KB073 – Alberta-i Adót-kapok

Szép jó reggelt kíván Kanada vadnyugati podkasztjának két hosztja: Lator és Lázadó! A hetvenharmadik epizódban a Kanadán kívül kevésbé ismert Carbon Tax-ról, a kanadai szénadóról beszélgettünk. Ezzel kapcsolatban a podkaszt-hallgatók elsőre talán nem is gondolnák, hogy mennyi hasonlóság fedezhető fel a kanadai és magyar belpolitikában.
Figyelem: szuper hosszú adás napló következik!

A podcast epizódok a YouTube-on is meghallgathatók!

  • Párhuzamokat találtunk:
    • 🇪🇺 Európai Unió vs. 🇭🇺 Magyarország – Brüsszel vs. Budapest
    • valamint:
    • 🇨🇦 Alberta vs. 🇨🇦 Ottawa – konzervatív párt vs. liberális párt
Justin Trudeau és Wab Kinew a 2024. Februári találkozójukon.
  • Wab Kinew – Manitoba tartomány miniszterelnöke
  • Környezetbarát technológiák: ez egy átmenet! Nem máról holnapra kell megváltozni! És már 10 éve erről beszélünk…
  • Canada is still backing the fossil fuel industry with billions, report finds
    • „The analysis, released today by the advocacy group Environmental Defence, estimated that Ottawa offered up at least $18.6 billion in support of the fossil fuel and petrochemical industries in 2023. Climate activists have for years been calling on Canada to scale back its support of the fossil fuel industry and instead prioritize cleaner, renewable forms of energy. Environmental Defence’s numbers are down only slightly from last year, when it calculated $20.2 billion in financial support (..)
    • The Parliamentary Budget Officer estimates the carbon capture, utilization and storage investment tax credit will cost $5.7 billion over five years.
    • The IMF found that Canada doled out $2 billion in explicit fossil fuel subsidies; it calculated that the implicit cost was another $36 billion.
Hamarosan bealkonyul az olaj- és gáziparnak!
fotó: Zbynek Burival / Unsplash
  • Net-zero emissions by 2050:
    • „Building on the actions in Canada’s strengthened climate plan (2020), and the Pan-Canadian Framework (2016), the 2030 Emissions Reduction Plan (2022) provides a roadmap to how Canada will meet its enhanced Paris Agreement target to reduce emissions by 40-45% from 2005 levels by 2030.”
    • „The Government of Canada published the country’s 2030 Emissions Reduction Plan in March 2022. The plan reflects input from provinces, territories, Indigenous Peoples, the Net-Zero Advisory Body, and interested Canadians on what is needed to reach Canada’s more ambitious climate target of 40-45% emissions reductions by 2030.”
Egy Kattintás Után További Cikkek, Linkek, Grafikonok Jönnek . . .

KB072 – Negatív Hullámok #1 (Mert Nekünk Semmi Sem Jó)

Jó reggelt kíván az első és egyetlen magyar nyelvű kanadai podkaszt & blog! A hetvenkettedik, 2024. első epizódját mi mással is kezdhettük volna, mint a sarkvidéki hideggel és a „poláris örvénnyel”. Ezt követően éles kritikákat fogalmaztunk meg Alberta Kormánya irányába, beszélgettünk az Alberta-i elektromos-hálózat üzemeltetéséről, majd hírháttereztünk az európai gazdatüntetésekkel kapcsolatban.


Az egyes epizódokat már a YouTube-on is meghallgathatod!

Heti színes

Akik fullba nyomták a kretént rovat:

Egy Kattintás Után Még Több Link, Videó, Fotó És Statisztika Következik!

EMOB009 – Hydrogen & H2-FCEV Basics #1

Az Elektromobilitás Podcast vendégszereplése oldalunkon.

Az adás sorozat 1. része: a hidrogén. Előállítása, tárolása, szállítása, felhasználása – mi az, amit feltétlenül tudni kell?! Alapozó a tüzelőanyag-cellás járművekről, tudnivalók az előnyökről és a hátrányokról, mindarról, amiről rajtunk kívül senki sem beszél!

