A Folyékony Arany És Készítői

A folyékony arany jelen esetben nem más, mint maga a MÉZ. Amelyet a Magyarországon is honos mézelő méh (és nem háziméh!) állít elő. Az emberiség egyetlen olyan természetes tápláléka, amelyet rovarok készítenek már évezredek óta.

A méz a cukorrépa termelés és a nádcukor importja előtt a háztartásban maga AZ édesítőszer volt. De még mai napig is sok recept alapanyaga. És velem együtt sokan gondolják úgy, hogy pl. a mákostészta, vagy a teánk cukor helyett mézzel édesítve nagyon-nagyon finom!

És mire használták, használják még? A népi gyógyászatban is helye volt és van a mai napig, mivel több területen is egészségmegőrző és egészségjavító tulajdonságokkal rendelkezik. Külsőleg és belsőleg egyaránt felhasználható, amennyiben szeretnénk természetes módon törődni egészségünkkel.

 

Na, de kik is készítik ezt a finom csemegét/orvosságot nekünk?

A mézelő méh már évezredek óta velünk van, az egyik legelterjedtebb faj a világon. A vele és a mézbegyűjtéssel kapcsolatos első történelmi emlékeink Kr. e. 7. évezredből valók.

A mézelő méhek növényi nektárból, vagy élő növényi nedvekből állítják elő a mézet. Miután a méhek szipókájukkal bekebelezték a növényi nektárt, a kaptárba szállítják. A méhek garatmirigyének váladéka többféle enzimet, savakat, fehérjéket tartalmaz, ezeket a nektárhoz keverve vegyileg átalakítják azt.

A lassan mézzé alakuló nektárkeverékből el kell párologtaniuk a vizet. Ez a következő lépés a folyamatban.  A kaptáron belül a méhek a mézet szétkenik és szárnyaikkal erőteljesen legyezve elpárologtatják a felesleges nedvességet.

A végső művelet pedig a raktározás. Betöltik a megfelelő sűrűségű mézet (kb. 18%-os víztartalom) a sejtekbe, amelyekre viaszból fedőréteget készítenek. Így érlelik meg benne a mézet. A sejteket légmentesen tömörítik le, ennek és a magas cukortartalomnak köszönhetően az elkészült méz nem romlik meg.

Ha a méhész túl korán veszi el a mézet, akkor az túl híg lesz és az üvegekben történő tároláskor, az elkövetkezendő hónapok során akár meg is erjedhet, vagy meg is romolhat. Ha azonban túl későn veszik el a mézet, akkor a méz már besűrűsödhet annyira, hogy nehéz lesz kipórgetni és nem adja azt a minőséget, amely értékesíthetővé teszi. Ebben az esetben az ilyen “túlérett” méz a méhek téli tápláléka lesz.

A gondosan kezelt, higiénikus körülmények között “betakarított” méz szobahőmérsékleten, vagy hűvösebb környezetben tárolva gyakorlatilag különösebb minőségromlás nélkül nem romlik meg, szavatossága nem jár le. Állaga, íze változik az évek alatt, de továbbra is ehető marad. Az Egyiptomban dolgozó régészek több alkalommal is találtak a mumifikált tetemek mellett mézet eltárolva. Ezek – elmondásuk alapján – fogyasztásra tökéletesen alkalmasak voltak.

Az ókorban a mézet az istenek eledelének, az örök ifjúság forrásának tartották. Akkor még természetesen nem méhészkedett senki sem, a természetben vadon élő mézelő méhektől vették el a mézet. Az 1300-as években említhető először a mai értelemben vett méhtartás. A modern méhészet azonban, a “mezőgazdasági méztermelés”, szabályzott és ellenőrzött körülmények között csak az 1800-as években indult el.

Mivel a méz a maga természetes állapotában, vagy üvegezve is tartalmazhat különféle “szennyeződéseket”, ezért nem javallott 1 évnél fiatalabb gyermeknek adni. Bár az elmúlt 25 év során csak egy megbetegedést rögzítettek, amely 1 évnél fiatalabb gyermeket érintett, azt is Németországban. Az azt kiváltó ok nem maga a méz volt, hanem annak nem megfelelő kezelése a palackozást megelőzően. Így maradhatott benne a kelleténél több, allergiás reakciót kiváltó virágpor.

