Persze, a Velociraptorok még szabadon vannak, de nincs okunk nem megnyitni a Jurassic Parkot – Carlos Greaves

“Trump a vállát vonogatja, hallva a tudósok intését, miszerint a megszorítások enyhítése tízezrek halálához vezethet.” –  CNN, 2020 Május 6

 

Hello, Peter Ludlow vagyok, CEO az InGen cégnél, mely a nagy népszerűségnek örvendő dinoszaurusz témájú élménypark, a Jurassic Park mögött áll. Mint azt biztosan jól tudják, egy, a szigetet ért példátlan vihar áramkimaradás okozott a parkban, amelynek következtében a velociraptorok kiszabadultak és megöltek többszáz látogatót. Ez a park 2 hónapos bezárásához vezetett. Nos, nagy örömömre szolgál, hogy bejelenthetem, – annak ellenére, hogy bár a raptorok még szabadon vannak – újra megnyitjuk a Jurassic Parkot a közönség számára.

Megértem, hogy a nagyérdemű talán kétkedve fogadja az újranyitás hírét, amikor meglehetősen gyorsan mozgó, 80 kg-os húsevők vannak szabadon. DE az igazság az, hogy a raptorok intelligens és ravasz teremtmények, ezért nem hiszzük, hogy hamar újra be tudjuk majd fogni őket. Így talán a legjobb az volna, ha megszoknánk, hogy néha megölnek pár embert itt-ott. Néhányan talán vitatják, hogy követnünk kellene más parkok példáját, akik már sikeresen kezelték a szökött raptorok kérdését. Ám mi, itt a Jurassic Parknál, sosem hallgattunk a tudósok, biztonsági szakértők, biológusok ajánlására, miért pont most kezdenénk el.

Örömmel jelenthetem be továbbá azt, hogy ahelyett, hogy komolyabban elköteleződnénk a vállalásaink mellett, úgy döntöttünk, hogy feloszlatjuk a raptor-befogó munkacsoportot és inkább arra fokuszálunk, hogy miként tudjuk az embereket mihamarabb a parkba csábítani. Így az úgynevezett “életmentő intézkedések”, mint például a biztonságos zónák kialakítása, vagy a látogatók szagának elmaszkolása helyett, arra fokuszálunk ami igazán izgalmas lehet a látogatóink számára. Ilyen például a nagyobb kalap választék, a szárnyasgyík formájú  gondola út a sziget északi részére, esetleg a Gordon Ramsay által összeállított menü a Cretaceour Cafe-ban.

A látogatók igényeinek kielégítése mellett természetesen szeretném megjegyezni, hogy a park újranyitása lehetővé teszi a park dolgozói számára, hogy visszatérjenek szeretett munkájukhoz. Megtehettük volna, hogy továbbra is kisegítjük pénzügyileg rászoruló alkalmazottainkat? Természetesen. Végtére is, mi vagyunk a leggazdagabb természetvédelmi terület a földön. De vajon lesznek a munkába visszatérő dolgozók között olyanok, akiknek letépett végtagjai a levegőbe lesznek dobva, mint ahogyan a zsonglőr dobálja a bowling bábukat? Kétségkívül. Ám biztosak vagyunk abban, hogy néhány biztonsági intézkedés bevezetésével, a munkahelyi balesetek és halálesetek számát még olyan határ alatt tudjuk tartani, hogy ez nem fog széleskörű felháborodást kelteni. És ne feledjük, hogy a  korábbi döntéseink meghozatalakor eddig is csak ez volt a szemünk elött.

Ha már a sérülésekről beszélünk, egy pillanat erejéig szeretnék köszönetet mondani a park egészségügyi dolgozóinak. Ők az igazi hősök, nincs igazam? A raptor támadásokra való reagálás során többen maguk is megsérültek, életüket vesztették. Éppen ezért megbecsülésünk jeleként újrafestjük a Jurassic Park mentőautóját, oldalára nagy betükkel felfestve a MOBIL HŐS szavakat. Úgy hisszük, ez sokkal nagyobb jelentőséggel bír, mint egy egyszerű fizetés emelés, amelyet ők kértek.

Tudom, hogy sokuk hezitál, amikor a parkba való visszatérésre gondol, tudva, hogy a raptorok még szabadon garzdálkodnak, de biztosak lehetnek abban, hogy a dolgok hamarosan visszatérnek a normális kerékvágásba. Egy raptor várható életkora nem több mint 15-20 év, így biztosak lehetünk abban, hogy a támadások száma idővel csökkeni fog.

Mindeközben még több látogató fog meghalni? Persze. Mégtöbb park dolgozó? Igen. DE, az áldozatuk nem fog feledésbe merülni – tervezzük egy kis plakett elhyezését az ajándékbolt egy hátsó szegletében, a raptor támadások áldozatainak nevével. Valahol közel a pólókhoz, amelyeken a TÚLÉLTEM A JURASSIC PARKOT ÉS CSAK EZT A GAGYI POLOT KAPTAM felirat áll majd. Ez a legkevesebb, amit megtehetünk.

Így kérem, pakolják be táskáikat és készüljenek az ismerős, újra nyitott és alig veszélyesebb Jurassic Park élményre. Ne feledjék, “az élet utat tör”… hacsak nem Ön lesz az a szerencsétlen, akit megtámad a raptor… az kellemetlen lehet.


Nem szeretnénk ijesztgetni senkit, ez nem célunk és soha sem lesz. Csupán szeretnénk felhívni a figyelmet arra, ahogyan egyes kormányok néznek erre a kérdésre és ennek veszélyeire. Sok esetben az átlagember nyomására.

Hisszük, hogy nem lehet örökre bezárkózni, vagy félelemben élni. Ám abban is biztosak vagyunk, hogy komolyan kell vennünk azt, hogy hogyan lépjünk innen tovább együtt, biztonságban.

Mint mindíg, most ennek az érmének is két oldala van. Lesz, aki alig várja, hogy dolgozhasson és lesz, aki már a második hullámra gondol. (ha gondolkoztál ezen, akkor segítek, soha a történelemben nem volt még olyan komoly járvány, ahol nem volt második hullám)

Értsük meg és segítsük egymást, ahogyan tudjuk!

 – Lator

KB037 – Elektrokalandorok

Jó reggelt kívánunk! Kattints bátran a lejátszás gombra, mert ez az epizód garantáltan koronavírus-mentes! Előbb magasan szárnyaló, majd hosszú hónapokra a földön ragadó repülőgépekről, a Boeing 737 MAX-okról, azok légikatasztrófáiról és az ügyben azóta történtekről beszélgettünk vendégünkkel. Ezt követően kitárgyaltuk az AppleTV+ hátrányait, a Netflix előnyeit és a Disney, a világ egyik legnagyobb média és szórakoztatóipari társaságának helyzetét, de nem hagytuk szó nélkül Taylor Swift politikusi ambícióit sem. Az adásidő utolsó harmadában pedig felvillanyozódva vitatkoztunk a Honda E megosztó formavilága és az elektromobilitás jövője felett. (És volt egy kicsi Volkswagenezés és Tesla-zás + Musk-ozás is.)

.

 

.

Nem az első és nem is az utolsó vendéges adás. Rita velünk volt a karácsonyi és a KB036., James Bond-os epizódban is.

Adás napló.

“Akik fullba nyomták a kretént” c. rovat #1:

  • a Szövetségi Légügyi Hatóság (FAA) és
  • a BOEING: a 737 MAX-ba beépített Maneuvering Characteristics Augmentation System” – MCAS (azaz: átesést megelőző rendszer) és az ennek a meghibásodása okán lezuhant 2 repülőgép miatt!
    • egy BOEING alkalmazott véleménye 2018 elejéről: “this airplane is designed by clowns, who in turn are supervised by monkeys”
    • Sky News riport:

    • VOX – A valódi ok, amiért a Boeing új gépeiből kettő is lezuhant:

    • Wendover Productions: A gazdaság, amely miatt a Boeing megépítette a 737 Max-et:

“Akik fullba nyomták a kretént” c. rovat #2:

  • Apple az AppleTV+ miatt: a havidíjon ($5.99) felül minden sorozat epizódért, minden filmért – ami nem saját gyártás -, díjat kell fizetni.

Aztán haladtunk tovább a témákkal és a témákban:

kanadabanda_felvillanyozodtam_rovat_logo_30x47pxFelvillanyozódtam! rovat – Honda E

  • a Honda második, de már kizárólag elektromos autónak tervezett modellje

honda_e_front_and_back

honda_e_enterior

  • Takahiro Hachigo, a Honda vezérigazgatója: „A cél nem az elektromosítás maga, hanem az üzemanyag-fogyasztás csökkentése. Én abban hiszek, hogy a hibrid autókkal a legkönnyebb megfelelni a különböző környezetvédelmi szabályozásoknak. Vajon tényleg léteznek vásárlók, akik igazából szeretnének valódi villanyautót venni? Én nem vagyok ebben biztos. Van egy sereg gond az infrastruktúra és az eszközpark körül. Nem hiszek abban, hogy hogy drámai növekedés jönne a villanyautók keresletében, és úgy vélem, hogy ez az egész világra igaz. Különféle szabályozások vannak az egyes országokban, és mi igyekszünk megfelelni ezeknek. Szóval muszáj folytatnunk a fejlesztéseket. De nem hiszem, hogy bármikor a közeljövőben általánossá válnának [a villanyautók].” (forrás: TotalCar)
    Az eredeti angol nyelvű interjú itt olvasható.
  • Baymax a Big Hero 6 (Hős6os) c. animációs filmből.

baymax_bighero6

  • Egyesült Államok, teljesen elektromos autók eladásai 2019-ben:

insideevs_non-tesla_all-electric_car_sales_-_2019kattints a képre a nagyobb nézethez
(forrás: insideev.com)

tesla_model_s-x-3-y_blue_sky

Ugye megmondtuk, hogy garantáltan vírus-mentesen készült el ez az epizód? Ha tetszett, vagy ha nem, ha kérdésed van, vagy csak hozzászólnál valamely témához, keress minket elérhetőségeinken!

