a megtisztelő Év Bankjegye Díj 2018 nyertese:

 

Az IBNS szerint 2018-ban több mint 150 db új bankjegy került kibocsátásra világszerte, de csak mindössze 10%-uk rendelkezik eléggé új formanyelvvel ahhoz, hogy jelölni lehessen őket. Kanada először 2004-ben ért el első helyezést, második helyezett volt 3 egymást követő évben is (2011., 2012. és 2013.), 2017-ben pedig a harmadik helyez végzett.

Az IBNS bejegyzésében pedig megtekinthetők a további bankjegyek. Érdemes egy pillantást vetni rájuk is, mert olyan fizetőeszközöket látni, amelyeket máshol talán soha.

a festék-mentes részeken átlátszó marad fólia,
azaz keresztül lehet nézni a bankjegyeken

 

ÉS A RÁADÁS

De nem ez az egyetlen bankjegy, amely említésre méltó az elmúlt évekből. Kanada 150 éves évfordulójának alkalmából kiadásra került egy különleges $10 bankjegy.

Ezen nem csak egy személy portréja, hanem rögtön négy híres ember is ábrázolásra került.

  • Agnes Macphail, az egyenlőség és az emberi jogok bajnoka. 1921-ben Ő volt az első nő, akit a Kanadai Képviselőházba beválasztottak. Politikai karrierje során a gazdálkodók (farmer-ek) érdekeit képviselete, a munkásosztály szószólója és a marginalizált csoportok (például: nők, bányászok, bevándorlók és elítéltek) védője volt.
  • Sir John A. Macdonald, a Konföderáció Atyja, Kanada első miniszterelnöke, akinek vezetése alatt Kanadai Dominion megalakult, nőtt és bővült, amíg az tengerről a tengerig ért.
  • Sir George-Étienne Cartier, a kanadai föderalizmus egyik jelentős építésze és a Konföderáció támogatója, amelyben a francia-kanadai és más kisebbségek védelmének eszközét látta. Cartier vezette Québec-et a Dominion-ba, majd később közreműködött Kanadának a Csendes-óceánig és az Északi-sark felé történő kiterjesztésében.
  • James Gladstone (Siksika törzsi neve: Akay-na-muka, jelentése: “Sok Fegyver”), a Kainai (Blood) Első Nemzetek (First Nations – kanadai őslakosok) tagja. Elkötelezte magát az őslakos népek Kanadában való megbecsülésének ügyében. 1958-ban Ő lett Kanada legelső Első Nemzetek származású szenátora.

Természetesen a bankjegy hátoldala is említésre méltó. Ezen a kis helyen egészen sok az ábrázolás, szinte minden grafikai elemnek van jelentése. További remek képek erről a bankjegyről a Bank of Canada fotóalbumában tekinthetők meg.

 

Aki idáig eljutott, annak köszönöm a figyelmét és elárulom neki, hogy a kanadai bankjegyekről a Bank of Canada weboldalán is olvashat és nézegethet képeket, vagy akár megismerkedhet a bankjegy megtervezésének alapelveivel.

És ha mindez nem lenne elég, a Bank of Canada YouTube oldala ide kattintva érhető el. A Canadian Museum for Human Rights Instagram oldala erre, a Facebook oldala meg errefelé, valamint YouTube oldala pedig itt található.

Azt hiszem, most már illik befejezni a cikkemet…

 

– Lázadó

Beküldve:

KB024 – Fotózz Kanadában – Interjú

A huszonnegyedik adásunkban Ceglédi Ferenccel, a kanadai-magyar professzionális fotográfussal, a több éves múlttal rendelkező Fotózz Kanadában projekt ötletgazdajával készítettünk interjút. Otthona a kanadai Brit Columbia tartomány Chilliwack városa, itt fogadja a hozzá szervezett fotós túrákra, fotó expedíciókra, workshop-okra érkezőket. Beszélgettünk munkáról és hivatásról, a fotózásról, múltról és jelenről, aktuális és tervezés alatt álló projektjeiről és természetesen Kanadáról is.

 


A nyitó képen Feri nyertes alkotása látható: “Ice climbers begin their ascent of the frozen Upper Falls of Johnston Creek in Banff National Park, Alta. With its sheer cliffs and cascading icicles, Johnston Canyon is a popular and scenic spot for winter climbing.”. A megmérettetésre 2019. elején került sor.  (fotó forrása: Canadian Geographic)

Adás napló.

Ceglédi Ferenc, született karácsony első napján Magyarországon. Első saját fényképezőgépét a 90-es évek végén vásárolta, majd innen egyenes út vezetett a fotográfus karrierhez. A Qualified European Professional Photographer címmel kitüntett profi fotós és a Canadian Geographic (The Royal Canadian Geographical Society) 33. Fotópályázat Active Outdoors kategóriájának győztese 22 éve él Kanadában. Elmondása szerint már ifjú kora óta rajongott az Észak-Amerikáért – szerelem volt első látásra. És jobban ismeri a kontinens nyugati partját, mint a helyiek.

Ceglédi Ferenc, a “helyi legény”, magyar fotósokra várva
az egyik repülőtéren BC-ben, 2017 decemberében
(forrás: Fotózz Kanadában Facebook oldal)

 

Tartsatok velünk ebben a másfél órában, hallgassátok meg Ferivel készült beszélgetésünket. Eközben, vagy ezt követően pedig gyönyörködjetek a szebbnél szebb kanadai vidékekben és vadvilágban az alábbi linkek valamelyikén.

A podcast-ból többek között az is kiderül, hogy miért érdemes Ferivel tartani egy-egy fotós túrára, milyen feltételeknek kell megfelelni, milyen vidékeket lehet bebarandolni és körbe fotózni, mikor (télen/nyáron) érdemes érkezni, mennyire lehet személyre szabott egy-egy program, mi mennyibe kerül majd, hol lehet megszállni és: mit süt/főz Feri a saját konyhájában vendégei számára?

Az alábbi fotókat Ceglédi Ferenc készítette (az eredeti méretű kép megtekintéséhez klikk a fotókra).

Coyote (Canis Latrans) on the frozen snowy and icy riverbank during winter in Jasper National Park, Alberta, Canada
Grizzly bear (Ursus arctos horribilis) swimming in the lake
Pink sunset over the Kicking Horse River flows down from the mountains, became a waterfall before it goes beneath a natural bridge, Yoho National Park, British Columbia, Canada

Az alábbi fotókat Molnár Viktória, a Fotózz Kanadában vendégfotósa készítette (az eredeti méretű kép megtekintéséhez klikk a fotókra).

 

Zenék a podcast-ban:

 

Köszönjük a figyelmet!

– Lator és Lázadó

Beküldve:

Ne Vegyél Nyulat Húsvétra! [Frissítve!]

Kezdjük a legfontosabbal: minden Kedves Olvasónknak és Hallgatónknak nagyon Kellemes Húsvéti Ünnepeket kíván a Kanada Banda! Mivel ma már vasárnap van, nagy valószínűséggel későn szólunk, hogy NE VEGYÉL NYUSZIT húsvétra! Ha mégis, akkor sem kell pánikba esni, az interneten sok hasznos információ olvasható arról, hogyan kell felelősségteljesen nyulat (kisállatot) tartani.

Cikkünket frissítettük Olvasónk által említett Első Nyúlmentő Alapítvány elérhetőségeivel! Kérjük, hozzájuk fordulj, ha nyuszikkal kapcsolatban segítségre van szükséged. Köszönjük!