A propolisz egy ragacsos, gyantás anyag. Főleg nyárfafélék rügyeiből, vagy egyéb növényi nedvekből származik. Ezt a dolgozók a kaptár védelme érdekében, az esetlegesen bejutni szándékozó baktériumok és más kórokozók ellen hasznosítják. Továbbá fertőtlenítő, ragasztó, tartósító céllal is felhasználják.

 

Van pár érdekesség a méhekkel kapcsolatban, amit érdemes tudni.

Például, hogy valóban szorgosak-e? A dolgozók a virágpor, vagy a nektár begyűjtésre csak napi 4-5 alkalommal repülnek ki a kaptárból. A herék meg szinte alig csinálnak valamit egész életük során… Azt a valamit is csak egyszer. A kaptár körüli hatalmas nyüzsgés annak tudható be, hogy egy-egy méhcsalád akár több tízezer tagú is lehet.

A téli hónapokban több tízezer méh lakja tehát a kaptárokat. Az anyaméh (akit csak az angol nyelv hív királynőnek) van a kaptár közepén. Őt veszik körül a dolgozók (nőstények). A heréket, azaz a hímeket, akik nem vesznek részt a megtermékenyítésen kívül semmiféle munkában, a tél közeledtével a dolgozók elüldözik a kaptárból.

A dolgozó méhek egymás hegyén-hátán másznak, verdesnek szárnyaikkal, hogy melegen tartsák a kaptárt. Míg a boly külső felén 0 fok is lehet, addig az anya +25 fokos meleget élvezhet a kaptár legmélyén. A méhek váltásban dolgoznak a “fűtésen”, a kívül lévők leváltásra kerülnek egy bizonyos idő után, hogy a kaptár belsőbb részein felmelegedhessenek.

Nyáron pedig hűteni tudják a kaptárt. Egy helyben állva “repülnek”, azaz nagyon erőteljesen verdesve szárnyaikkal áramoltatják a levegőt, így szellőztetik a kaptárokat.

A Föld északi részein, ahol nyaranta fehér éjszakák vannak (alig bukik a Nap a látóhatár alá, már kel is fel), a kaptár 0-24-ben dolgozik.

De meddig élnek a méhek? A dolgozó méhek: sokuknak csak pár nap adatik meg, hogy gyönyörködhessenek egy virágzó akácosban… Nem csak a természetes “elhasználódás”, hanem a növényvédő szerek túlzott használata, valamint természetes ellenségeik (madarak, darazsak) is tizedelik őket. Legtöbbjük azonban ennél szerencsésebb. A születés időpontjához mérten 4-6 hétig (virágzáskor, azaz tavasz vége/nyár eleje), vagy 5-6 hónapig (nyár vége, ősz eleje) élhet.

A herék, azaz a hímek 3-5 hónapig élnek, ők termékenyítik meg az anyát. Aki naponta akár 2000 (kétezer!) petét is lerakhat. Mindezt úgy, hogy életében csak egyszer párzik, akkor viszont sok herével. Az anyaméh 4-5 évig is eléldegélhet a kaptárban. De a peterakás intenzitásának csökkenésével általában 2 évente lecserélésre kerülnek a méhészetekben.

A mézelő méh jámbor, szelíd állat. Ezért kérlek, TE SE BÁNTSD ŐT! Mivel igen okos, ezért tisztában van vele, hogy amennyiben fullánkját beledöfi valakibe, azonnal vége az életének! A darázzsal ellentétben a méhek csak egy alkalommal alkalmasak ilyen drasztikus módszerrel megvédeni magukat. Mert fullánkjukat csak védekezésre, soha nem támadásra használják.

Észak-Amerikába az európai telepesek vitték az első mézelő méhcsaládokat és a méhészet tudományát. A korábban itt élő fajok nem gyűjtöttek mézet.

Vajon mi lesz 4 évvel azután, ha eltűntek a méhek? A hírekkel ellentétben ennek megtörténte után nem 4 éve lenne az emberiségnek előbb lassan éhen, majd ennél valamivel gyorsabban kihalni, hanem egy picivel több. De azért nem évtizedek… Azt tudni kell, hogy a növények és gyümölcsök több, mint 80%-ának a méhekre van szüksége a beporzáshoz, tehát ahhoz, hogy termést hozzanak. Amellyel aztán magunkat és haszonállatainkat etethetjük. Könnyen elképzelhető, mi történne akkor, ha nem lenne senki, aki több milliárdnyi növényt beporozhatna. Más rovarok is szállítanak virágport persze, de ebben mégis a méhek a legjobbak, az evolúció során ők az egyetlen faj, akik ebbe az irányba fejlődtek.