Hogyan áll most a hidrogén előállítás a világon? A hidrogén mindig is a jövő üzemanyaga marad? Mi a helyzet az üzemanyag-cellás, azaz a H2-FCEV személyautók piacán? Használhatóság, hozzáférhetőség, költségek, hatótáv és árazás. És hogyan kapcsolódik ehhez a témához az aszály és az ivóvíz? Mi a helyzet Japánban az energia-függőséggel, hol „terem” a metán-hidrát (CH4-5.75H2O) és miért emlegetjük annyit a Toyota Mirai-t?? Ja és természetesen nem maradhat el „bezzeg a TESLA”! Adatok, információk, válaszok a kérdések és folytatása következik!

Adásaink a podcast applikációk és a weboldalunk mellett elérhetők YouTube-on is!

Adás napló.

  • Hydrogen (Wikipedia)
  • röviden:
    • Fuel Cell Electric Vehicle,
    • Battery Electric Vehicle,
    • Plug-in Hybrid Electric Vehicle
Az adás napló egy klikkelés után további érdekes és informatív tartalmakkal folytatódik…

NEM Omlik Össze A Civilizációnk!

Amikor valaki szándékosan nem mond igazat, akkor az azt jelenti, hogy tudatosan hazudik? A Gelencsér-saga folytatódik. Miért pörgünk ezen annyit? Mert még akkor sem beszélünk irtózatos ostobaságokat a nyilvánosság előtt, ha rektornak tetszik lenni a bácsinak. Továbbá: rengeteg embert foglalkoztat a Gelencsér által előadott egyszemélyes pánik-keltő show. És a klímaváltozás továbbra is az emberiség egyik legnagyobb problémája.

Úgy gondolom, hogy ha csak miattunk 1, azaz egy netezővel többhöz jutnak el az interjúra adott reagálások, a helyálló és aktuális adatok, információk, akkor már nyertünk! Az alábbiak megtekintés/elolvasás után korlátlanul tovább oszthatók, hogy a jövőnket illetően minél többen képbe kerüljenek (pánikba esés helyett).

Alább a megosztott, értékes tartalmak:

A cikk egy Klikkelés után folytatódik!

KBXTR10 – Kempingezés Amerika-szerte – The Maritimes

Az első magyar nyelvű kanadai podcast 10. extra epizódjában folytatódik Attiláék észak-amerikai története. Több hónapos itt tartózkodásuk alatt keletről nyugatra tartva bejárják Kanadát, majd észak-déli irányban az Egyesült Államokat is, hogy aztán a szilveszter éjszaka már Mexikóban találja őket. Milyen volt a megérkezés? Hogyan utazott a kutyus? Milyen gasztronómiai élményekkel gazdagtak az első 3 hét alatt? Hogyan próbálják csökkenteni karbon-lábnyomukat? Attila részletesen kifejtve megválaszolt mindent kérdést.

A nyitóképen az 1941-es alapítású komp-szolgáltatás „Holiday Island” névre keresztelt autószállító-hajója látható, amely Wood Islands Harbour (Queens County, Prince Edward Island) és a Celtic shores of Caribou Harbour (Pictou County, Nova Scotia) között közlekedik.

Adás napló.

  • Kutya-szállítás repülőgépen, átvétel a repülőtéren (semmi sem olyan egyszerű),
az adás napló egy kattintás után folytatódik!

KBWAR02 – Putyin Ukrajnai Háborúja 2022 – 2. Rész

A Szovjetúnió-mániás és birodalmi gőggel alaposan túlfűtött Putyin elvtárs megideologizált háborúja a nyugat-barát Ukrajna ellen: 2022 Február 24. óta dúlnak a harcok, zajlanak hadműveletek. Az elmúlt több, mint 12 hétben több ezerre nőtt az áldozatok száma és milliók hagytál el otthonaikat, s találtak kényszerűségből új otthonra. De mit hoz a jövő nekünk, akik nem Ukrajnában éltünk és élünk? Milyen gazdasági problémákkal kell számolnunk?