Olvasóink megszokhatták már, hogy egy-egy téma kapcsán ellátjuk őket egy-két hasznos, érdekes, különleges információval is. Tavaly a húsvéti locsolkodásról írtunk és megmutattuk a világrekorder méretű húsvéti tojást, amely Vergeville-ban, Alberta tartományban, Kanadában található.

Ahogyan azt már mindenki jól tudja, 14 éve a vadon élő hóvirág leszakítása, gyújtése, értékesítése a törvény erejével büntetendő. Az állattartásra is komoly szabályok vonatkoznak (lásd: “1998. évi XXVIII. törvény az állatok védelméről és kíméletéről”) és ez alá nem csak a kutyák, macskák, papájok és lovak tartoznak, hanem minden állat! Beleértve a cuki, édi-bédi, kicsike kis nyuszikákat is, amelyeket kevésbé megfontolt döntések után ajándékba kapnak gyerekek a húsvét alkalmából. Gyakran úgy, hogy előljáróban nem történt meg a tájékozódás, hogyan is kell felelősségteljesen, azaz úgy, hogy az nyuszinak is jó legyen, tartani egy kisállatot.

Az alábbiakban 2 írást idézünk.

Az első a Fővárosi Állat- és Növénykert (röviden: FÁNK) weboldalán olvasható Nyuszi tudnivalók címmel, ebből idézünk most: “Álláspontunk szerint az állattartás felelősségteljes kapcsolat kell legyen az állat és a gazdi között. (..) a vonatkozó jogszabályok nem az egyes állattartók személyes értékrendjére, értékválasztására bízzák, hogy mennyire tartják fontosnak a felelős állattartást, hanem kötelezővé teszik azt. Az Állatvédelmi törvény egyenesen úgy fogalmaz, hogy az állattartó köteles a jó gazda gondosságával eljárni, az állat fajának, fajtájának, élettani szükségleteinek megfelelő életfeltételekről gondoskodni. Mi több, a törvény azt is pontosan meghatározza, hogy mi is értendő a jó gazda gondossága alatt: “az az emberi tevékenység, amely arra irányul, hogy az állat számára olyan életkörülményeket biztosítson, amely az annak fajára, fajtájára és nemére, korára jellemző fizikai, élettani, tenyésztési és etológiai sajátosságainak, egészségi állapotának megfelel, tartási, takarmányozási igényeit kielégíti (elhelyezés, táplálás, gyógykezelés, tisztán tartás, nyugalom, gondozás, kiképzés, nevelés, felügyelet)”.”

Mert a kisnyuszi nem gyerekJÁTÉK, hanem egy érző, lélegző, törődésre igényt tartó ÉLŐLÉNY!! Ennyire egyszerű. A FÁNK teljes cikke ITT olvasható el. Terjedelmes írás, de aki nyuszit vett, vagy szeretne venni, annek feltétlen el kell olvasnia, legalább egyszer.


MONDOM: NE VEGYÉ’ NYÚLT HÚSVÉTRAAA, ÉRTEEEM?!

És még egy NAGYON fontos tény, amelyet szem előtt kell tartani:

“Az Állatkert továbbra sem fogad be nyulakat!

Az 1990-es évek elejétől 2007-ig Állatkertünk a húsvéti ünnepeket követően befogadta azokat a nyulakat, amelyekről tartójuk önhibáján kívül nem tudott tovább gondoskodni (például mert ajándékba, meglepetésként kapta, s ezért nyilván nem tudott előzetesen mérlegelni stb.). Nyúlvédelmi tevékenységünk ezen részével kapcsolatban azonban két téves elképzelés is kialakult a köztudatban. Az egyik az volt, hogy a nyulak kapcsán elsősorban ezzel foglalkozunk, pedig valójában kezdettől fogva az volt az elsődleges ez ügyben, hogy a felelős döntés fontosságára hívjuk fel a figyelmet.

A másik téves elképzelés az volt, hogy a nyulak befogadása a „megunt” húsvéti nyulakra vonatkozott. A mi álláspontunk szerint azonban a „megunt” húsvéti nyúl fogalmának nem is szabadna léteznie, hiszen az állat nem tárgy, hanem élőlény, és az állattartás egy felelősségteljes kapcsolat kell legyen az állattartó és az állat között. Ráadásul az Állatvédelmi törvény is előírja, hogy az állattartó köteles a jó gazda gondosságával gondoskodni az állatról.

(..) Sokkal jellemzőbbé vált, hogy azok hozták be a nyulakat, akik egyáltalán nem is foglalkoztak a felelősség kérdésével, hanem már eleve azzal a tervvel szerezték be az állatot, hogy később „lepasszolják” az Állatkertben. Mivel ezt a fajta hozzáállást intézményünk nem kívánta erősíteni, 2008-tól kezdve már nem fogadunk be nyulakat.”

FRISSÍTÉS

Az Első Nyúlmentő Alapítványról

Weboldalunkon eképp írnak magukról: “A Nyúlmentés 2014 januárjában jött létre. Már 2014 márciusában elkezdődött a nyuszik mentése és örökbeadása. Az alapítványnak 5 alapító tagja van és 7 tiszteletbeli tag. A tagok vesznek részt a döntési folyamatokban, és szervezik a fontosabb feladatokat. A tagok a nyuszikat munka, család mellett mentik szabadidejükben, sokszor saját tőkéjüket is befektetve. Vagyis mi is önkéntesek vagyunk, akiknek szívügye a nyuszik segítése.”

Elérhetőségeiket itt találod meg (klikk a linkre). Ha segítségre van szükséged, ha válaszokat szeretnél kérdéseidre, vagy segítenéd a munkájukat, akkor vedd figyelembe kérésüket, azaz: “A legtöbb esetben az írásos megkeresést részesítjük előnyben a munka könnyítése érdekében“. Ha a Facebook oldukat akarod felkeresni, kattints ide.

Kanadaiként bizton állítjuk, hogy a 2019. év legjobb állatbarát Facebook-posztja az Ő nevükhöz köthető! Klikk ide és lájkod te is!

Klikk a képre a poszt megtekintéséhez, elolvasásához és lájkolásához! Köszi!

(képek forrása: az ENYA Facebook oldala)

A második az Endrődi Állatorvosi Rendelő Facebook posztja. Eme bejegyzés cikkünk megjelenéséig több, mint 10 ezer reakciót kapott, 685 hosszászólást írtak hozzá és több, mint 16 ezer alkalommal osztották meg 2018. március 21. óta.

Igen, a bejegyzés már 1 éves, de ugyanúgy aktuális az idén is, mint amilyen aktuális lesz jövőre és az elkövetkezendő évtizedben is!

“Ő itt egy nyufi. Hoz tojást, meg mindenféle jót Húsvétra.
Cuki meg minden.
Minden= összecsinálja a házat, vágatni kell a körmeit, és a fogait, oltatni kell, mert egy szúnyogcsípéstől is hamar megkampulhat, hullik a szőre, nem fogad szót, és ha még fiúcska is, hát számolj vele, hogy ha eléri az ivarérett kort, akkor jól neked ront, mert a házad az övé! És megvédi azt ami az övé! És, hogy honnan tudhatod, mikor picike, hogy fiú? Kb. sehonnan!

(..)

NE VEGYÉL NYULAT HÚSVÉTRA!!!!

Nem biztos, hogy kampó = elmész a gyerekkel az állatkertbe nyuszit simogatni. Finoman.
Légy okos szülő, és egy csomó felelősséget megúszol!
Van úgyis elég, nem?
NE VEGYÉL NYULAT HÚSVÉTRA!!!!
A nyúl nem húsvéti állat. Túl pici, túl törékeny, túl érzékeny.”