Köszönjük a megtisztelő figyelmet! Bandázz velünk legközelebb is!

CoViD-19 Helyzetjelentés #3

A körülmények rendkívüliségére való tekintettel ismét egy cikk, gazdag tartalommal – ma is lesz mit olvasni! Jó reggelt kívánunk tehát, újra itt vagyunk a legfrissebb hírekkel világjárvány ügyben, avagy következzen a korrekt kanadai körkép a kijárási korlátozás korában komorság-mentesen (és akkor most elfogytak a k-betűs szavak)! Az első mókamester maga a PM, azaz a miniszterelnök, aki a déli sajttájon mindenkit szépen megkért a húsvét hétvégi otthon maradásra, majd Ő maga pedig még a délután folyamán a családjával együtt a Rideau Cottage otthonukból a Harrington tó melletti nyári rezindenciájára hajtott és ott töltötték a hétvégét.
(nyitókép: Gerd Altmann / Pixabay & Lázadó)

 

Korábbi kapcsolódó tartalmak:

 

Szóval ezzel a kis családi kiruccanással amúgy nem is lenne semmi baj, csak eközben átmentek Ontario-ból Québec-be és a 27 km hosszú utazás során áthajtottak vagy 3 községen. Pedig meg lett mondva, hogy a lényegtelen utazásokat mellőzzük. Akad azért magyarázat: “Továbbra is betartjuk az egészségügyi hatóságok összes utasítását”mondta Justin Trudeau, a juharleveles ország miniszterelnöke, a három gyermekes édesapa és férj. Az esetet szemléltetendő van egy térképünk is az útvonalról, íme:

covid-19_pm_easter_tripkattints a képre a nagyobb nézethez

 

És azt talán mondanom se kell, hogy a PM azóta az internet kanadai népétől rendesen is kapja az ívet. Aki csak egy kicsit sem szimpatizál vele, az kihasználja,, hogy a miniszterelnök önként sétált be tátott szájjal abba a bizonyos erdőbe:

covid-19_pm_egghunt_2020

És természetesen még az egykori politikai ellenfelei sem kímélik, lásd például Tom Mulcair, aki az NDP vezetője volt 2012 és 2017 között, de 2018 augusztusa óta már nyugállományú politikus.

Ugyanakkor azért van olyan is, amiért Justin Trudeau-nak kijár a buksi simi: amióta itt van velünk a láthatatlan ellenség, azóta a kanadai miniszterelnök egymaga tartja a sajtótájékoztatóját, nem veszik körül sokan mások – nem úgy, mint déli szomszédunknál:

covid-19_social_distancing_canada-vs-usegy járványos mém a sok közül az internet népétől

Az kanadai-amerikai határ zárva marad és a miniszterelnök április 14-i szavai alapján ez nem fog változni az elkövetkezendő hetekben sem: továbbra is csak a fuvarozókat és a Kanadába hazatérő állampolgárokat engedik be az országba.

Alberta miniszterelnöke, Jason Kenney egy hétvégi Facebook posztjában is közzé tette, hogy Alberta kormánya:

tartományok számára jelentős mennyiségű, 41,2 millió CAD* értékű védőfelszerelést adományozott, mivel ennek a 3 tartomány egészségügyi rendszerének és alkalmazottainak sokkal nagyon szüksége van ezekre, mint Alberta-nak. Nem elhanyagolható az a tény sem, hogy a 2016-os Alberta-i erdőtüzek idején ezekből a tartományokból több száz tűzoltó és műszaki felszerelés érkezett megfékezni a lángokat, a jelenlegi járványügyi helyzet pedig kapóra jön viszonozni a szívességet.

Ebben a hatalmas csomagban benne foglaltatik többek között 87.000 db védőszemüveg, 750 ezer darab N95-ös arcmaszk, 30 millió darab kesztyű. Kifejezetten Ontario számára 50 db lélegeztető gép kerül kölcsönadásra, amelyeket a járvány elvonultával majd természetesen vissza szolgáltatnak Alberta-nak.

2020. április 14-én az esti órákban a helyzet a következő: a térképen feltüntetett számok a megerősített és a gyanús eseteket együtt mutatják. Ahogyan látható, a legtöbb eset Ontario és Québec tartományokban található. Azt érdemes tudni, amikor a helyzetet elemezzük, hogy Kanada 2 legnépesebb tartományáról van szó: Québec lakosság száma közel 8,44 millió fő, míg Ontario-ban közel 14,45 millióan laknak.

covid-19_april-14_confirmed_cases_canada

 

És itt még nincs vége a nagylelkű adományozások sorának. A Tim Hortons, a Mary Brown’s mellett két nagy pizza-lánc, a Little Ceasars Pizza és a Domino’s Pizza is ennivalóval támogatja a kanadai és egyesült államok-beli egészségügyi dolgozókat.

A Little Ceasars Pizza okostelefonos appjának segítségével a felhasználók is csatlakozhatnak a felajánláshoz és az induló 1 milliós mennyiséghez ők maguk is hozzá tehetik a magukét.

covid-19_dominos_calgary_giving_awayEz itt éppen a Domino’s Calgary-i hálózatának pizzériái,
de valamennyi másik városban is hasonló történik!

 

covid-19_shell_canada_donation_to_fight

A Shell Canada Ltd. a kanadai egészségügyi szektor számára 125.000 liter izopropil-alkoholt adományoz a következő 3 hónap során – jelentették be a héten. Az izopropil-alkohol alkotja a kézfertőtlenítő folyadékok 50%-t. Ennek az adománynak köszönhetően körül-belül 1.000.000 palack, 350 ml-s kézfertőtlenítő készíthető el, amelyeket kórházakban és egészségügyi intézményekben tudnak majd felhasználni.

 

canada_3_mini_flags

 

Ha már szóba hoztam Alberta tartomány miniszterelnökét,  akkor következzen most itt az egyik sajtótájékoztatójának egy részlete. Ebben a pár percben azokról a hétköznapi hősökről beszél, akik elélmiszeripari termékeket, egyéb alapanyagokat, egészségügyi felszereléseket, üzemanyagokat, mezőgazdasági eszközöket és felszereléseket jutattnak célba, akik minden nap fáradthatatlanul kilométerek százait teszik meg egy-egy felrakó- és lerakó között: a kamionsofőrökről.

 

Kenney Calgary-ból utazott haza Edmonton-ba még a hónap elején. A két város közötti közel 300 km-es útja alatt az autópályán látottak alapján szeretett volna megemlékezni a logisztikai iparról, a fuvarozókról és hálás köszönetet mondani a kamionsofőröknek, akik a mindennapi szükségletek kielégítéséhez nélkülözhetetlen dolgokat a kereskedelmi egységekbe szállítják.

Tehát a kamionsofőrök nem ülnek, nem ülhetnek otthon a 4 fal között, mert az árufuvarozás, ahogyan a kereskedelem is, az alapvető szolgáltatási ágba tartozik: a kamionsofőrök – akár a csak a Kanadán belül szállítók, akár az USA-ba, Mexikóba átjárók is -, kivételt képeznek egyes egészségügyi szabály, illetve járványügyi rendelkezés alól pontosan azért, hogy ne lépjen fel áruhiány sem a benzinkutakon, sem gyógyszertárakban, sem a szupermarketekben, sem a kedvenc hentesünknél, de még a sarki zöldségesnél se!

covid-19_trucking_industry_canada

Magyar szemmel valószínűleg ez furcsán nézhet ki: egyes gyorsétteremláncok éttermeibe az alkalmazottakon kívül csak kamionsofőrök léphetnek be, mindenki más a drive-thru ablakon át kerül kiszolgásra. A kamionos pihenőhelyek, kamionos benzinkutak továbbra is teljes gőzzel működnek és mindenben támogatják a sofőröket: friss ennivalók, hűtött italok, forró kávé és tiszta mosdók, zuhanyzók állnak rendelkezésre most is pont úgy, a járványt megelőzően.

covid-19_thank_you_truckers

Következzen egy gyors felsorolás arról, ki miként és hogyan támogatják a továbbra is úton levő kamionsofőröket Amerikában, azaz így öntötte el a Facebook amerikai oldalait a támogató üzenetek és felajánlások sora március második felében:

covid-19_thank_you_truckers_roadside_sign

covid-19_my_dad_trucker_t-shirtaz egyik online ruhabolt is aktualizálta a kínálatát

 

Az újonnan meghozott egészségügyi előírásokat azonban ezen helyek üzemeltetőinek is be kell tartaniuk, éppen úgy, mint az őket látogató ügyfeleknek: a 2 méteres távolság tartás mindenkire vonatkozik, egyes helyeken a bejáratnál kézfertőtlenítési lehetőséget biztosítanak, gyakoribb és körültekintőbb a takarítás (nem mintha eddig bármi probléma lett volna a higiéniával ezeken a helyeken).

covid-19_cattle_trailer_semi_truck_1280x720egy klasszikus észak-amerikai csőrös és mögötte
az élőállat szállítására szolgáló félpótkocsi
(fotó: RENE RAUSCHENBERGERPixabay)

 

Ami a tehenészeteket és a tejipart illeti: a termelők számára nem csak az Államokban, hanem Kanadában is problémát jelentenek az jelentősen megváltozott felvásárlási szokások. Ez azt jelenti, hogy heti szinten több ezer liter nyers tejet öntenek ki a tenyésztők. Természetesen a kanadai Food Bank-ok, azaz a rászorulók számára az élelmiszer adományokat gyűjtő központok számára is igyekeznek minél többet megmenteni a feleslegessé váló mennyiségből a tehenészetek, de olyan mértékű a túltermelés tehéntejből az egész kontinensen, hogy nem marad más megoldás, mint a feleslegtől történő gyors és rövid utas megszabadulás.