Stop Putin! Stop The War!

Adás napló.

„KBWAR02 – Putyin Ukrajnai Háborúja 2022 – 2. Rész” bővebben

Harc És Veszély

Megint én szégyelem magam Magyarország – állítólagos – vezetője helyett. Orbán sajtótájékoztatót tartott és olyan kijelentéseket tett, amelyeket senki sem gondolt tovább, amelyeket egyetlen újságíró és bértollnok sem fejtett ki részletesebben, azaz senki sem vonta le a nyilvánvaló következtetéseket.

Orbán a magyarországi országgyűlési választások előtt, alatt és utána 3 nappal, a hivatalos sajtótájékoztatón is mondott olyanokat, amelyeket kiemelten fontosnak tartok megemlíteni és „lefordítani” magyarra.

Viktor adta. Az EU elvette.

Rezsicsökkentés. A Magyarországon elő állampolgárok Fidesz-szavazók állampolgári joga a

ReZSicSöKKeNtÉs,

amelyet Orbánnak sikerült mindentől és mindenkitől is megvédenie az elmúlt években – került, amibe került. Eddig. Na, de haladjunk időrendben.

„Harc És Veszély” bővebben

Áramot A Napfényből, Műanyagot Az Ivóvízből

Nem ez az első alkalom, amikor cikk írás előtt felhozom a pincéből a vitriolos hordót, hogy a laptopom megmártózhasson benne. Pár alkalommal megbeszéltük podcast epizódjainkban, illetve írásban részleteztem a Miért Hülyeség A Házi Sörfőzés? bejegyzésben, hogy: mindannyian egy levegőt szívunk! Ha használat közben csak egyel kevesebb autó (motorkerékpár, teherautó, repülőgép, tengerjáró hajó, stb.) pöfög ki mérges gázokat, azzal már mindenki nyer. És a sok kicsi ebben az esetben is sokra megy. Közös érdekünk tehát, hogy településeink (nem csak városaink, hanem községeink, falvaink) levegői is tisztábbak legyenek és ezért az egyén szintjén is tenni lehet és tenni is kell.
(nyitókép: Colin Behrens / Pixabay)

.

Sokaknak nem megoldás a kerékpározás, gyaloglás, vagy a tömegközlekedés munkába, egyetemre, szakképzésre járáshoz, bevásárláshoz, vagy rokonlátogatáshoz. És ha nekik egyszer már muszáj autóba ülniük, akkor ha lehet, ne egy belső égésű motorral szerelt autóba üljenek, hanem egy olyanba, amely nem rendelkezik helyi kibocsátással, azaz nem szennyezi tovább a települések levegőit, nem füstölög az orrunk alá az iskola előtt, vagy a piros lámpánál állva, vagy a játszótér mellett elhaladva.

.

Igazából nem is zöld!

Igen, tudom, hogy vannak olyan pillanatok, amikor a villanyautó is környezetszennyező: például a gyártása során, de ugyanez igaz a „hagyományos” (benzin/dízel motoros) autók gyártására is, amelyekkel már több, mint 100 éve közlekedünk. Meg a motorkerékpárok, biciklik és rollerek, autóbuszok és metrószerelvények gyártására is. Meg a mosógép, az LCD-TV és az okostelefonok gyártására is, stb. Csak ez utóbbiakkal senki nem nagyon foglalkozik.

Igen, tudom, hogy vannak olyan pillanatok, amikor a villanyautó is környezetszennyező: például annak az áramnak az előállítása során (atomerőmű, szénerőmű), amellyel végül majd az akkumulátorokat töltjük fel.

De mi a helyzet a többi közlekedési eszközzel? Mert árammal működik a villamos, a metró meg a mozgólépcső, a trolibusz, a villamos motorvonatok a MÁV-nál.

„Áramot A Napfényből, Műanyagot Az Ivóvízből” bővebben