Ennyi a lényeg: NE VEGYÉL NYULAT HÚSVÉTRA! A teljes Facebook poszt ITT olvasható el, lájkolható és osztható meg. Köszönjük, ha legalább az egyiket te is megteszed.

Köszönjük a figyelmet, jó étvágyat a sonkához, főtt tojáshoz és a süteményekhez!

Minden Kedves Olvasónknak és Hallgatónknak
Kellemes Húsvéti Ünnepeket kívánunk!

Lator és Lázadó

Beküldve:

KB023 – Az E-Mobilitás II.

Az első és ezidáig az egyetlen kanadai-magyar podcast 23. adásában ott folytattuk, ahol a huszonkettedikben abbahagytuk. Beszéltünk a hidrogénről és a tüzelőanyag-cellákról: előállítás, tárolás, szállítás, felhasználás, működési elv. Vajon hatékonyabb-e, mint az tisztán elektromons hajtás és gazdaságosabb-e, mint a belsőégésű motor? Állami támogatás járhat új elektromos autó vásárláshoz Kanadában. A zöld rendszám helyezete és jövője Magyarországon: 10.000 db járműből mennyi a tisztán elektromos? Az elektromobilitás egy drága passzió, az e-autók használata körülményes? Vagy csak lusták vagyunk alkalmazkodni, új dolgokat megtanulni? Hatótáv szabványok: EPA / NEDC / WLTP – melyik micsoda?

 

 

Jó reggelt kívánunk!
Ahogyan azt Lator a felvétel előtt megjegyezte: “Hosszú a vázlat, durva lesz a mai nap.”.

Adás napló.

Köszönjük, ha támogatsz!

A podcast-ot a heti színessel folytattuk.

  • Aki az elmúlt pár hónapban kedvelt meg minket és kezdte el podcastunkat hallgatni, kérjük, mondja el nekünk az adás posztja alatt, vagy e-mailben, hogyan és miként talált ránk?
  • Backstage info: Mennyi idő felkészülni, elkészíteni, megszerkeszteni és publikálni egy-egy adást?
  • 20 perccel a jövőbe podcast: köszönjük az említést!! Üdvözlet Szkallinak, Balázsnak és Dávidnak.
  • Óvjuk meg a jeges-tengeri emlősök életterét a víz alatti zajoktól: Psszt! Csendet Kérünk!! c. cikk. Kérjük, írd alá a petíciót te is! Köszi!
  • A Deepwater Horizon katasztrófája a Wikipedia oldalán. Ez pedig a róla készült film, amit ha még nem láttál, feltétlen nézz meg! De csak az adás után.

itt Mark Wahlberg néz komoran, kőolajos tekintettel

  • Voltak olvasói leveleink, majd …..
  • ….. mindkettőnk új kedvence, az “Akik fullba nyomták a kretént” c. rovatunk következett:
    • Vályi Pistát kritizáltuk erőteljesen egy TC-poszt alatt olvasható kommentjei miatt.
    • Paul Suha – nemzetközi esküvői fotós. Aki mentorálni próbál, csak szerintünk ez nem nagyon sikerül neki. Közösségi média = Facebook? Nem hinnénk. Tehetséges fotós, csak a kommunikáció nem az igazi.

 

Hidrogénhajtás és az elektromobilitás.

“Elektommal megy a zautó, be kell dugni a zájamba.” – Ádi, 3,5 éves

A Hidrogénhajtásról.

  • USA-ban:
    • 39 db töltő állomás van (ebből 21 db LA-ben)
    • kb. 150.000 db hagyományos benzinkút
    • kb. 25.000 db villanytöltő állomás
  • Kanada: 3 db töltő állomás
  • EURÓPA: “Európában közel 100 nyilvános hidrogén töltőállomás van, a szakértők 2020-ra azonban már 520-al számolnak, Magyarországon is ekkorra van előirányozva az első hidrogén kút megnyitása, 2030-ra pedig már 14-et irányoz elő idehaza a szakpolitika. Addigra Európában már többezer kút várható: egyedül Nagy-Britanniában mintegy 1.150 hidrogén kút megnyitását tervezik 2030-ra.”
  • 1838. esztendő: Sir William Robert Grove, az első üzemanyagcella megalkotója.

amit a hidrogénről tudni érdemes

  • Hidrogént tankolni (még) drága.
  • Elektrolízis, “steam methane reforming”- metán gáz átalakítás
  • tárolás: 70-80 atm nyomáson
  • Mennyire hatékonyak az egyes enerigia-hordozók?

Jól láthatóan hatékonyságban a teljesen elektromos autó nyert
az üzemanyagcellával szemben.

Nem sokkal, de az üzemanyagcellás autó hatékonyabb,
mint a belsőégésű motorral szerelt autó!
És a károsanyag-kibocsátási különbségről még nem is beszéltünk.

  • Szmogos sztori a Fort Mac-i olajtelepek pickup-jairól.
  • Hogyan lesz nekünk hidrogénünk?

  • Röviden:
    • A tartályból H2 érkezik a negatív (anód) oldalra, itt külön válik a proton és az elektron.
    • A nagyon szűrt (heavily filtered) kültéri levegőből a tiszta O2 a pozitív (katód) oldalra áramlik.
    • PEM (Polymer Electrolyte Membrane) – ezen nem megy át az elektron, csak a proton, az elektron “kerülő úton” megy és így áram termelődik.
    • A különutas elektronok, miután áramot termeltek az akkunak, vagy a villanymotornak, tovább haladnak a katódba, ahol újra egyesülnek a protonokkal, így itt újra H2 lesz belőlük.
    • Ezt követően egyesülnek az O2-vel …
    • … és máris kész a H2O, azaz a vízpára.

így lesz a hidrogénből áram, aztán pedig vízpára 

a brit “Transport & Environment” kissé pesszimistább számai
a különböző hajtásláncok hatékonyságáról

  • Tudtad-e? Van olyan, hogy: Magyar Hidrogén és Tüzelőanyag-cella Egyesület
    Mondjuk a weboldaluk olyan, hogy besírsz! De tényleg. Ellenben a kiadványaik, mondjuk ez (2012.) és ez (2017.), mind formailag, mind tartalmilag nagyon helytállók!
  • Az üzemanyagcellás autó valóban tisztítja a levegőt menet közben!
    1 óra alatt 42 felnőttnek 60 percre elegendő levegőt szűr meg:

  • “Toyota is going big on fuel cells.” – ők a hibrid és a hidrogén hajtásban hisznek.
  • Toyota & Kenworth: hír 1 és hír 2

Kenworth T680-FCE

  • olvasnivaló: 5 dolog a hidrogénes autózásról magyarul, üzemanyagcellás hírek angolul.
  • Lázadó tévesen határozta meg a szilárdtest-akkumulátort (Elnézést! – Lázadó).
    “Ezek az akkumulátorok elektrolitként nem folyadékot, hanem szilárd halmazállapotú anyagot tartalmaznak, ezáltal nagyobb energiasűrűséget érve el. A Li-Ion akkukhoz képest ez egy jelentősen fejlettebb akkumulátor-technológia, s több előnyük is van a hagyományosokkal szemben. A töltési idő rövidebb, kb. háromszor nagyobb energiasűrűségűek és hosszabb élettartammal rendelkeznek.”
  • “By 2030, Hyundai Motor Group aims to make 700,000 fuel-cell systems annually, of which 500,000 would be units for personal-use and commercial fuel-cell electric vehicles. That leaves 200,000 units for drones, vessels, and forklifts and other uses outside transportation such as power generation and energy storage systems.” Valamint: “Hyundai Motor Group and its suppliers plan to invest $6.8 billion to expand R&D operations and facilities, with an estimated 51,000 new jobs created.” Ez kb. 1.906 milliárd Forint (kiírva: 1.906.000.000.000 Ft)
  • Hyundai’s comment: “Fuel-cell cars today provide 300 miles of range or more, with refueling in as little as 3 minutes. That range number too is expected to rise over time–with no concern over degradation of the fuel-cell stack itself. We can all speculate about future potential product innovations, like advanced battery technologies, but at this point they are just that: speculation.”
  • Hyundai Nexo Fuel Cell – 1448 km hosszúságú teszt vezetés Kaliforniában, San Diego-ból Sacramento-ba:

  • A 2019-ben kereskedelmi forgalomban elérhető tüzelőanyag-cellás autók:

Hyundai Nexo

Honda Clarity

Toyota Mirai

  • Hydrogen Council – “8 multinational corporations, including BMW, Daimler, Audi, Toyota, Honda and Hyundai”. Kapcsolódó hír 1 és hír 2.
  • Az Alstom üzemanyagcellás vonata Alsó-Szászországban (Németország):

(fotó: Alstom)

 

És most vissza a tisztán elektromos hajtású autókra.