Remélhetőleg a földeken locsolják szét ezt a rengeteg nyers tejet, ami a gazdákon rajta marad, mert ahogyan azt a 20 perccel a jövőbe podcast 106. epizódjában hallhattuk, (#hitechenészet) nem tesz jót a természetes vizek élővilágának, leginkább a benne élő különböző halfajoknak, ha a tavakba, mondjuk a vízelvezető csatornákon keresztül, nagy mennyiségben tej kerül. Ennek hatására olyan kémiai, biológiai folyamatok indulnak be, amelyek csökkentik a vizek oxigén tartalmát, azaz a halak a tejes vízben megfulladnak.

covid-19_fully_loaded_supermarket_640Minden is kapható – nincs hiány tejtermékekből,
de eddig sem volt.
(fotó: Squirrel_photos / Pixabay)

Az alábbi részben vegyünk végig együtt az egyes szempontokat – és ezt a részt a podcaster kollégák figyelmébe is ajánlom:

  • Azt felteszem mindenki tudja, hogy a tehenek nem tudnak kevesebb tejet adni egyik napról a másikra csak azért, mert mi azt szeretnénk.
  • Továbbá senki és semmi nincs felkészülve arra, hogy napokig, vagy akár hetekig extra mennyiséget tároljon nyers termelői tejből. Az “extra mennyiség” terjedhet pár száz litertől egészen több ezer literig: ezt kellene megfelelő körülmények között (tehát hűtve, légmentesen lezárt tartályokban) tárolni, úgy, hogy:
    • közben nem növekszik a felvásárlási igény,
    • és az adott napi mennyiség minden nap beérkezik, tehát az utánpótlás folyamatos.
  • A tejelő teheneket nem szívesen küldik a vágóhidakra a farmerek, egyfelől mert nagy valószínűséggel csak veszteséggel tudnák eladni őket. Szerintem könnyű belátni, hogy sem rövid, sem hosszútávon nincs semmi értelme a tehenek tömeges leölésének csak azért, mert kb. 1 hónap alatt visszaesett a kereslet a nyers termelői tejre.
  • Másfelől pedig a vágóhidak is köszönik szépen, nagyon jól megvannak a már állandósult beszállítóikkal, nincs szükségük továbbiakra. Az általuk igényelt húsmennyiség eddig is, most is és ezután is rendelkezésükre fog állni.
  • A tejipari cégek szintén biztos lábakon állnak, a beszállítói hálózatukat nem érintette a járvány, ezért náluk nem történt változás: ugyanúgy beérkezik hozzájuk az általuk kívánt mennyiségű nyers termelői tej, mint a járvány kialakulása előtt. Egyszerűen nincs igényük több nyersanyagra.
  • Sem a járvány első napjaiban, sem azóta nincs hiány Alberta-ban (sem Kanadában) tejtermékekből. Minden nap és minden üzletben beszerezhető a kívánt mennyiségű termék, mindegy, hogy milyen fajtára, vagy kiszerelésűre van szükségünk. Azaz a boltok polcai (továbbra is) roskadásig tele vannak tejjel, tejföllel, joghurttal, kefirrel, tejszínhabbal, vajakkal, sajtokkal, stb!

covid-19_cattle_farm_usa_cow_prairie(fotó: sspiehs3Pixabay)

Akinek van egy jó, de leginkább a valóságban is használható ötlete, olyan, amire még senki sem gondolt és hatékony megoldást jelent a problémára, SOS írjon egy e-mail-t nekünk, vagy bármelyik kanadai/amerikai, tehenészeteket tömörítő érdekvédelmi szervezet számára. Köszi. Máskülönben meg hát ez van és pont.

 

canada_3_mini_flags

 

És a mai alkalommal sem lehet elmenni Dr. Deena Hinshaw (Alberta tartomány tisztifőorvosa (a titulusa angolul: chief medical officer of health)) renkívüli népszerűsége mellett, amely egyébként a vírus terjedésénél is gyorsabb ütemben növekszik: most valahol a sztratoszférában lehet, ha egy a bolygó méretű grafikonon kellene ábrázolnunk. Eme alkalommal az alábbi  fa pirográfiát** ajánljuk T. Olvasóink szíves figyelmébe:

Tetszetős alkotás, elismerésünk a készítője számára. És ezúton is hálásan köszönjük a doktornő és csapatának áldozatos munkáját: értünk dolgoznak 24/7-ben, Dr. Hinshaw nem csak tyúkanyói teendőit látja el a kamerák kereszttüzében, hanem tevékenyen részt vesz a mindennapi munkában.

Végezetül pedig aki kíváncsi a statisztikára, nézzünk meg együtt, hogy mit mutatnak a számok 2020. április 14-énáprilis 16-án (így lesz összehasonlítani):

Alberta

  • lakosság: kb. 4.000.000 fő
  • tesztek: 82.649 db / 85.502 db
  • fertőzött: 1.870 fő / 2.158 fő
  • gyógyult: 914 fő / 914 fő
  • elhunyt: 48 fő / 50 fő

.Magyarország

  • lakosság: kb. 9.770.000 fő
  • tesztek: 37.326 db / 41.590 db
  • fertőzött: 1.579 fő / 1.763 fő
  • gyógyult: 192 fő / 207 fő
  • elhunyt: 134 fő / 156 fő

 

canada_3_mini_flags

 

Mi, Lator és Lázadó biztonságban vagyunk, mindketten dolgozunk továbbra is, nem mindig úgy és annyit, mint a pandémiát megelőzően, de dolgozunk, van munkánk és ez a lényeg!

Maradj otthon, ha megteheted! Csak akkor mozdulj ki otthonról, ha feltétlen muszáj.
Moss kezet! Többször, alaposan.
Tarts távolságot! Legalább 2m-t, mindig.
Vigyázz a magad és mások egészségére is!

.


.

* Valószínúleg sok értelme nincs az átváltásnak, de a rend kedvéért leírom: az említett összeg 9,49 milliárd forintot jelent, 1 CAD = 230 HUF.

** pirográfia (vagy faégetés): olyan művészeti ág, amikor az alkotó szabad kézzel a fára vagy más anyagra égetéssel viszi fel a mintát, ábrát. (forrás: Wikipédia szócikk)

 

Köszönöm a megtisztelő figyelmet!

– Lázadó

CoViD-19 Helyzetjelentés #1

Jól van, nem kell így nézni rám, ennél jobb címet hirtelen nem tudtam kitalálni. Nem hatás- és kattintás-vadász vagyok, csak informatív. Tényleg nagyon beszédes a cím, mert a SARS-CoV-2 koronavírus kapcsán leírom, hogyan áll a helyzet Kanadában és mi a helyzet velünk? Úgy gondolom most, ezekben a percekben, hogy a helyzetjelentésnek még lesz folytatása, ezért hát ez itt most az első rész. A cikket 2020. március 16-án, Alberta-i idő szerint éjjelén írtam meg.
(nyitókép: Vektor Kunst / Pixabay)

Ahogyan Magyarországon, úgy Kanadában is elmaradtak a magyar március 15-i megemlékezések a hivatalos állami kényszer intézkedések miatt. Ekkor még nem tudtuk, azaz vasárnap még nem gondoltuk, hogy az első komoly szankciókat továbbiak követnek vasárnap este, majd hétfőn a déli órákban.

A mai napon Kanada miniszterelnöke, Justin Trudeau saját háza előtt higgadt hangvételű sajtótájékoztatót tartott (angol és francia nyelven) és válaszolt az újságírói kérdésekre is. Ahogyan az már tudható, a vírusfertőzött feleségével együtt karanténban töltik ezeket a napokat.