Méz. Méz. MÉZ!

Azt már tudjuk, hogy ez az egyetlen olyan élelmiszerünk, amelyet rovarok készítenek. A pörgetést követően gyakorlatilag azonnal fogyasztható. És a későbbiekben sem kell hozzáadni semmit! Sem tartosítószert, színezéket, ízesítőszert, cukrot, térfogatnövelő szert, esetleg valamilyen E-betűs adalékot. Úgy, ahogyan a méhek “megtermelték”, a méz készen van.

 

Hazai vonatkozások

Azt tudtátok, hogy a magyar akácfa és a magyar akácméz egyaránt Hungarikum?!

Magyarországon javasolt az Országos Magyar Méhészeti Egyesület (OMME) dombornyomott üvegeiben és a zárjegyükkel ellátott, 100%-ban magyar termelői mézek vásárlása és fogyasztása. Miért?

Mert ezzel a vásárlók egy nagyon régi és nagyon nemes szakmát támogatnak, magyar őstermelők, magyar kezek munkáját ismerik el. Mindamellett, hogy garantáltan természetes eredetű, tökéletes minőségű, egészséges mézet fogyaszthatnak.

A magyar termelői méz, a méztermelők és a termelés valamennyi fázisa – az EU-ban egyedülálló módon – alaposan és rendszeresen ellenőrzött. Ellenben a világ bármelyik más tájáról származó, ipari körülmények között előállított mézekkel, amelyek minősége megkérdőjelezhető. Lásd import mézek cimkéje: “Készült EU és nem EU országok mézeiből”. A Magyarországon előállított termelői mézek kiemelkedő minőséget garantálnak minden alkalommal. A szakmai alázat és a hagyományok (a méhészet sokszor öröklődik családon belül apáról fiúra/lányra) nem engednek meg kevesebbet. S higgyétek el nekünk, a termelői magyar méznél nincs finomabb!

A közeledben élő és dolgozó termelők megbízható beszerzési forrásaitok lehetnek mézes ügyekben. Mindazonáltal első kézből tájékozódhattok, amennyiben kérdésetek van, akár a méhészkedésről, akár a mézről. Például tudtátok, hogy az Egyesült Államokban pár éve divat lett hobbi-méhészkedni? Már nem csak sört készítenek otthon a konyhában egy házi sörfőző készülékkel, hanem mézet is. Akár a felhőkarcolók tetején, a Central Park (New York, USA) szomszédságában.
Aztán meg ki tudja? Lehet, hogy egyszer még te magad is kedvet kapsz saját mézet készíteni.

— o — — o — — o — — o — — o — — o — — o —

A cikk elkészítését Bross Péterrel, az OMME elnökével a közelmúltban készült interjú inspirálta, amely megtalálható az Interneten. Direkt linket szándékosan nem közlünk. Bízunk Hallgatóink kíváncsiságában és érdeklődésében, azaz hogy ti magatok álltok neki megkeresni a szóban forgó online interjút.
Higgyétek el, megéri.

A magyar mezőgazdaság egyik kevésbé ismert és elismert büszkeségére, a méheszetekre, a mézre és a rendszeres mézfogyasztásra szerettük volna felhívni figyelmeteket!  Cikkünkkel a magyar méhészek évszázados kemény munkája és mindennapos erőfeszítése előtt kívántunk tisztelegni. Blogbejegyzésünk tehát mindennemű anyagi
ellentételezés nélkül került leközlésre.

Kanada Banda Podcast eddigi adásai. Hogy legyen mit hallgatni.

Itt meghallgathatod a Kanada Banda Podcast eddigi adásait. Középpontban a külföldön éléstől a celeb világon át az internet bugyraiig bármi.

Válasszon mindenki kedvére, a címek nagyon beszélőek.

#KanadaBanda #Podcast

Intro (0. adásunk) Letöltése

001 -es Adás letöltése

002 -es Adás letöltése

A weboldal Letöltések menüpontjában későbbiekben is meghallgathatjátok a már meglévő adásokat.