  • Kanada Kormányzata támogatást kíván nyújtani új, teljesen elektromos autó vásárlásához.
  • Magyarország: “Zöld alapszínű rendszámra a zéró emissziós, a tisztán elektromos hajtású, illetve a belsőégésű motorral is rendelkező, de tisztán elektromos üzemben 25, vagy 50 km megtételére képes autók jogosultak. (5Z, 5P és 5N környezetvédelmi osztályok)”

fotó: e-cars.hu

  • Magyarországi új elektromos autók száma:
    2015.: 332 db – forrás: “Az alternatív üzemanyagok infrastruktúrájának kiépítéséről szóló irányelv által meghatározott nemzeti szakpolitikai keret című program”
    2019. Január: átlépte a 10.000 db-t a zöld rendszámot viselő autók száma Magyarországon. A hónap végén a rendszerben lévő 10.036 autóból 4.449 db volt tisztán elektromos, 5.586 db pedig hatótáv növelt (range extender) elektromos, vagy plugin hibrid (PHEV).
  • Elektromos gépjármű vásárlás támogatási pályázat. Aki Hallgatóink közül élt ezzel a lehetőséggel akár most, akár korábban, kérjük, mesélje el, milyen a tapasztalatokkal gazdagodott! Köszi!
  • Analóg óra <–> Apple Watch. Kényelmesek vagyunk, azaz lusták az alkalmazkodáshoz. Csak megszokás kérdése, elektromos autót sem körülményesebb feltölteni, mint egy benzinest/dízelt megtankolni.
  • Hatótáv kérdése: tényleg nem elég a napi 100 km-es hatótáv? Te átlagosan hány km-t mész autóval egy hónapban naponta?
  • Ne csak az árcimkét nézd, hanem az első 5-10 év fenntartási költségét is (adók, illetékek, feltöltés/tankolás költsége, szerviz költség, parkolás).
  • A budapesti és a szegedi Tesla Model S taxik, 2018-ban:

  • Elektromos autók hatótávja több tényezőtől függ, úgy mint.:
      • hőmérséklet (+25, vagy -15 fok),
      • a jármű légellenállása (pl. tetődoboz)
      • városi környezet, azaz jellemzően 50 km/h sebességkorlátozás, vagy autópálya átlagosan 100 km/h feletti tempóval
      • terepviszonyok (hegyvidéki/alföldi országút),
      • vezetési stílus,
      • össztömeg (egyedül utazol, vagy 4 felnőtt + csomagok),
      • fűtés/klíma használata, vagy
      • az évek múlásával az akkumulátor cellák kapacitásának csökkenése.
    • EPA (amerikai): “A számok alapján ez a legkisebb hatótávot adó szabvány, de a tulajdonosok tapasztalatai alapján talán ez a legrealisztikusabb…” – ha lehet, erre figyelj, ezt keresd inkább, mert a háromból ez a legőszintébb!
    • NEDC (EU): “Manapság sok villanyautónál még mindig a NEDC hatótávot adják meg a gyártók és egyéb autós oldalak, mivel ez a hivalatos európai szabvány, annak ellenére hogy eléggé túlzó hatótávokat mérnek.”
    • WLTP (EU): “A WLTP szabvány a NEDC szabvány lecserélésére és hibáinak kijavítására lett létrehozva Európában, mely mérések közelebb állnak a villanyautó vásárlók által ténylegesen mérhető hatótávokhoz. A WLTP már dinamikusabb gyorsításokkal mér, ennek ellenére több kritikát is kapott. Még mindig laboratóriumi körülmények között zajlik a mérés, nem veszik számításba az emelkedőket ahol a fogyasztás nagyobb és a lejtőket ahol a visszatöltés egy kis plusz hatótávot jelent, viszont számításba veszi a klíma és egyéb nagyobb fogyasztók energiafelhasználását.”
      – forrás: Villanyautok.com

F I G Y E L E M !

Szeretnél az interjú alanyunk lenni?
Vagy inkább csak írásban mesélnél magadról?
Ha nem Londonban élsz, és nem mosogatsz, de szívesen beszélgetnél velünk arról, hogy mikor, miért költöztél külföldre, hogyan telnek a hétköznapjaid, s megtaláltad-e a számításod a választott új hazádban,
akkor arra kérünk, hogy írj nekünk 1 e-mailt!

Köszönjük szépen!

 

Zenék az adásban:

 

Köszönjük a figyelmet!

– Lator és Lázadó

Beküldve:

STATISZTIKAI SZIGNIFIKANCIA – unalmasan hangzik?

STATISZTIKAI SZIGNIFIKANCIA – unalmasan hangzik? Nem baj, mert éppen a megszüntetését szorgalmazza több, mint 800 tudós a Nature folyóiratban közzétett levelében.

Az elmúlt években nagyon sok bírálat érte azt a tudományban rendkívül elterjedt gyakorlatot, miszerint a statisztikai elemzésekből egy úgynevezett P értéket számolnak, majd annak alapján kijelentik, hogy az eredmény szignifikáns vagy nem szignifikáns.

Ez idáig rendben is lenne, ám sok esetben ezen múlhat, hogy vélményük szerint az adott vizsgált hatás létezik-e vagy nem.

Ez nem csupán rengeteg fals pozitív és fals negatív következtetést eredményezett, de súlyos torzulásokhoz is vezetett, ugyanis egy eredmény publikálhatóságát is sok esetben annak alapján döntik el, hogy az (a korábban elmondottak alapján) szignifikáns-e vagy nem.

Emiatt számos fontos eredmény a fiókban maradhat, vagy éppen manipulációkkal kell, hogy fel-, esetleg letornázzák a P értékeket a küszöb alá/fölé. A levél aláírói szerint nem a P értékekkel van a probléma, hanem az annak alapján történő fekete-fehér kategorizálással (bár hozzáteszik, hogy az sem oldaná meg a problémát, ha kettő helyett három vagy több kategória lenne).

A levélhez kapcsolódóan az Amerikai Statisztikai Társaság folyóirata is különkiadást jelentetett meg, amelyben bővebben tárgyalják a problémát és alternatívákat is javasolnak. A lényeg, hogy a szignifikancia fogalmát el kell törölni, és el kell fogadni a bizonytalanságot is – vagy ahogyan az egyik cikk fogalmaz: a szignifikáns és a nem szignifikáns közötti különbség nem szignifikáns!