A CBC közel másfél órás különkiadása:

Az új óvintézkedések értelmében Kanadába csak kanadai állampolgár, kanadai tartósan itt tartózkodó (azaz: “permanent resident”), vagy amerikai állampolgár léphet. Kivételt képez továbbá a légijáratok személyzete, diplomaták és kanadai állampolgárok közvetlen családtagjai. A miniszterelnök külön biztosította támogatásáról a külföldön tartózkodó és hazatérni szándékozó kanadaiakat, akik akkor is hazatérhetnek, ha már megfertőződtek a koronavírussal. Azonban, ha jól értettem, a légitársaság megtagadhatja az ilyen fedélzetre lépését.

Kanada az amerikaiakkal közös határszakaszait nem zárja le a helyzet jelen állása szerint. Mivel mind kultúrálisan, mint gazdaságilag szoros, napi szintű kapcsolat van a két ország között, ezért előzetes egyeztetések nélkül lehetetlenség egyoldalúan teljesen lezárni a határt és így minden amerikai, vagy kanadai-amerikai kettős állampolgárt kitiltani Kanadából, vagy nem átengedni Amerikába.

covid-19_coronavirus_dark_horizontal_640(illusztráció: Olga Lionart / Pixabay)

Kanadának az Egyesült Államokkal közös határa 8.890 km hosszú(ez a Föld bolygó leghosszabb határszakasza), amelyen naponta több ezer tonna áru halad keresztül mindkét irányba – ezt egyik napról a másikra megszüntetni, vagy jelentős mértékben korlátozni, katasztrófális hatással lenne mindkét ország gazdaságának számára.

A más országból érkezőket a 14 napos önkéntes karanténba vonulásra szólítják fel (Lator nem érti, hogy miért csak megkérik őket ahelyett, hogy azonnal elszeparálnák őket?!). Ezalól csak a kamionsofőrök és a légijáratok személyzete élvez kivételt. Március 18-tól csak 4 város (Montreal, Toronto, Calgary és Vancouver) nemzetközi repülőtere fogad nemzetközi járatokat.

covid-19_cases_20200316Kanada mind a tíz tartományában vannak
fertőzöttjei a CoViD-19 világjárványnak

(forrás: CTVNews.ca)

 A cikk írásának perceiben Kanadában összesen:

  • 407 igazolt fertőzött,
  • 12 gyógyult személy,
  • 4 elhunyt és
  • 18 függőben lévő eset van.

A fertőzöttek

  • 51% nő,
  • 31% 60 év feletti,
  • 13% kórházban van,
  • 74% külföldről tért haza/vissza Kanadába és
  • 6%-uk közvetlen kapcsolatba került külföldön járt személyekkel.

Kanada északi részén, a három Területen (YukonÉszaknyugati területek és Nunavut) jelenleg nem regisztráltak megbetegedést az egészségügyi hatoságok. A területi kormányzatok weboldalain közzétett nyilatkozatok szerint: valamennyi helyi lakostól azt kérik, hogy maradjanak lakóhelyükön, ne utazzanak még Kanadán belül se, valamint az helyi egészségügy felkészült a járvány fogadására.

A mai naptól élő ajánlások alapján maximum 50 fő gyülhet össze egy helyszínen, egy időben – ez korábban 250 főben volt limitálva.

Brit Columbia-ban azt kérik a hétvégétől tavaszi szüneten levő tanulóktól és szüleiktől, hogy ne utazzanak el és kerüljék a közösségi rendezvényeket. Egyes kórházaik már csak sürgős eseteket fogadnak, továbbá működtetnek egy ingyenes zöld számot is, amely több, mint 110 nyelven lehet információt kapni a hét 7 napján a hívást fogadó operátoroktól.

Alberta-ban valamennyi rendezvényt törölték, vagy annak lebonyolítását bizonytalan időpontra helyeztek át a szervezők. A nemzeti- és tartományi parkok, könyvtárak és szabadidőközpontok (pl. uszodák) a mai nappal bezártak, illetve a szezon kezdetekor nem nyitnak ki a viziparkok és a vidámpark sem. Az állatkertek (pl. Calgary, Edmonton) már a hétvégén sem nyitottak ki, tájékoztatásuk alapján bizonytalan ideig zárva tartanak. Ahogyan a vadasparkok és az arborétumok is bezárták kapuikat.

Apropó, szezon kezdés: ugyan Március közepén járunk, de Kanada jelentős részén még tél van. Alberta tartomány dél-nyugati és déli részein az elmúlt hétvége folyamán 15-25 cm friss hó hullott és -18/-25 C fokos hőmérsékletet mértünk.

A nagy mozihálózatok (Cineplex, Landmark) mozijai Kanada szerte ma tartották meg az utolsó vetítéseiket, keddtől már ők sem lesznek nyitva. Egy-két kisebb, független, városi mozi fokozott higéniai intézkedések és nézőszám-limit bevezetése mellett továbbra is nyitva tart.

covid-19_black_vertical_640(illusztráció: Alexey Hulsov / Pixabay)

Alberta és Saskatchewan tartományok valamennyi oktatási intézményeit bezárták (óvodák, általános iskolák, középiskolák és gimnáziumok, főiskolák, egyetemek), s úgy néz ki, hogy a 2019-2020 tanév hátralévő hónapjaiban a diákok csak távoktatásban részesülnek majd. A vasárnap esti sajtótájékoztató alapján Alberta-ban minden 12. évfolyamos diák érettségi vizsgát tehet majd, továbbá valamennyi általános-, középiskolai és gimnáziumi diák meg fogja majd kapni év végi bizonyítványát és a következő osztályba léphet.

A magántulajdonban álló bölcsödéket és napköziket az Alberta-i kormányzat csak felkérte a bezárásra, s legtöbbjük megfogadva az egészségügyi ajánlásokat ma, azaz hétfőn már ki sem nyitott.Néhány kivételtől eltekintve, ugyanis vannak olyan napközik, amelyek továbbra is vállalnak gyermekmegőrzést azon szülők számára, akiknek muszáj munkahelyükön megjelenniük és/vagy nincs más közeli hozzátartozóra bízni a gyermek(ek)et.

És egy kis offtopik a vége felé: ennek a cégnek a helyében pedig már kb. 2 hónapja nevet változtattam volna

maple_leaf_small_3pcs

És hogy velünk mi a helyzet? A bezárt bölcsöde és iskola miatt gyermekeink otthon vannak, de nincs szánkózás, nincs hóember építés (a -20 fokos porhóból amúgy se nagyon lehet építeni semmit), s nem lesz játszóterezés és játszóházazás sem, ha egyszer beköszönt majd a tavasz. Ellenben otthoni foglalkozás (tanulniuk azért kell!), lakáson belüli családi időtöltés (pizza, süti sütés, társasjátékok) annál inkább, ahogy eddig is, csak most sokkal több időnk lesz mindezekre. Nincs szomszédolás, nincs közös játszás a kis barátokkal… nincs és nem is lesz semmi olyan, ami ezelőtt a szabadidejük része volt.

Azonban Latornak és nekem dolgoznunk kell, mert nem tudjuk munkánkat otthonról, “home office”-ból elvégezni. De megígérjük, hogy igyekszünk mindent megtenni annak érdekében, hogy a lehető legkisebb legyen a vírusfertőzés kockázata!

Tegyetek ti is így!

Maradj otthon, ha megteheted! Csak akkor mozdulj ki otthonról, ha feltétlen muszáj.
Moss kezet! Többször, alaposan.
Tarts távolságot!
Vigyázz a magad és mások egészségére!

 

ÉS NE VEGYETEK 1 ÉVRE ELEGENDŐ WC PAPÍRT!
A vírusfertőzés nem jár hetekig tartó hasmenéssel
és a papírgyárak sem fognak csődbe menni holnap reggelre.

 

Folyt.köv.

– Lázadó

A Kanadai Titanic Busz

Nem kell semmi rosszra gondolni, ez a busz nem süllyedt el és ez a veszély egyáltalán nem is fenyegeti! 2012. április 15-én volt a 100. évfordulója annak, hogy elsüllyedt az RMS Titanic, brit utasszállító óceánjáró (a jégheggyel április 14-én, nem sokkal éjfél előtt ütközött). Valószínűleg kevesen tudják, hogy Halifax városának (Új-Skócia tartomány fővárosa) kikötőiből útnak induló, majd ide visszatérő két hajó (a Mackay-Bennett és a Minia) az áldozatok közül több, mint 300-t partra hozott, majd közülük 150 elhunytat a város három különböző temetőjében helyeztek örök nyugalomra 1912 május 1. és június 12. között.

canadian_titanic_bus_01mind a jármű, mind a matricák a régmúltat idézik

A szomorú évfordulón, 2012-ben, számos ünnepséget, megemlékezést és kiállítást szerveztek a városban. Ennek keretein belül “öltöztették Titanic-ba” a 18,28 méter hosszú, 2,59 méter széles, 3,65 méter magas Prevost Car H5-60 típusú csuklós távolsági autóbuszt, amelyből 1985 és 1992 között meglehetősen kevés, csak 46 darab készült.

canadian_titanic_bus_07

Egyes vélemények szerint azért csak ennyi, mert magasak voltak az üzemeltetési költségek, mások szerint pedig a jármű közepére beépített dízelmotor hozzáférhetősége nehézkes, ezért az alapvető karbantartási feladatok elvégezése igen körülményes: ahogyan a Titanic Bus jelenlegi tulajdonosa fogalmazta: “egy igazi kihívás”.