Hallgassatok! Most épp mi beszélünk.

Kanada Banda Podcast

Ontario – a tiéd, hogy felfedezd

Ezen a pénteken ismét meglátogatunk egy kanadai tartományt, most Ontario lesz a célpont.

Ontario – Yours to Discover

Ontario szintén érdekes berendezkedésű tartomány. A fővárosa Toronto, melyet közel 6 millióan laknak, ha a GTA-t (mindent amit a helyiek Torontónak vesznek, Mississauga, Brampton  pont, mint Vancouver sem csak maga a város, ha még emlékszünk rá).

Ám itt található Kanada fővárosa is, ami viszont nem Toronto, hanem Ottawa a maga 1.3 millió lakosával szintén nem nevezhető kisvárosnak, ám mégis a töredéke Torontónak.

Más kanadai tartományok lakói gyakran viccelnek azzal, hogy az ontárióiak azt gondolják, hogy az az univerzum közepe. Utalva itt arra, hogy itt található az állami (egész Kanadára érvényes) törvényhozás, az országos politika központja, rengeteg cég székhelye és még sorolhatnánk.

Ám mindemellett Ontario egyszerre a pezsgő mindennapok és a nyugodt vidék.

Hölgyeim és Uraim a KanadaBanda bemutatja Ontario-t:

Amennyiben valamilyen furcsa és hihetetlen okból adódóan lemaradtál volna a korábban bemutatott tartományokról itt bepótolhatod:

A Gyönyörű British Columbia

Alberta, a Vadrózsák Állama

Saskatchewan, az Élő Égbolt Földje

Manitoba – Canada’s Heart Beats

 

Az Iskolabusz Észak-Amerikában

Az iskolabusz rendszerének már évszázados hagyománya van Amerikában és Kanadában egyaránt. Egy átlagos tanítási napon az Egyesül Államok útjain közel 27.000.000 diák utazik rajtuk. Filmekben, videóklippekben mindenki láthatott egyet-egyet az amerikai, kanadai hétköznapok elmaradhatattlan és igen hasznos, minden esetben sárga színű kellékéről. Ezen a földrészen legalább annyira jellegzetesek, mint a londoni piros emeletes buszok. Continue reading “Az Iskolabusz Észak-Amerikában”

A Kanada Banda elérhető lett iTunes-on is

Aki korábban is hallgatott már Podcast-et, esetleg használ iPhone-t vagy Mac számítógépet az pontosan tudja mi az az iTunes. Sokan nem szeretik, mert bonyolultnak, feleslegesnek, esetleg túl nagy behemótnak tartják.

Én magam 10 éve használok iPhone-t és Mac-et, de én sem vagyok nagy rajongója ennek a programnak. Akkor mégis miért harangozom ezt így be és miért ekkora szám ez? Engedjétek meg, hogy máris elmagyarázzam.

Az iTunes nem csak arra használható, hogy zenét hallgassunk, CD-írjunk, videót nézzünk, iPhonet szinkronizáljunk, mentést készítsünk róla. Mert ez az, ahonnan a legtöbben ismeritek szerintem. Mert bármennyire utálom azt, hogy mennyi mindent akar csinálni, egy valamiben nagyon jó.

Ez egy hatalmas adatbázis, hatalmas keresője, mely képes a te beavatkozásod nélkül beolvasni előre elkészített listákat, azokban keresni, automatikusan műveleteket végezni, helyetted ezzel megkönnyítve az életed. Ezért nem szabadulunk tőle nagyon sokan. Tudom, ez így fogalmazva nem érdekes, de máris megvilágítom és az lesz.

A Windows Phone és részben a Blackberry is azért halt meg (lett tecchalott), mert hiányzott valami a háttérből. Ezért van ma csak iPhone és (an)Droid. Legyen szó zenéről, ami nem a telefonodon van, keress egy alkalmazást (appot) valamilyen probléma/feladat megoldására, esetleg rádiót (Podcastet) hallgatnál. Minden esetben ugyanoda jutunk. Kell egy lista, egy hatalmas lista, amiből könnyedén meg tudom találni, amire szükségem van. Ebben óriási az iTunes (és a Google Play is).