Lator – Forrás

Beküldve:

Boldog Születésnapot, NOKIA 3210

Egészen pontosan ma, március 18-án 20. éve annak, hogy megjelent a NOKIA 3210 mobiltelefon. 1999-ben ezen a napon mutatta be a NOKIA azt a mobilt, amely a fiatalabb generáció, és a mobilkommunikációval akkor még csak ismerkedő felhasználók között rövid idő alatt nagyon népszerűvé vált. Ez volt az első, Magyarországon gyártott mobiltelefon! A NOKIA 2000-ben átadott komáromi gyárában az első évben csak 3210-es mobilok készültek.

 

 

A NOKIA 3210-es az első olyan mobilkészülékek egyike volt, amely már belső antennával rendelkezett (ahogyan az egy évvel korábban bemutatott 8810 is) és – ha emlékezetem nem csal -, többen aggódásukat fejezték ki emiatt. Azt a pletykát terjesztve, hogy a beépített antenna miatt nagyobb teljesítménnyel kell sugároznia az antennának, ezért extrém nagy az esélye egy agydaganat kialakulásának, tehát a NOKIA hamarosan be fogja szüntetni a 3210-es forgalmazását. Akkoriban valamennyi mobiltelefonnak külső antennája volt, ezért volt annyira szokatlan a NOKIA által létrehozott kompakt, antenna-mentes dizájn.

Sem a gyártás, sem a forgalmazás felfüggesztése, vagy beszüntetése nem történt meg, sőt, a 2000-es évek közepére az összes mobiltelefonról eltűnt a kihúzható, vagy a fix méretű kis antenna. A forgalmazásának ideje alatt több, mint 150.000.000 db-ot adtak el belőle. 2015-ös adatok alapján a világ 4. legtöbbet eladott mobilja volt.

A 90-es évek végén a mobilinternet még nem létezett, a GPRS adatkapcsolat mai szemmel nézve rettentően, idegesítően és használhatatlanul lassú adatkapcsolatot tett lehetővé az arra alkalmas telefonok esetében. A színes kijelző is évekre volt még. Sokan elképzelhetetlennek tartották, hogy a mobiltelefonok apró kijelzőjén tartalmat fogyasszanak (híroldalak, fórumozás, vagy e-mailezés – mert pl. az iWiW, vagy a YouTube akkor még nem létezett), ezért értelmét sem látták a színes kijelzőknek, a mobilinternetnek.

Akkor még szinte senki sem számított arra, hogy az asztali számítógépeket egyszer majd az okostelefonok nagyméretű, nagyfelbontású, színes, érintés-érzékeny kijelzői fogják helyettesíteni.

 

NOKIA mobiltelefonok 1982-től 2006-ig. Kattintásra nagykép nyílik!

 

A NOKIA 3210 2 sávos készülék volt, azaz 900 és 1800 MHz-es hálózatokon múködött. Súlya 151 gramm volt és egy 5 soros monokróm LCD kijelzője volt. Csak 8-8 kimenő és bejövő hívás információját tudta eltárolni. Monó, vezetékes fejhallgató járt hozzá, a Bluetooth-kapcsolatot hírből sem ismerte. A 3210-nek még cserélhető NiMH akkumulátora volt, amelyet a technológia miatt teljes feltöltés után tanácsos volt minimálisra meríteni, a rátöltés nem volt ildomos. (A mai készülékek már a jóval fejlettebb Li-Ion akkumulátorokkal működnek.) Forgalomba az ezüst színű elő- és hátlapokkal került, de utólagosan a szinte végtelen választékból csak a tulajdonos fantáziája és pénztárcája szabott határt a készülék színvilágának.

 


A gyár által készített többféle elő- és hátlapok mellett
több száz féle utángyártott színes, mintás, áttetsző
elő- és hátlap is kapható volt.

 

Akkoriban újdonságnak számított a T9 névre hallgató predektív szövegbevitel, amely gyorsabb gépelést tett lehetővé, mivel “megtanulta” a gyakran használt szavakat.

Dallamszerkesztés folyamatban …

A minimalista “grafikával” készült Snake nevű játék.

 

A NOKIA 3210 a sikeréhez a cserélhető elő- és hátlapok, a Snake nevű kígyós játék, a monotone csengőhangok készítésére alkalmas “dallamszerkesztő”, a könnyű kezelhetőség és valószínűleg a kedvező árfekvés is közre játszott.

 

A gyári felbontású kijelző és zöldes árnyalatú háttérvilágítás …

Utólagos tuningolás is megoldhatóvá vált a későbbiekben. Pl. vibra motorral lehetett felszereltetni a készüléket, hogy a rezgő hívásjelzés is elérhető funkció lehessen. A NOKIA egy rossz döntése következtében ezt a funkciót végül nem építette be a Magyarországon is gyárott és forgalmazott készülékekbe.

… valamint a módosított háttérvilágítás és egy nagyobb felbontású kijelző.

Aztán egyes mobilszervizekben a kijelző és a billentyűzet háttérvilágítását is kicserélték pl. hideg kék fényűre, vagy a több pixellel rendelkező kijelző került beépítésre (talán a NOKIA 6210-ét szerelték bele?).

Az optikai tuningot pedig az operátorlogó létrejötte maxolta ki. A szolgáltató karakteres neve (pl.: WESTEL 900 / PANNON GSM / VODAFONE) helyett tetszőleges “ábra” volt elhelyezhető az kijelzőn, amely egy szoftver, egy számítógép és egy adatkábel segítségével volt feltölthető a készülékre.

Aki viszont kevésbé volt kreatív, vagy csak nem értett annyira a számítástechnikához, az egy katalógusból fizetős SMS-ben rendelhetett magának egyet.

Az igazán technológia-függők pedig egy “trükk segítségével” bekapcsolhatták, azaz elérhették azt az extra menüt a mobilon, amely a “Netmonitor” névre hallgatott.

Itt a készülék és a GSM-kapcsolat különböző technikai paramétereit lehetett megtekinteni. Lelkes amatőrök még leírást is készítettek ehhez az extra funkcióhoz.

Cikkünk nem lehetne teljes videós tartalom nélkül. Az alábbiakban következzen kettő kicsomagolós-bemutatós videó a mai napon 20. születésnapját ünneplő NOKIA 3210-ről.

 

 

Neked mi volt a legelső mobiltelefonod, csak nem egy 3210? Van-e még valaki Olvasóink között, akinek otthon, valamelyik fiók mélyén, valamelyik doboz alján ott lapul egy egykor jó szolgálatott tevő 3210-es?

Én egy kicsit később csatlakoztam a mobilosok táborába a 3210 utódjával, egy 3310-sel.

– Lázadó

Beküldve:

Psszt! Csendet Kérünk!!

Több ezer éven át a Jeges-tenger természetes tengeri szentély volt a benne élő emlősök számára. Az éghajlatváltozás eredményeként azonban a víz alatti zaj drámai növekedését értük el. Meg kell állítanunk a víz alatti zaj terjedését a tengeri környezetben! Most van esélyünk arra, hogy jót tegyünk. A te is segíthetsz! Eme cikkünkkel  a WWF (azaz a Természetvédelmi Világalap) által indított petíciónak szeretnénk figyelmet kérni.

Az alábbi videók megtekintése előtt KÉRJÜK, HANGOSÍTSD FEL okostelefonod / tableted / laptopod / számítógéped / okostelevíziód. Köszi!


“Kevesebb zajra és több életre van szükségünk!”

A bálnák csettintő hangokat, füttyszót és dalokat használnak a navigáláshoz, az élelmük felkutatásához, borjaik felneveléséhez és társaik megtalálásához.