A harmadik oknak pedig felróhatjuk, hogy a csukló-mechanika meghibásodása esetén annak cseréje kb. 60.000 kanadai dollár, azaz hozzávetőletesen 13.700.000 Ft… volt, még a 80-as évek végén, a 90-es évek elején. Kanadai szemmel nézve ez már akkor is horrorisztikus összeg volt. A rendelkezésre álló információk szerint a Prevost H5-60 újkori vételára a 1985-ben kb. 670.000 CAD volt (kb. 153.111.000 HUF), az inflációt figyelembe véve ma ez kb. 1.287.000 CAD-ot (kb. 293.833.000 HUF) jelentene.

canadian_titanic_bus_06

Az autóbuszon az első kettő és az utolsó tengely kormányzott. A V8-as, 12,1 literes, 1.694 Nm nyomatékú, 500 lóerős Detroit Diesel turbódízel motor középen, a második és a harmadik tengely között került elhelyezésre. A fellelhető információk alapján a jármű megengedett legnagyobb össztömege 27,67 tonna (61.000 lbs) volt, a fogyasztása kb. 42-43 liter 100 km-en. Az autóbuszba egy 5 sebességes automata váltót építettek, az utazóközönség számára 68 db ülőhely került kialakításra.

bus_prevost_h5-60_rear_sign

A cikkben szereplő példány, amely a 1001-es sorszámot viseli, 1990-ben készült. A Westours vásárolta meg, majd Seattle-i működését követően a Halifax-i székhelyű Absolute Charters (vagy más néven: Ambassatours) busztársaság tulajdonába került másik hasonló társával együtt.

Az autóbusz gyártója az idén 96 éves, Québec-i székhelyű Prevost Car Inc. (franciául – ejtsd: phré-vú khár), amely vállalat 1995 óta a Volvo Buses tulajdona. 2019-ben a Prevost volt a prémium intercity turista buszok vezető gyártója és a világ vezető gyártója a csúcskategóriás lakóautók és a speciális kialakítású járművek gyártói között.

canadian_titanic_bus_02

Miután eme ritkaság számba menő csuklós autóbuszok eladó sorba kerültek, az 1001-t, azaz a Titanic Bus-t egy kanadai, hat gyermekes, Alberta-i származású, de ma már a New Brunswick-i Moncton-ban élő házaspár, Joel ésPatty Constable vásárolta meg 2019. októberében Kanada legnépszerűbb apróhirdetési weboldalán 7.000 CAD-ért (kb. 1.590.000 HUF). Kitartó munkával lakóbusszá alakították, meghagyva az előző tulajdonos által felragasztott dekorációkat.

prevost_h5-60_unit-1001_unit-1006_joel_constable_2019balra az 1006-os, jobbra az 1001-es, a Titanic Bus,
a Constable család kertjében 2019 őszén

 

Nagy valószínúséggel a Constable család a világon az egyetlen olyan család, akiknek ebből a csukló autóbuszból nem egy, hanem rögtön kettő is áll otthon a kerben: az övék az 1006-os sorszámú is, amelyet alkatrésznek vásároltak meg, ma már üzemképtelen állapotban van.

canadian_titanic_bus_and_the_constable_familya 6 gyermekes Constable család, a háttérben a Titanic Bus
(fotó: Facebook)

 

A lakóbusszal Patty, Joel és a gyermekek Kanadában és az Államokban nyaralnak a téli hónapokban. Nem ez az első, több hónapig tartó utazásuk, ezt megelőzően két hasonlót csináltak végig és eme alkalommal valami “igazán nagy és 8 fő számára kényelmes” utazó/lakó járművet szerettek volna találni maguknak.

Pár éve, a második útjukra az alább látható, hagyományos lakóbusszal indultak el, akkor Kanada keleti partvidékéről Floridába utaztak, onnan Kaliforniába mentek. Ezt követően Kanada nyugati részét járták be, majd Kanadán keresztül hazatértek New Brunswick-ba, a két országot 5 hónap járták be.

gulfstream_tourmaster_40feet_rva 12,2 méter hosszú Gulfstream Tourmaster 40F,
Joel-ék második túrájukra ezzel a lakóbusszal mentek,
akkor még 5 gyermekkel

 

Joel az építőiparban dolgozik és az ősztől tavaszig tartó időszakban nincs sok munkájuk, így útra keltek. A költségekről Joel elmondta, hogy az átalakítás nem került sokba, mert azokat jórészt saját maga végezte el. Az utazás során a legnagyobb kiadást a tankolás jelenti: az összesen több ezer liternyi gázolaj nem olcsó mulatság. Lakókocsi parkokban állnak meg 1-2 hetes pihenőkre és szupermarketekben vásárolnak be, nem járnak drága éttermekbe és kihagyják a drága túrista lárványosságokat is.

canadian_titanic_bus_04

Több, számukra már szükségtelen tárgyat is eladtak a túrát megelőzően, például Joel egyik munkagépét és a motorkerékpárját is. Ez egy egyszeri kaland a számukra, mert miután véget ér a nyaralás, el fogják adni a Titanic Bus-t. Amely egyébként ahhoz képest, hogy 2020-ban már a 30. évében jár, nagyon jó állapotban van, egy kevés olajfogyasztást leszámítva gyakorlatilag hibátlan. Vásárláskor mind a fékek, mind a 10 darab gumiabroncs remek állapotban volt és van azóta is.

Azon felszerelési tárgyak (ággyá nyitható kanapé, hűtőszekrény, zuhanykabin), amelyek nem fértek be az ajtón, az ablaktáblák kiszerelését követően daru segítségével kerültek be a lakóbuszba.

canadian_titanic_bus_03

További információk a Titanic Bus-ról:

  • a lakóbusz egy csuklós autóbusznak látszó tárgy, amely légfékkel van felszerelve (mint megannyi másik autóbusz és tehergépkocsi), de a jármúkategória besorolása: lakóautó – azaz egy hagyományos (ez Kanadában a “Class 5”) jogosítvány és egy légfék vizsga birtokában bárki által vezethető,
  • a tetőn 10 db napelem kapott helyet, amely maximum 3.400 W-ot tud szolgáltatni,
  • 24V-os villanytargonca akkumulátor van a buszban, amelynek súlya közel 1.000 kg, a cellák feltöltéséről a buszt hajtó dízelmotor gondoskodik,
  • ahova egy 9,14 méteres (30 láb hosszú) teherautó befordul, oda a 18,28 méter hosszúságú Titanic Bus is bekanyarodik, mert a három kormányzott tengelynek köszönhetően nagyon fordulékony,
  • összesen 1.400 liternyi ivóvizet tudnak szállítani, a szennyvíz tartály 705 literes,
  • a légrugóknak köszönhetően a busz jobb eleje le tud “térdelni”, hogy az első lépcsőfok közelebb kerüljön a talajohoz, ezáltal megkönnyítve a be- és kiszállást,
  • a standard hasmagasság 25,4 cm, amely szükség esetén (pl. vasúti átjáróban, hogy még véletlen se akadjon fent a lakóbusz), további 10-12 cm-rel növelhető,
  • buszra és a buszba összesen 8 darab kamera került felszerelésre, a így a jármű teljes környezete megfigyelhető, akár álló helyzetben egy kempingben, akár menet közben, pl. szűk fordulók alkalmával,
  • a kamerák mellett mikrofonok és hangszórók is beépítésre kerültek, így szükség esetén hallhatói is, hogy mi folyik kint, illetve a vezetőülésből a hangszórókon keresztül ki is lehet szólni,
  • légkondícionáló és állófűtés is rendelkezésre áll, de van egy zuhanyzókabin, gyári toalett és beépített dupla mosogató is,
  • valamint egy nagy franciaágy a szülők és emeletes ágyak a gyermekek részére,
  • egy nagyméretű vetítővászon és egy kivetítő gép is van a buszban, így a házimozizás sem lehetetlen,
  • asztali számítógép és laptop a tanuláshoz, mivel az iskoláskorú gyermekek házi oktatásban részesülnek,
  • hangszerek, úgy mint szintetizátor, fuvola, hegedű, gitár, manolin és ukulele,
  • teljes értékű mosógép és szárítógép, továbbá mindenféle konyhafelszerelés is megtalálható.

 

bus_prevost_h5-60_enteriorígy nézett ki a Titanic Bus gyári állapotában

 

Az alábbi videón az 1006-t tekinthetjük meg, még szolgálati idejében, 2012-ben Halifax-ban. Ma már Joel-ék kertjében pihen, s amikor kell, egyes alkatrészei a Titanic Bus-ban kelrülnek felhasználásra:

 

Egy részletes Titanic Bus bemutató Joel és családja által:

 

Ha követni szeretnétek a Constable családot a közösségi médiában, akkor

a linkekre kattintva érhetők el.

 

Köszönöm a megtisztelő figyelmet!

– Lázadó

KB035 – Csak Kritikusan

Az első és ezidáig az egyetlen kanadai-magyar podcast 35. epizódjában kritikusan állunk hozzá a COVID-19 koronavírus-járványhoz, meg a kamu Facebook profilokhoz. az álhíreket létre hozó és terjesztő weboldalakhoz és az Apple mobil operációs rendszerének 13. kiadásához. De mindezek előtt nagyon, de tényleg nagyon örülünk a Hallgatók által küldött leveleknek, benne a sok kérdéseknek – amelyeket nem hagytunk válaszok nélkül -, és természetesen köszönjük a kedves szavakat is!
(nyitófotó: wal_172619 / Pixabay)

 

Adás napló.