Mától a Kanada Banda elérhető lett iTunes-on is:

Mi sokat dolgoztunk azon, hogy neked csak két kattintás legyen és bárhol, bármikor hallgathass bennünket. Csak keress rá a Kanada Banda-ra az iPhoneod podcast alkalmazásában, a Windowsodon, OSX-eden (ha Maced van) az iTunesban a Podcastekre. Iratkozz fel (subscribe) és a program automatikusan ellenőrizni fogja, hogy van-e új adás. Ha pedig van, azt le is tölti (WIFI-n persze) és jelzi is neked, hogy készen áll a meghallgatásra.

Minden automatikusan és a legegyszerűbb formában. Nektek, a mi hallgatóinknak. Reméljük tetszeni fog és örömmel használjátok ezt az új lehetőséget.

Innentől technikai segítség következik akinek szüksége volna rá:

Amennyiben még nem lenne iTunes a gépeden azt INNEN töltheted le. A telepítés a szokásos módon történik (ez a telepítő file).

Telefonon a következő képpen találhatsz meg bennünket:

Nyitsd meg a Podcast alkalmazás, nyomj a Keresés -re, keress a Kanada Banda-ra, nyomd meg a Feliratkozás-t (subscribe).

Számítógépen pedig:

iTunes megnyitása – Podcastek-re kapcsolás a zene helyett – a keresésnél keressünk a Kanada Banda – ra – Feliratkozás.

Innentől minden automatikusan működik, semmi beállítást nem igényel többé.

PS: később készítünk videót is, hogy segítségetekre legyen a telepítésben és a használatban.

 

Hurrikánok, jóval több, mint amennyire igény volna

Jóval több hurrikán, mint amire igény volna. Harvey és Irma után már úton van Jose is, melyet volt, mikor 240 km/óra körüli szél kísért.

A meteorológiai mérések kezdete óta ez az első alkalom, amikor egyszerre figyelhetünk meg ennyi nagy erejű hurrikánt. Éppen csak csendesedni látszik Irma és még esélyünk sem volt felmérni a károkat, amikor máris arról számolnak be egyes meteorológusok, hogy még egyáltalán nincs vége, mert Jose a következő néhány napban fog csak a legerősebbé válni?!

Irma az űrből, amint közelít a partok felé:

Próbáljuk modellezni, megjósolni, hogy milyen utat fog bejárni, vajon kinek és mennyire kell tartania ettől. Mindezt úgy, hogy még Irma után sem ocsúdtunk fel igazán. Nagyon úgy tűnik, hogy mire Jose partot ér, vissza fog gyengülni 2-es esetleg akár 1-es erejűvé is. Ami eléggé ráférne arra a térségre. Voltak modellek mellyek azt jósolták, hogy erősebb marad és akár New York is aládozatul eshet. Ám a megbízhatóbb modellek inkább az elgyengülésben értenek egyet.

Nézzük is meg, hogy mit okozott potosan az idei eddig egyetlen női nevű trópusi vihar, mit is tett pontosan az elmúlt néhány napban.

Maho Beach, St Maarten 9/6/2017

Itt pedig egy másik videó, mely összefoglalja elég sok camera felvételét, érdemes lehet belenézni:

https://www.youtube.com/watch?v=5auzUbKfEJs

Hurrikánok, jóval több? Mindíg jóval több, mint amire igény volna.

Hallgasd meg legutóbbi adásunkat a celebekről és arról miért lehet veszélyes az internet a magánéletedre, ha nem figyelsz oda.

IDE KATTINTVA ELÉRHETED AZ ADÁSAINKAT

Különleges Kanadai KRESZ-táblák – 2. Rész

A magyar-kanadai közlekedést bemutató cikkel megkezdett úton haladunk tovább. Ma a “Különleges Kanadai KRESZ-táblák” cikk-sorozatunk 2. része következik. A legutóbbi alkalommal a sebességkorlátozást vettük szemügyre. Ahogyan ígértük, most a vadveszélyt jelző táblák következnek.

poénos a falon, élőben azonban nagyon is komoly

Egy megmosolyogtató, falra akasztható szuveníren túl elsőre talán unalmasnak hangozhat ez az egész. Hiszen Magyarországon csak egyféle jelölés létezik. Igen, igen, az lesz az! A köznyelvben csak “honfoglalás”, vagy “csodaszarvas” beceneveken ismert, veszélyt jelző szarvasos tábla.