De a víz alatti zajszennyezés, úgy mint: hajócsavarok, az olaj- és gázkeresés és a kitermelés során keltett szeizmikus rezgések, az építkezések zajai, katonai tevékenységek hangjai megnehezítik a bálnák kommunikációját. Akár még a hallásukat is károsíthatja. A Jeges-tengeren a természetes hangok veszélyben vannak az egyre hangosabb, ember által keltett lárma miatt – ezért a tengerekben élő narválok (agyaras cethalak), belugák, rozmárok és grönlandi bálnák élettere veszélybe kerül.


“Kevesebb zaj. Több élet.”

Ezen a weboldalon meghallgathatod az ipar keltette zajokat (bal oldal, “Industrial sounds”) és a tengeri emlősök hangját (jobb oldal, “Natural sounds”). Itt pedig, az oldalon lejebb görgetve részletes információk, kimutatások, kutatási eredmények érhetők el a jeges-tengeri zajterhelésről, valamint további hangmintákat és a tengeri emlősök hangjait is meghallgathatod. Érdemes egy összehasonlítást tenni, csak pár perc az egész.

Kérjük, hogy mondd el Kanada, a Dán Királyság, Finnország, Izland, Norvégia, az Orosz Föderáció, Svédország és az Amerikai Egyesült Államok kormányai számára, hogy kerüljék el a víz alatti zajszennyezést az Északi-sarkvidéken!

A csak angol nyelven elérhető petíció aláírásával add az érintett kormányok tudtára, hogy egy csendesebb tengert akarsz a bálnák számára! A petíció weboldala a panda.org/noise címen érhető el.

Ha a témában további videós anyagokat tekintenétek meg, a WWF Arctic Programme YouTube csatornáját ajánljuk szíves figyelmetekbe.

A petícióban foglaltak alapján az alábbi lépésekkel csökkenthető a Jeges-tenger víz alatti zajterhelése:

  • a Sarkvidéki Tanács (angolul: Arctic Council) 2019-es Miniszteri Nyilatkozatában formálisan tudomásul veszi, hogy a víz alatti zaj hatása az Északi-sarkvidék biológiai sokféleségre, a part menti és az őslakos közösségekre vonatkozóan olyan probléma, amelyet új kutatás és együttműködés keretében kell kezelni.
  • az Északi-sarkvidék államai (úgy, mint Kanada, Dánia, Finnország, Izland, Norvégia, Svédország,  Oroszország, USA) elővigyázatossági megközelítést alkalmaznak, és a zajterhelést a sarkvidéki vizeken a jelenlegi szinteken tartják, amíg egy biztonságos zajszint meghatározásra nem kerül eme egyedülálló tengeri környezet számára.
  • 2025-ig az Északi-sarkvidék államai saját országaikban stratégiákat hajtanak végre a víz alatti zajok biztonságos szintjének elérése és egy egészgéses Jeges-tengert támogatása érdekében.

Köszönjük, ha csatlakozol hozzánk és aláírásoddal te is hozzájárulsz
egy élhetőbb bolygó létrejöveteléhez!

– Lator és Lázadó

Beküldve:

KB022 – Az E-Mobilitás I.

Az első és ezidáig az egyetlen kanadai-magyar podcast 22. adásában az elektromobilitást választottuk főtémául. Mi a helyzet a klímaváltozással, hogyan kapcsolódik ez az elektromos autókhoz? Ismerkedünk a Formula E-vel: te nézed a futamokat? Majd megtárgyaltuk, mennyire elterjedtek a villanyautók és hogyan állnak töltőoszlopok? Mi a helyzet az akkumulátorokkal, a hatótávval és milyen vezetési élményt adnak az e-autók? Környezetbarát-e a technológia és mennyire problematikus egy elektromos autó karbantartása?

 

 

Ahogyan azt már megszokhattátok, igyekszünk mindig nagyon alaposan utáni járni a dolgoknak és minden adás naplóban a lehető legtöbb hivatkozást és kiegésztő információt felsorolni. Most sincs ez másképp, rengeteg linkkel, táblázatokkal, kapcsolódó információval készültünk!

Vigyázat, kimerítő tartalom! És ez még csak az első rész!

 

Adás napló.

A podcast-ot a heti színessel kezdtük.

  • Létezik egyáltalán olyan magyar nyelvű mesekönyv, amelyben színes betűkkel van írva a szöveg? Aki tud ilyenről, akinek van ilyen mesekönyve, kérjük, írja meg nekünk! Köszi!

Lázadó 7,5 éves lánya színes betűkkel írt egy mesét.

  • Facebook, PodBean, stb., – látjuk ám, mit csináltok.
  • Random László, Random Zoltán és Random Péter online küldik az üzenetet, s a kérdéseket. Cselekedj te is így!
  • Miért jobb egy okostelefon, mint egy butatelefon? Az okostelefonokon lehet híreket, cikkeket, könyvet olvasni, podcast-okat, zenét hallgatni, videókat, filmeket nézni, levelezni, nyaraláshoz, síeléshez szállást foglalni, pizzát rendelni, ajándékot vásárolni szülinapra, pénzügyi, banki ügyeket intézni… stb, stb, stb. Továbbá: pl. utazás során (vonat, busz, stb.), vagy várakozás (pl. buszmegálló, orvosi rendelő, stb.) közben is hasznosan lehet eltölteni az időt, mert így elvégezhető azon dolgok nagy része, amihez régen még otthon, a szobában le kellett ülni a számítógép elé. Többen napilapokat, magazin helyett híroldalakat olvasnak, híradásokat, riportokat, interjúkat néznek/hallgatnak, majd a Facebook-on, vagy az adott fórumban hozzá is tudnak szólni a témához és kb. azonnal meg tudják vitatni a hasonló érdeklődésűekkel a témát. (Sokan nyomtatott könyvek helyett e-könyvet olvasnak, emiatt csökken a forgalma a könyvesboltoknak, könyvtáraknak, mert minden ott van előtted a kijelzőn, fel sem kell állnod a karosszékből, ha új könyv kell.)
  • Bevándorlási információk – hivatalos kanadai források alapján:

Szolgálati közleményünket Lator mondta el.

Mi a baj ezzel a fotóval? A podcast-ból kiderül!

Itt emelnénk ki az elektromos autók bemutatása, népszerűsítése terén tett igényes, hiánypótló és alapos munkásságát, amely YouTube csatornáján követhető nyomon (lájkoljátok Face-n is). Ha nem tudod, ki Handrás, azaz Horváth András, a belinkelt oldalakon megismerheted Őt magát is.

Mi nem vennénk i3-t, mert csúnya. Belülről is.

 

Elektromos autók töltőcsatlakozóinak különböző típusai:

klikk a képre a nagyobb nézethez

“kis szörnyecskék” – ugyanaz egy kicsit viccesebben

 

E-motorsport, éghajlatváltozás, elektromos autók, és a többi . . .

egy 2. generációs Formula-E versenyautó (5. szezon, 2018-19)

Formula-E versenynaptár – 5. szezon, 2018-19 (forrás: Eurosport)

Formula-E versenytérkép – 5. szezon, 2018-19 (forrás: Eurosport)