FIGYELEM! Új link az adás naplóban! Az eddigi leginformatívabb COVID-19 koronavírussal kapcsolatban, adatokkal, térképpel, rendszeresen frissítve!

“KB035 – Csak Kritikusan” bővebben

KB033 – Olaj És Vér

Az első és ezidáig az egyetlen kanadai-magyar podcast 33. epizódjában a heti színes könyvek mellett két nagyobb témát hoztunk nektek. Mindenki az ausztráliai bozóttüzekről beszélt és beszél, így tettünk hát mi is – kiegészítve egy “helyszíni” interjúval. Majd az év eleji iráni eseményekkel, azok előzményeivel és a lehetséges folytatásról beszélgettünk: miért feszül egymásnak Irán és az Egyesült Államok? Hogyan jutottak el eddig és milyen irányt vehet a két ország kormányának kapcsoalta?
A nyitóképen: Anthony Hearsey által készített 3D-s grafikája, amelyen a 2020-as ausztráliai bozóttüzek láthatók a NASA műholdas adatai alapján.

 

Adás napló. “KB033 – Olaj És Vér” bővebben

A Húson Túl & A Gyökér Sör

Jó reggelt, jó étvágyat kívánok! Biztos, hogy vannak Hallgatóink/Olvasóink között olyanok, aki az A&W, vagy a Beyond Meat nevével találkoztak már. Ha nem, akkor az sem probléma, mindkét cégről és termékeikről szól a mai cikk. Az előbbi Kanada legnagyobb kanadai tulajdonú gyorséttermi lánca, a második pedig a világ első növényi-alapú húspótló burgere, amely a leginkább hasonlít a marhahúsból készült (eredeti) húspogácsára, mind textúrájában, mind illatában és ízében – szója és glutén felhasználása nélkül.

beyond_meat_beyond_burger_case.png

De a Beyond Meat nem csak a nagyobb részt zöldborsó felhasználásával készült növényi-alapú húspótló, hanem maga a feltaláló-, gyártó- és forgalmazó cég neve is. A termékeik 50 különböző orszában, a szupermarketek és boltok hűtői mellett megtalálhatók többek között az A&W, a KFC, a Tim Hortons, a Dunkin’ Donuts, a McDonald’s és a Subway gyorséttermek, valamint szállodaláncok éttermeinek különböző menüiben, ételeiben is.

ethan_brown_founder.jpgaz alapító, Ethan Brown
(fotó: Brendan McDermid/Reuters)

A Beyond Meat-et, amely növényi-alapú húspótlók gyártója, 2009-ben alapították Kaliforniában. A tőzsdére történő bevezetésekor, 2019. május 2-án a cég piaci értéke 3,8 milliárd USD (kb. 1.120,84 milliárd HUF) volt. A részvényárfolyam emelkedésének köszönhetően július 30-án már 11,7 milliárd USD-ra (kb. 3.450,698 milliárd HUF) emelkedett a Beyond Meat piaci értéke. A cég a 2019-es év messze legjobb amerikai IPO-ja.

beyond_meat_yt_magyarosi_veganlove_2900huf.jpgvideórészlet Magyarósi Csaba Beyond Meat burger tesztjéből

 

A cikk elkészítéséhez az inspirációt Magyarország egyik legtehetségesebb és legmotiválóbb YouTuber személyiségének köszönhetem: Ő nem más, mint Magyarósi Csaba. Az Ő egyik augusztusi videójának hatására kerestem fel az egy A&W gyorséttermet Calgary-ban a Beyond Meat burgerük megkóstolása végett.

 

Csaba, Robi és a Beyond Meat burger

 

A gyökér sörtől a kontinentális franchise-ig

Az A&W gyorsétterem láncot (Roy Allen & Frank Wright voltak a két alapító atya) Kanadában 1956-ban indították el a Manitoba-i Winnipeg-ben. A székhely az évek folyamán áthelyezésre került Észak-Vancouver-be, Brit Columbia-ba. Az amerikai A&W-vel – amely 1919-ben indult a kaliforniai Lodi-ban -, 1995 óta már csak nevében egyezik, üzletik kapcsolat nincs közöttük.

a&w_restaurant.pngegyedi dizájn: az éttermet már messziről észre venni
a narancssárga, V-alakú dizájn elemről

 

Allen 1919-ben kezdte meg annak a “root beer”-nek, azaz gyökér sörnek a gyártását és értékesítését – először a helyi veterán parádén résztvevők, majd később a helyi lakosok és utazók, turisták számára -, amelynek receptjét évekkel korábban egy Arizona-i gyógyszerésztől vásárolta.  A gyökér sör nagyon hamar nagyon népszerűvé vált a vásárlók körében, tehát már az első alkalomtól kezdve sikerre volt ítélve. Wright csak 5 évig volt Allen társa a vállalkozásban (hogy hogyan és miként találtak egymásra, arról nincs információnk), majd ezt követően Allen egymaga vitte tovább az A&W-t és a gyökér sör mellett már egyszerűbb ételek is a kínálat részét képezték.

a&w_canada_root_beer.jpg

Az A&W indította be először a “drive-in” szolgáltatást az autóval érkező vásárlók számára és szintén az A&W nevéhez kapcsolódik az első gyorséttermi franchise megalapítása. Az 1960-as évekre már közel 2.000 darab A&W gyorsétterem működött az USA-ban és Kanadában.

Az A&W szlogenje a “The Home of Burger Family”, azaz a Burger Család otthona, mert a hamburgereik elnevezése a következő: mama, papa, tini, nagypapa… egykoron létezett bébi burger nevű hamburger is.

J. Williard és Alice Marriott, a leendő Marriott Hotels alapítói 1927-ben csatlakoztak az A&W franchise-hoz, s ezzel megkezdték vállalkozói karrierjüket. Az első hoteljüket csak 30 évvel később, 1957-ben nyitották meg, ehhez az A&W italok és ételek értékesítése során szerzett tapasztalatok és az azzal elért sikerek járultak nagyban hozzá.

a&w_rootbeer_july20.jpgkét jéghideg korsó gyökér sör

 

Észak-Amerikában az A&W volt az első gyorsétterem lánc, amely 2018-ban a műanyag szívószálakat környezetbarát papír szívószálakra cserélte. 2019 decemberében több, mint 900 éttermet üzemeltetnek Kanada szerte, alkalmazottaik száma meghaladja a 35.000 főt.

Az A&W-t tehát két dolog teszi egyedivé a piacon: a “frozen mug” és a root beer. Az előbbi a mélyhűtőben tárolt üvegkorsó (űrtartalma 20 folyékony uncia, azaz 591 ml), helyben fogyasztás esetén ebbe töltik az üdítőitalokat. Az A&W éttermekben nincs jégkocka, mivel hitvallásuk szerint nem kívánják “felvizezni” a T. Vásárló italát, inkább magát a korsót fagyasztják le.

kb_a&w_restaurant_interior_2üveges kiszerelésű gyökér sör csak 1971-től került forgalomba

 

Az utóbbi pedig a “gyökér sör”, azaz a szasszafrász babérfa gyökeréből kivont olaj és természetes cukornád felhasználásval és többféle növényi hozzávalóval készült édeskés, különféle természetes fűszerekkel ízesített, teljes mértékben alkoholmentes, szénsavas üdítőital. Az üveges kiszerelésű gyökér sör, amelyet 4 darabos kiszerelésben akár az éttermekben is megvásárolhatunk, szavatossági ideje a gyártástól számított 39 hét, míg a műanyag palackba töltöttek 13 hétig fogyaszthatók (ez utóbbi a 2 literes kiszerelésű, bolti változat).

kb_a&w_restaurant_interior_1gyökér sör: természetes nádcukorral
és természetes ízesítőkkel

 

Ebben az évben július 20-án volt az A&W-nál az “ingyen gyökér sör napja”, amikor is mindenki, aki betért az étterembe, egy korsó “root beer”-t kapott ajándékba, s ehhez még vásárolnia sem kellett semmit, csak kérnie kellett egy korsóval a pultnál.

Nekem nem kedvencem, de ha Kanadában jársz, feltétlen kóstold meg. Gyökér sört napjainkban már nem csak az A&W-ban találhatsz, hanem más éttermekben, szupermarketekben, vagy akár benzinkutakon is vásárolhatsz.

 

És akkor mi van a húson túl?

a&w_beyond_meat_info.png

A Beyond Meat burgert 2018. július 9-én kezdték el forgalmazni az A&W éttermek és az első körben megrendelt mennyiségből augusztus folyamán már ki is fogytak, a következő szállítmányra egészen októberig várnia kellett a T. Vásárlóknak.

Az excel táblák megfelelő sorai alapján a Beyond Meat burger a bevezetése óta az A&W legkeresettebb burgere lett és az éttermek eladásai 10%-os növekedést mutattak 2018-ban, az előző évi 3,7%-hoz képest tehát jelentős forgalom növekedést generált a Beyond Meat burger.