Észak-Amerikában ez viszont egészen másképp van. De miért kell ezt ennyire túl bonyolítani? A hatóságok a lehető legkülönfélébb módon próbálják a közlekedők figyelmét felhívni arra, ha egy területen nagy a valószínűsége annak, hogy valamilyen vadállat sétálhat az úton, vagy futhat keresztül azon.

Akkor hát, lássuk a medvét!


felül: “vigyázat, medvék a következő 10 km-en” – alul: “ne etesd a medvéket

 

Vagy inkább mégse, Maci Laci és Bubu jobb helyen vannak bent az erdőben. De gyakran – az összes többi vadon élő állattal együtt – előfordul, hogy az autópályák, országutak, kedvelt túrista utak, vagy a városok közelébe kerülnek.

 

Év- és napszaktól függetlenül érdemes ezeket a jelzéseket Észak-Amerikában is nagyon komolyan venni! Nem csak azért, mert egy esetleges baleset komoly következményekkel járhat mindkét fél számára. Hanem azért is, mert ha mobilszolgáltatói lefedettség nélküli helyen történt a baj, akár több km-es gyaloglás várhat az illetőre, mire térerőt talál, hogy egyáltalán segítséget hívhasson. Vagy bele telhet pár órába, mire valaki más is arra jár, s segíteni tud nekünk.

felül: “Kérjük, ne etesd a medvéket.
alul: “A medvék veszélyesek lehetnek!

Ha vadállatot, pl. medvét, szarvast látunk az út szélén, semmi esetre se álljunk meg és szálljunk ki a járművünkből! Ne próbáljunk szelfizni egy-egy medveboccsal! Mert a több száz kilós édesanyjuk nem fog megértést tanúsítani a kíváncsi turisták felé, s igen barátságtalanul léphet fel. A mama majdnem mindig ott lapul a bozótban. Egy-egy szarvas is komoly súlytöbblettel bírhat az emberhez képest, az agancsosok legnagyobbika, a jávorszarvas pedig az “erdők királya”. A statisztikák szerint több ember haláláért felel évente, mint például a medvék vagy a pumák.

kiemelt ütközési terület – figyelj a vadvilágra

Azt mondják róla, hogy még a medvével is szembe száll, ha meg kell védenie magát, vagy kicsinyét. A valaha megmért legnehezebb jávorszarvas bika több, mint 800kg volt, de az “átlagos” egyedek is szépen eléldegélnek 700-750kg körül. El lehet képzelni, hogy egy ballábas napon (figyelem, kettő is van neki), mit tud művelni azzal, aki szembe kerül vele. Magas, zömök termetével (marmagassága 1,5-2 m), hatalmas agancsával (fesztávolsága lehet 2 m feletti is) komoly károkat tud okozni egy 3-400 kg-os medvében, vagy az autónkban, de még egy kamionban is. És nehogy azt higyjük, hogy megijed a hangos kürt szótól, vagy riadtan irányt változtat, ha meglát egy teherautót közeledni… Nem, esze ágában sem lesz lassítani, kitérni, vagy vissza fordulni, hiszen megszokta, hogy vele senki sem kötekszik!

nagyfokú jávorszarvas-ütközési terület

De nem csak szarvasokat és medvéket ábrázoló táblák vannak Kanada szerte, hanem majd minden vadon élő állatra létezik egy-egy figyelmeztető jelzés. Ludak, kacsák, hódok, őzek, juhok, és ez nem vicc, hanem a törvény ereje által  kihelyezett táblák! A teljesség igénye nélkül mutatunk néhányat az alábbiakban.

Kecskék, juhok. Előfordulásukra jellemzően a 4800km-es észak-déli kiterjedésű Sziklás-hegységben (angolul: “Rocky Mountains“, vagy “The Rockies“) lehet számítani.

 

Szárnyuk van, repülhetnének is, de inkább gyalogolnak.

Természetes módon, teljes biztonságban át is repülhetnének az út felett a kacsák, ludak, libák, de ők sokkal jobban szeretnek keresztül totyogni azon. Ezért aztán többféle tábla is hirdeti, ha számítani kell a feltűnésükre az útpályán.