  • Elektromobilitás
    • Kezdjük az alapokkal: honnan jön az áram? Ki fog elektromos hálózatot építeni? Hol fogjuk tölteni az elektromos autókat?
    • Akkumulátorok élettartama? A saját személyautóddal a már megszokott éves futásteljesítménnyel számoval te hány év alatt vezetsz le 643.00 km-t, kb. 25-30 év alatt?
    • Lázadó rosszul emlékezett: a finn taxis Tesla Model S akkupakkja 400.000 km után NEM 86%-os, hanem 93%-os állapotban volt! Azaz 7%-ot vesztett a kapacitásából 400 ezer km alatt. Finnországban télen hideg tud lenni, s nyáron sincs nagy meleg. Ha évente 20.000 km-t teszel bele a saját autódba, akkor 20 év alatt vezetsz le 400 ezer km-t.
    • Hatótáv: az emberek kb. 90%-nak elég napi használatra az elektromos autók 150-200 km-es hatótávja
    • itt a Fully Charged Show
    • Ő pedig Bjørn Nyland, a thai származásű norvég YouTuber, aki elekromos jármúveket tesztel, mutat be és próbál ki
    • Erőművek és autók a városban.
      • Magyar statisztikai adatok – szerintünk is síralmas: “Soha ennyi autó nem volt a magyar utakon, de ilyen öreg se”
      • 2018 első felében: sorozatban 11 éve emelkedik a személygépkocsik átlagéletkora (14,2 év) Magyarországon. Ekkor 3,6 millió autó volt regisztrálva.
      • Lator: “Egy erőmű jellemzően városon kívül bocsát ki égésterméket, míg az autó bent a városban, a gyermeked orra alá fújja a füstöt a járda mellett!”
    • Mennyire tiszta a villanyautó gyártása, üzemeltetése? Jason Fenske, az Engineering Explained YouTube csatorna üzemeltetője által készített statisztikák:

És maga a videó, ahonnan a táblázatok érkeztek:

 

 

Zenék a podcast-ban

 

 

 

 

Köszönjük a figyelmet!

– Lator és Lázadó

Beküldve:

KBXTR01 – Kanada Trip Sztereoban

Az első és ezidáig az egyetlen kanadai-magyar podcast-ot vendégül látta a SztereoTrip utazási podcast! Elsőre picikét furcsa volt, hogy nem mi kérdezünk, hanem mi vagyunk az interjúalanyok, de jól feltaláltuk magunkat az új szerepünkben és nagyon örültünk a meghívásnak! A szokatlan szituáció ellenére sikerült egy informatív, kanadai tematikájú, 2 óra hosszúságú adást készítenünk! És ahogy eddig is, most is alapos munkát végeztünk és az alábbiakban rengeteg hivatkozást és kiegészítő információt találhattok.

 

 

Köszöntjük a SztereoTrip részéről érkezett új hallgatókat weboldalunkon! Reméljük, hogy sikerül(t) kedvet csinálni ahhoz, hogy a mai naptól kezdve te is velünk bandázz.

minden, ami utazás

Ha és amennyiben lehetőséged nyílik rá, hogy Kanadába látogass, legyen ez a közösen elkészített podcast az utazásod kiindulási alapja. Bízunk benne, hogy az adás meghallgatását követően nem csak András, hanem mások is kedvet kapnak ahhoz, hogy egyszer, vagy többször elutazzanak ide, Kanadába.

(kattints a képre a teljes mérethez)

 

Adás napló.

Extra hosszú, extra sok linkkel, rengeteg olvasni-, nézni- és hallgatni valóval!

KANADA: 152 éves ország, 10 tartomány, 3 terület. A tartományokat és a területeket bemutató sorozatunk egyes részei:

Egy kis statisztika, avagy mit mondanak a számok?

  • terület: 9 millió km2, tavakkal együtt kb. 10 millió km2
  • időzónák: 6 db, de 10 különböző kategóriája/típusa van és nem mindig a tartomány/terület határán húzódik az időzóna határa
  • a világ leghosszabb határszakasza az USA-val: 8.891 km
  • Trans-Canada Highway: kelet-nyugat 7.821 km, keresztül halad mind a 10 tartományon, van rajta több híd, “alagút”, vasúti átjáró, lámpás kereszteződés…
  • The Great Trail, hossza: 24.134 km – “autó-mentes túraútvonalat Kanadában, amelyet gyalogosan, kerékpárral, lóháton, télen pedig sielve, vagy motorosszánon járhatnak be részben, vagy akár teljes egészében is az arra kedvet érző kirándulók, túrázók, kerékpárosok, kalandra vágyó utazók. Ez a rekreációs túraútvonalak leghosszabb hálózata az egész Földön. Összehasonlításul: bolygónk egyenlítői kerülete: 40.075 km.”
    A Nagy Ösvényról itt írtunk.

 

Angol? Francia? Mindkettő?

  • Mindenek előtt egy alapfokú angol, esetleg francia jól jön. De inkább angol. Kanadai angol, nem a brit! A kanadaiak büszkék arra, hogy kanadai angolt beszélnek és nem britet. “The CELPIP Test is developed in Canada at Paragon Testing Enterprises, a subsidiary of The University of British Columbia. It reflects the best in Canadian research, and incorporates Canadian English and accents as used in Canada.”
  • Érdemes lehet a nemzetközi vezetői engedélyt kiváltani, ha és amennyiben vezetni akarsz Kanadában.
  • ha vezetsz, legyél tisztában a 4-way STOP-pal, az iskolabusszal, a “flashing lights” járművekkel, a piros jelzésnél jobbra kanyarodással.
  • Iskolák, játszóterek környékén MINDIG 30 km/h.
  • valamennyi tartomány és terület KRESZ tankönyve online elérhető – PDF-ben letölthető, nyomtatható.

 

 

Hasznos tippek turistáknak, utazóknak:

  • Beszéj angolul! Vagy franciául. A határon NEM lesz tolmács, ha kell, az időigényes és esetlegesen extra költségekkel járhat az utazó számára.
  • Belépés előtt, vagy a belépéskor az itt linkelt formanyomtatványt (CBSA Declaration Card) KI KELL töltened!
  • Legyen igazolás rendelkezésre álló készpénz állományról, általában napi 100 CAD-dal számolhatsz – nem biztos, hogy a belépéskor kelleni fog, de kérhetnek ilyet.
  • Turizmus: turista “vízum”: nem igazi vízum csak eTA, magyaroknak nem kell vízum, ez inkább egyfajta beutazási engedély.
  • eTA: 6 hónapig érvényes, indulás előtt online kell igényelned.
  • Balesetbiztosítás KELL!!
  • Legyen visszajegyed, pontos terved, hogy mit, merre, meddig akarsz, mert lehet, hogy illegálisan akarsz majd munkát vállalni.
  • A határon a CBSA officer dönt arról, hogy jöhetsz, vagy sem
  • Hivatalos turisztikai információk:
    https://travel.gc.ca/canadian-tourism
    https://www.cbsa-asfc.gc.ca/travel-voyage/menu-eng.html
  • Kanadában a metrikus mértékrendszer a hivatalos – de találkozni imperiál (angolszász) mértékegységekkel is a hétköznapokban.
    Átváltani nem kell, mert minden esetben fel van tüntetve mindkét mértékrendszer szerinti mennyiség.
  • Kanada népsűrűsége: 4 fő/km² – Magyarország: 106 fő/km².
  • Legálisan vásárolható és fogyasztható a marihuána, de! És ez egy jó nagy DE! Kanada nem Amszterdam! Szigorúan szabályozott és ellenőrzött a vásárlás és a fogyasztás.
  • Alkoholos befolyásoltság alatt vezetni TILOS! Zéró tolerancia van érvényben.
  • Nincs legális fegyvertartás – nem lehet pl. a Walmart-ban lőfegyvert vásárolni.
  • Fém pénzek: $1 and $2 coin called the “loonie” and “toonie”.
  • Papírpénz, ami inkább műanyag-fólia és szép színes.