A Beyond Meat burger a következő képpen áll össze: a szezámmagos hamburger zsemlébe kerül bele a növényi-alapú húspótló pogácsán túl 1-2 salátalevél, paradicsom és lilahagyma karika, savanyú uborka, ketchup, mustár, majonéz és az A&W saját készítésű “Uncle sauce”-a.

kb_a&w_menu.jpga pult fölött elhelyezett menü az A&W-ben
– kattints a képre a nagyobb mérethez –
(fotó: Lázadó)

 

Hogy legyen mihez viszonyítani az árakat: Alberta-ban a bruttó minimál órabér 15 CAD (kb. 3.360 HUF). Az Alberta-i ÁFA mértéke 5%. A cikkben és a fotókon szereplő árak minden esetben nettó kiskereskedelmi árak, amelyek az általános forgalmi adót nem tartalmazzák.

kb_a&w_beyond_meat_combo_1.jpg(fotó: Lázadó)

 

A Beyond Meat burger ára az A&W éttermeiben egyesek szerint sok, szerintem viszont közép árfolyam. Helyszíntől függően 6.99 CAD és 7.59 CAD (kb. 1.570 HUF1.700 HUF) között kapható Kanada szerte.

kb_a&w_lazado_receipt

 

Idén szeptemberben akciós volt, ami azt jelentette, hogy az akcióban részt vevő éttermek 3.99 CAD-ért (kb. 893 HUF) árusították 2 héten keresztül. Ez az ár azt jelentette, hogy ebben a két hétben az A&W árusította a legolcsóbban a Beyond Meat burgert Kanadában.

Ha a Beyond Meat burgert menüben vásároljuk meg, amit az A&W “combo”-nak hív, akkor kapunk mellé sült hagymakarikát, vagy sültkrumplit (ez utóbbi szerintem az összes gyorsétterem kínalata közül a legfinomabb fajta!) és egy üdítőt. Az A&W-nál a kiegészítőknek nincs kis-közepes-nagy változat, csak egy méretben adják a sültkrumplit, a hagymakarikákat és az üdítőt. Ha nagyobb adagot szeretnél, rendelj még egyet. A Beyond Meat menü ára 10.99 CAD (kb. 2.460 HUF).

Balra a blokk, amelyet a vásárlás alkalmával kaptam. (fotó: Lázadó)

Ahogyan feljebb, azaz az árlistán látható, a Beyond Meat burger nem kerül többe, vagy ha mégis, akkor is csak pár tíz centtel drágább, mint a hagyományos, marhahússal készült hamburgerek:

  • Papa: 6.49 CAD
  • Teen/Mozza: 6.69 CAD
  • Beyond Meat: 6.99 CAD
  • Uncle: 8.49 CAD

 

a&w_beyond_meat_on_sale.jpg

Ismerve a magyar árakat:

azt kell mondanom, hogy a kanadai Beyond Meat burger és marhahúsos hamburgerek jól láthatóan olcsóbbak. A magasabb árnak talán az is az oka lehet, hogy az USA-ból történő beszállításnak komoly költségvonzata van, valamint továbbra is Magyarország rendelkezik a világ legmagasabb, 27%-os ÁFA-kulcsával.

*Azt a Rebel Whopper esetében meg kell jegyeznem, hogy abban nem a Beyond Meat terméke, hanem a holland The Vegetarian Butcher növényi-alapú pogácsája található.

 

beyond_vs_beef_-_enviroment_friendly.jpg

 

Miért jó, vagy lehet jobb a növényi-alapú húspótló, mint a valódi marhahús?

A Michigan Egyetem Fenntartható Rendszerek Központjának vizsgálata alapján nem csak azért, mert ugyanannyi mennyiségű Beyond Meat előállításához

  • 99%-kal kevesebb vízre,
  • 93%-kal kevesebb termőföld területre és
  • 46%-kal kevesebb energiára van szükség;
  • valamint 90%-kal kevesebb üvegházhatású gáz keletkezik

az előállítás során, mint egy marhahúsból készült húspogácsa esetén.

kb_a&w_beyond_meat_combo_2.jpg(fotó: Lázadó)

 

És még azért is jobb, azaz valamivel egészségesebb a Beyond Meat növényi-alapú húspótló, mert nem vöröshúst eszük, amelyre egy ideje az a mondás, hogy mértékkel kell – illetve, ha lehet -, minimalizálni kell a fogyasztását. Egy darab Beyond Meat pogácsa 20g növényi proteint, a napi vas bevitel 25%-t fedezi, csak 5g telített zsírt tartalmaz, miközben 0 mg koleszterin van benne és 22g a teljes zsiradék tartalma. A nátrium, azaz só tartalma pedig 390g.

És ez utóbbi az, ami hasonló mennyiségben fordul elő a marhahúsból készült, “hagyományos” húspogácsákban is. Ezért vannak olyan vélemények, hogy ameddig a telített zsír és só tartalmat nem szorítják lejebb a növényi-alapú húspótló készítményekben, addig azok a termékek sem lesznek egészségesebbek az állati eredetű termékekhez képest.

Elmondhatjuk, hogy a 10 éve indult vállalkozás és a “húson túli” világ további termékei még talán gyermekcipőben járnak. De ezalatt a rövid idő alatt is látványos fejlődést és sikereket értek már el, a közeljövőben pedig további előrelépések és fejlesztések várhatók a fenntartható fejlődés és az egészségesebb életmód irányába.

 

– Lázadó

Nem Kell Feladnod!

Warren Schlosser, az akkor 47 éves, teljesen átlagos Alberta-i lakos 2006-ban súlyos közlekedési balesetet szenvedett. Egy kamionban utasként tartózkodott, amikor megtörtént a baj, amelynek következtében Warren a hátralévő életére kereskesszékbe kényszerült. Warren idő közben felépült és ha testileg nem is, lélekben talpra állt. Például az Alberta-i havat messzire elkerülve 2009 óta minden telet a mexikói Mazatlán-ban, a napsütötte tengerparton tölt. Warren 56 évesen, teljesen átlagos Alberta-i lakosként, 2015-2016. fordulójának környékén kitervelt valami igazán rendkívülit.
(fotók: Wheelchair Warren hivatalos weboldala és Facebook oldala)

 

wheelchair_warren_001.jpgismerkedjetek meg Warren-nel
és a 2019. februári alomból érkezett Luna-val,
(készült: 2019. április, Alberta, Kanada)

 

Itt van ez a történet, amit már megírhattam volna 3 hónappal ezelőtt is. De egyfelől, ha emlékezetem nem csal, csak valamikor szeptemberben jött velem szembe Warren weboldalának címe egy benzinkúton, másfelől pedig talán jobb, hogy most írok róla, amikor a vállalásának a felén már javában túl van.

A hírek az utóbbi időben azzal is foglalkoznak több minden más mellett, hogy az X, vagy az Y autógyártó önvezető autója milyen útvonalat járt be a számítógép által irányítva, emberi beavatkozás nélkül. Vagy éppen pont arról számolnak be, hogy az emberi beavatkozás hiányában milyen balesetet szenvedett az adott önvezető jármű. Amely a létező legmodernebb technikával van felszerelve, amely sok száz mérnök és szakember munkájának, a sok éves fejlesztésnek az eredménye.

Aztán van itt valaki Alberta-ban, aki egymaga fogott hozzá titánium vázas járművének, egy kerekesszéknek az átépítéséhez, hogy annak segítségével figyelemfelhívást tudjon végezni 3 országon és több hónapon át, s mindeközben még jótékonysáig gyűjtést is végezzen.

wheelchair_warren_wide_loads_truckers.jpgWarren külön köszönetet mond a kamionsofőröknek,
amiért azok a lehető legnagyobb oldaltávolságot hagyva,
a maximális figyelemmel közelítik meg
és
kerülik ki őt 3 országot felölelő túrája során!

 

Nem állnak mögötte szponzorok, nem állnak mögötte lelkes adományozók, mindent önerőből csinált és csinál. Az önerőt pedig úgy kell érteni, hogy a kerekesszékét saját maga hajtja végig a több, mint 5000 km-en, semmiféle kiegészítő segédhajtást (pl. villanymotor) nem épített be és nem használ fel ilyet a későbbiekben sem!

Egy Washington állam-beli (USA) szabadúszó író, Jed Vaughn utazik vele, aki a saját lakókocsiját vezeti, valamint Ő dokumentálja a túrát és várhatóan egy könyv is születni fog ebből a közös kalandból.

Warren az elmúlt 3 és fél évet tervezéssel és szervezéssel töltötte, hogy aztán végül 2019. július 1-én, Kanada 152. születésnapján útnak indulhasson. Amíg mi aznap családi pikniket tartottunk, Warren és Jed útnak indultak Calgary (Alberta, Kanada) városából a körül-belül 5200 km hosszúságúra tervezett nemzetközi túrájukra a Sinaloa állam-beli (Mexikói Egyesült Államok) Mazatlán városába.

wheelchair_warren_map_of_trek.jpgCalgary –> Mazatlán: az 5200 km hosszúságú
túra tervezett útvonala, amely matricaként
látható Jed lakóautójának oldalán

 

Warren a saját (kissé átalakított) kerekesszékében, 5+sok keréken gördülve, 2 kisebb kerékpárokhoz használatos utánfutót húzva indult uticélja felé. Gondoljunk bele: 5200 km-t autóval megtenni nem könnyű, sokkal inkább fárasztó (pl. egy Nyíregyháza – Le Mans (Franciaország) oda-vissza is csak 3.830 km), kerékpáron tekerve egyenesen kihívás, kerekesszékben ülve pedig … már-már lehetetlen vállalkozásnak tűnik.

Nekünk, egyszerű halandóknak. De nem Warren-nek!

wheelchair_warren_002.jpgWarren és jármű-szerelvénye, ölében Luna-val,
az indulás előtti napon, június 30-án valahol Calgary-ban

 

Jed, a Spokane-ből származó író pedig Jed lakókocsijával kiséri a legkevésbé sem mindennapi kalandra vállalkozó Warren-t és annak 2 kiskedvencét: Taquito-t, a cicát és a már bemutatott Luna-t, a pár hónapos kiskutyát, aki az eltelt hónapok alatt szépen megnőtt.

wheelchair_warren_taquito_cat_&_luna_dog.jpgTaquito és Luna, jó megférnek egymás mellett,
itt éppen közösen heverésznek
a lakóautóban egy pihenő alkalmával

 

A napközbeni pihenőket és az éjszakákat Jed lakóautójában töltik valamelyik lakóautó parkban állomásozva, s ha Luna éppen nem Warren mellett, előtt, után sétál pórázon vezetve, akkor ő is a lakóautóban utazik Jed-del és Taquito-val. Természetesen Warren-nek az eltökéltsége mellett szüksége van nem kevés kalóriára is, ezért jó kanadaihoz méltóan rendszeresen előkerül a grillsütő (angolul: barbecue, vagy BBQ).

wheelchair_warren_picnic_july30.jpgkészül az ebéd a Saskatchewan-i
Wilcox falvacska közelében

 

Ezzel a több hónapig tartó, több ezer kilométeres nemzetközi túrával Warren arra akarja a figyelmet felhívni, hogy a fogyatékkal élő emberek csodálatos dolgokat tudnak elérni, túl tudnak lépni korlátjaikon, valamint produktív és jelentőségteljes módon lehetnek részesei egy közösségnek, illetve az egész társadalomnak. Warren úgy tapasztalja, hogy a hozzá hasonló helyzetben lévő emberek egyszerűen feladják…

Warren üzenete a számukra: NEM KELL FELADNOD!

A túra első 4 napján Calgary-ból Bassano településig jutott kerekesszékével, azaz kb. 140 km-t tett meg, napi átlaga tehát kb. 35 km volt:

wheelchair_warren_003.jpgWarren július 2-án, az túra második napján,
kelet felé haladva valahol a 22X,
vagy 901-es országúton Alberta-ban

 

De Warren és a társául szegődött Jed nem csak a fogyatékkal élő emberekre történő figyelemfelhívási célzattal teszi meg ezt a hosszú utat, hanem adományokat is gyűjtenek 6 non-profit szervezet számára: Cmngd Linens (Calgary, Alberta, Kanada), STARS ambulance (Calgary, Alberta, Kanada) a Facebook oldaluk itt érhető el, American Cancer Society (USA), American Wheelchair Foundation (USA), Immaculada (Mazatlán, Sinaola, Mexikó), SPCA Pet Rescue (Mazatlán, Sinaola, Mexikó).

Warren augusztus 6-án, túrájának 36. napján, közel 980 km-rel a háta mögött gördült át a Kanada-USA határon, hogy augusztus 7-én az Észak-Dakota állam beli Lignite településen éjszakázhassanak.

wheelchair_warren_day_039.png

Az azóta eltelt időben Warren töretlenül haladt és halad továbbra is célja felé. Az útvonalban az előre eltervezettekhez képest jelentősebb változások történtek, legalább is erre tudok következtetni a Google Maps térképen kirajzolt útvonal és a fentebb beillesztett, egyébként Jed lakóautójának oldalára ragasztott térkép összehasonlítása alapján.

wheelchair_warren_day_111.pnga túra 111. napján, október 19-én hagyták el
az Arizona-i Willcox egyik lakóautó parkját

 

Az eredeti tervek szerint Kansas City-t, Oklahoma City-t, Dallas-t és San Antonio-t érintve észak-keleti irányból, a határt a Texas-i Laredo-nál átlépve haladtak volna tovább Mexikóban. Hogy miért változott az útvonal, arra vonatkozó információt nem találtam sem a saját weboldalán, sem a Facebook-os bejegyzései között.

Az Arizonia-i Willcox-ot elhagyva további közel 1400 km vár még rá a célállomásig az elkövetkezendő 58-60 nap során. Úgy gondolom, hogy Nogales-nél lépi majd át a határt és Mazatlán-ba észak/észak-nyugatról fog megérkezni.

3_nation_flags_canada_usa_mexico.png

Az egyik legutóbbi videó október 20-ról, Arizona államból:

 

Warren a tervei szerint a karácsony előtti héten érkezik meg Mazatlán-ba. Az eddig eltelt 112 nap alatt több, mint 3650 km tett meg (azaz napi átlag: 32,5 km-t), azonban azt érdemes tudni, hogy több pihenőnapot is beiktatott túrája során, szóval a napi átlaga ennél valamivel több lehet.

Warren-nek, bár egészen kevés az esély rá, hogy Kanada Bandát hallgat/olvas, jó utat, sok egészséget és erőt kívánunk és virtuális vállveregetést küldünk. Mert Ő is azon csodálatos emberek egyike, akik kimozdulva saját komfort zónájukból erőn felül teljesítve küzdenek meg céljaik eléréséért és mutatnak utat azoknak, járnak jó példával azok előtt, akik most még kevésbé érzik magukban a lelkesedést a változtatásra, akik nem igazán bíznak céljaik elérésében.

Aki Warren-t szeretné követni valamely közösségi felületeten, az megtalálja Őt:

wheelchair_warren_rv.jpgJed lakóautója (1992 Fleetwood Bounder)
parkol valahol Új-Mexikó államban

 

Magyarország is büszkélkedhet egy Warren-hez hasonló hőssel: Ő nem más, mint Nagy Bendegúz, a kerekesszékes világjáró. A Facebook oldalán így írnak róla: “Nagy Bendegúz kerekesszékes világjáró négy földrészen, közel 90 országban járt az elmúlt években. Utazásainak különlegességét az adja, hogy a világjárás és a világlátás is két kerékhez kötődik. Szemléletének perspektívája ebből adódóan földközeli. Az emberek és a környezetük viszonyának fürkészéséből fantasztikus történetek születtek, melyeket ámulatba ejtő zsánerképekkel hitelesít.”

Mindkettőjük kivételes teljesítménye előtt a földig hajolunk, majd felegyenesedve hosszasan megtapsoljuk Őket! Minden tiszteletünk az övék!

 


 

* egy utólagos észrevétel: ha jól láttam, akkor Warren weboldala Bootstrap-pal készült – amelynek használatát személy szerint snkinek sem ajánlom, mert a FireFox böngészőmmel nem igazán kompatibilis Warren weboldala: pl. a menüpontok nem működnek rendesen, a ikonok, képek, szövegek nem a helyükre kerülnek, hanem egymásra csúsznak, a teljes webdizájn szétesik és kvázi használhatatlanná válik ezáltal a weboldala. Eme technikai probléma természetesen semmit sem von le Warren érdemeiből, talán a Facebook-on és Twitter-en egy kicsit könnyebb követni nemzetközi figyelemfelhívó és jótékonysági túráját.

 

– Lázadó

KB030 – Egy Féladás

Ahogyan a cím is sejtetni engedi, a 30. podcastunk csak egy fél podcast lett, mert … nem, nem! Nem áruljuk el, hogy miért, ez majd kiderül egy picit az adás végén és nagyon majd a 31. podcast elején. De még ez előtt beszámoltunk a szeptemberi hóviharról (a kapcsolódó cikk itt olvasható), megemlítettünk egy kedves, Kaliforniai kisvárost, Los Angeles-t (és vonzáskörzetét), megosztottuk MacBook szerelési élményeinket, kritizáltuk az Audacity-t, majd következett a tizennyolc pluszos tartalom: szeksz-en-drágz-en-rák’n’roll. Vagy nem! Podcast-unkban szókimondó, csúnya szöveg hangzik el, ezért a sarokban történő 5 perces térdeplés helyeződött kilátásba. Ejnye-bejnye!

 

Adás napló.

nabob_breakfast_coffee_lazado.jpg

behringer_802_b.jpg

Heti színes

gyermekules_elhelyezes_illusztracio.jpgHa a gyermek szabályosan van bekötve,
akkor a második képen látható eset nem fordul elő … soha!

gyermekules_gyermek_bekotve_biztonsagos.pnghagyományos gyermekülés, amelyben
a gyermek szabályosan van beültetve és bekötve!

gyermekules_lejarati_datum.jpgillusztráció – de ha ellenőrzik és a lejárati dátumot követően
ül benne a gyermek, büntetést fog kapni az autó vezetője

  • az említett TotalCar-os videó az autóbalesetekről:

monster_energy_green_lator.jpg

Köszönjük a megtisztelő figyelmet!