 

Amit még érdemes tudni:

  • A hatóságok: legyél tisztelet tudó és kedves, mert Ők is azok. A rendőr nem fegyvertokra tett kézzel száll ki az autóból. Csak akkor állítanak meg, ha alapos indoka van – vitatkozni lehet, de nem érdemes!
  • Small talk: mindig van rá lehetőség, pár perces beszélgetés kb. akármiről, amit éppen a helyzet ad.
  • Teljesen átlagos téli napok Kanadában és Albertában (a megadott értékek Celsius fokban értendők):

 

Kiránduljunk!

Minden évszakban érdemes Kanadába jönni, mert bőven van miért!

 

 

  • Chinook szél: Alberta déli részét éri el, kb. Red Deer-től délre, egészen le az USA-ba (Montana). Calgary környékén meleget fúj, délebbre Crownsnest Pass-től keletre, Lethbridge környéke pedig viharosabb. Időként akár északabbra és délebbre is befúj, évente 30-35 alkalommal van fordul elő.
  • Mivel érdemes közlekedni az országon belül:
    1. autóval a legegyszerűbb, autót bérelni lehet minden városban,
    2. belföldi repülőjáratok akár a kisvárosokból-ba is jönnek-mennek
    3. vannak buszjáratok a nagyobb városok között,4. stopolni nem szokás, sok helyen nem is engedik (pl. autópályák BC-ben).

 

 

  • Szokások, ünnepek
    1. Canada Day, azaz Kanada Nap – Július 1.
    nemzeti ünnep: az 1867. július 1-jei, az 1867. évi Alkotmányról szóló törvény hatálybalépésének évfordulóját ünneplik ekkor. Ez a törvény egyesítette a három különálló, brit gyarmatot: Kanada tartományt, Új-Skóciát és Új-Brunswick-et egyetlen domíniummá* a Brit Birodalmon belül, amelyet ezt követően Kanadának hívtak.
    2. Munka ünnepe – Szeptember első hétfője
    3. Hálaadás – Október második hétfője
    4. Emlékezés napja (Remembrance Day) – November 11.
    5. Halloween – Október 31.
    6. Karácsony – December 25.

* domínium: a brit birodalomhoz tartozó, de önálló államapparátussal rendelkező, különböző államformában működő ország, állam

  • Megéheztél? Együnk valamit. Avagy milyen a kanadai konyha?
    Juharszirup     – szerintünk palacsintára a legjobb.
    Poutine 🙂 ha nem hallottál még  róla, itt megismerkedhetsz a nemzeti étellel. És még itt is.

    • BBQ – kertben/teraszon/erkélyen, bármikor. Akár -20 fokban is.
    • Hálaadás vacsora jellemzően sült pulyka, többféle körettel.
    • Sea food: sokféle tengeri étel (kagylók, halak, rákok, stb.), nem csak mélyfagyasztva, hanem frissen is megvásárolható.

 

 

Amit még tudni érdemes:

  • Befogadó ország, de a sokadik generációs kanadainaknak vannak. Elvárásaik: beszéljen angolul, akarj beilleszkedni és megismerni Kanadát, a helyi szokásokat.
  • Az önkéntesség, önkéntes munka, az adományozás része a hétköznapoknak. Lásd: telente a “be a snow angel” felkérés, azaz segítsünk a szomszédunknak, és/vagy az idősebbeknek, és/vagy a fogyatékkal élőknek ellapátolni a havat a járdáról, a kocsibeállóról, stb.
  • A legélhetőbb városok listája, a 2018-as top10-es lista:
    1. Vienna, Austria
    2. Melbourne, Australia 🙂
    3. Osaka, Japan
    4. Calgary, Canada
    5. Sydney, Australia
    6. Vancouver, Canada
    7. Toronto, Canada, Tokyo, Japan
    9. Copenhagen, Denmark
    10. Adelaide, Australia

 

Válaszaink a SztereoTrip fix kérdéseire:

  • Google Maps (mi más?)
  • Egyes településeken működik az ÜBER, a LYFT, az egész országban van AirBNB, van Booking.com, van TripAdivsor, stb., stb.
  • Canadian Weather – időjárás előrejelzés (az egyik legjobb)
  • The Weather Network weboldala és okostelefonos APP-ja (a másik legjobb)
  • lokális APP-ok, pl.: Alberta Emergency Alert
    BC erdőtűz info + interaktív térkép
    Útinformáció, pl.: https://511.alberta.ca/ , http://www.drivebc.ca/ (van APPlikáció mindkettőhöz!), vagy: https://www.transcanadahighway.com/General/roads.asp
  • Hírportálok (a teljesség igénye nélkül): CBC (olyan, mint a brit BBC, csak ez a kanadai)
  • https://o.canada.com/ – általános, kissé talán bulvárosabb híroldal.
  • magyar, azaz budapesti vonatkozású rendezvény:  frankofon kanadai filmek – köszönjük a linket SztereoTrip Dórinak.
  • könyvajánló: gyakorlatilag bármi, ami Kanadáról szól és megvehető a boltokban. Csak ne legyen túl régi! Mert maga az ország sem az, így nagyon sokminden valtozik pár év alatt is.
  • filmajánló: Szerelmem, Kanada – magyar dokumentumfilm, 2*52 perc, készült: 2013-ban
    impresszum: “A XIX. század vége óta kb. kétszázezer magyar érkezett Kanadába, vándorolt ki a gazdasági nehézségek elől, vagy politikai menekültként keresett új hazát magának. Ez a folyamat a XX.század elején tovább folytatódott, majd felgyorsult a két világháború közötti gazdasági világválság idején, különösképpen pedig a II. világháborút követő időszakban. Több tízezer honfitársunk távozott e messzi földrészre 1956-ban, de a XX. Század második felében is több hullámban érkeztek magyarok Kanadába.
    Honfitársaink túlnyomó többsége, az egyszerű kétkezi munkásoktól kezdve, a magasan kvalifikált, Kanadában egyetemet végzett és különböző foglalkozásokban, tiszteletre méltó pályát befutott magyarokig megállta a helyét, egzisztenciát teremtett, családot alapított, hűséges és elismert polgárai lettek e távoli országnak, következésképp öregbítették Magyarország jó hírét.”
  • Vad Kanada – 4 részes kanadai dokumentumfilm, magyar (Szersén Gyula) narrációval, készült: 2014-ben
    “A megkapóan szép, napjaink legmodernebb kameratechnikájával forgatott sorozat Kanada lenyűgözően sokszínű élővilágát mutatja be, valamint az ember által rá gyakorolt hatásokat az első európaiak megérkezésétől a globális felmelegedésig.”
    Legutolsó információk alapján Magyarországon a Viasat Nature-n látható. Lehet, hogy megvásárolható DVD-n/Blu-Ray-en is.

 

Zenék a podcast-ban és további ajánlott előadók:

 

 

Képek:

Calgary látképe keleti oldalról, a háttérben a kanadai Sziklás-hegység
(kattints a képre a teljes mérethez)

Niagara Falls városa, Ontario-ban és a Niagara-vízesés
(kattints a képre a teljes mérethez)

Lake Louise (a “kis halak tava”) és előtte a szálloda,
a Fairmont Chateau Lake Louise
(kattints a képre a teljes mérethez)

Sea to the Sky
(kattints a képre a teljes mérethez)

Sea to Sky – a felvonó
(kattints a képre a teljes mérethez)

úton a hómobilok (motoros szánok) – mindennapi látvány a hegyekben

 

Biztos van pár dolog, ami kimaradt a linkek közül, a felsorolásokból. Bátran nézz utána a téged érdeklő dolgoknak a Google, a YouTube, vagy a Wikipédia segítségével. Ha kérdésed van Kanadával kapcsolatban, kérjük, kérdezz minket!

Köszönjük a megtisztelő figyelmet!

– Lator és Lázadó