Leegyszerűsítendő a kérdést, léteznek a “gazdaságos”, három az egyben táblák:

magyarul: “vigyázat, vadfolyosó – vezess óvatosan a következő … km-en

 

És az összefoglalólag csak “vigyázat, vadvilág az országúton” feliratot viselő tábla:

Sajnos minden igyekezet ellenére Kanadában is több száz, vadakkal összefüggésbe hozható autóbaleset történik az utakon. Vezessünk mindig figyelmesen és körültekintően! Egy 5-10 perces késés sokkal jobb, mint egy több órás baleseti helyszínelés, kármentés, vagy kórházi kezelés.

Legközelebb az országutak fáradthatatlan vándorai, a kamionosok számára kihelyezett KRESZ-táblák áttekintése következik.

KB002 – Celebek, Élsport és az Online Jelenlét

Kanada Banda Podcast – Rádió Adás 2. rész

Harmadik adásunkban kibeszéljük a “szart se csináló” celebeket, a 15 perc hírnévre vágyó bulvár-töltelékeket. Szót ejtünk az élsportról és a siralmasan teljesítő Magyar Futball válogatottról, a sportolónak látszó alibi-focistákról.
Ezt követően elmondjuk mire és miért kell, ráadásul nem csak lehet figyelni nethasználat közben.

Majd pedig az internetes adatbiztonságról, adatvédelemről, internetezési szokásainkról értekezünk, s adunk jó tanácsokat.

Kanada Banda Podcast – Rádió Adás 2. rész

SHOW NOTES, avagy ez minden, amire hivatkozni tudunk!

Susogós Mackók, 27. rész: Mi az a celeb?

A magyar foci és a több tíz milliós fizetések:

 

Van képünk (is) hozzá! 

  • a magyar focisták fizetése 2017-ben:

 

  • egy beszédes grafikon:

első gyermek születése – KSH statisztika

A teljes tanulmány ide kattintva olvasható el. (PDF fájl, 608kb)

Aki lemaradt volna előző adásunkról, az IDE KATTINTVA meghallgathatja.

Különleges Kanadai KRESZ-táblák – 1. Rész

A közlekedők kedvéért következzen a “Különleges Kanadai KRESZ-táblák” sorozatunk első része. Terveink szerint további három követi majd az előttünk álló hetek folyamán. Ezekben a bejegyzésekben szeretnénk bemutatni nektek, hogy milyen Kanadára (valamint részben az Egyesült Államokra) jellemző közúti jelzésekkel lehet találkozni.

Ez sem egy olyan téma lesz, amely 3 perc alatt, 4 bekezdésben 5 mondattal elintézhető. Kanada egy kontinensnyi méretű ország, az európaihoz képest többé-kevésbé eltérő szokások, más út- és terepviszonyok, igazán gazdag vadállomány, több ezer kilométer hosszú autóutak és autópályák. Nem lesz tehát rövid egyik posztunk sem. Bízunk benne, hogy érdekesnek és kellően informatívnak találjátok majd.

ezzel itt csak viccelünk ám 🙂

Ha valakinek kedve támad kanadai KRESZ könyvek lapozgatásához, alább belinkeltünk párat:

A “klasszikusnak’ mondható STOP, az elsőbbségadás kötelező (macisajt), vagy a behajtani tilos táblák teljesen megegyeznek az Európában ismertekkel. Azonban van rengeteg olyan, amely egyáltalán nem létezik itt Kanadában, és fordítva: van sok, amelyek egyáltalán nem használatosak Európában. És van az a kategória, amiknek a formája, színei teljesen mások, de jelentésük 99,999%-ban ugyanaz! Ezekre láthattatok már példát egyik augusztusi bejegyzésünkben. Aki azt nem olvasta még, ide kattintva megteheti: Közlekedés: Magyarország vs Canada .

A kanadai KRESZ a könnyebbség kedvéért kategórizálta a különböző típusú táblákat, ahogyan azt a magyarországi is. Íme:

Azt hiszem, formákban és színekben itt sincs hiány. Ha most tippelnem kellene, akkor azt mondanám, hogy az út menti táblák 60%-a szöveges, a maradék 40% pedig ábrát, rajzot (is) tartalmaz, nem csak feliratokat.

Elsőnek jöjjön talán a leglényegesebb. A sebességkorlátozás!

Kanadába autóval csak az Egyesült Államokból lehet jönni.

A határt átlépve azonnal egy ilyen, vagy ehhez nagyon hasonló táblával találkozik az utazó. (Természetesen ennek a fordítottja megtalálható Kanadából az Államokba belépve.)

 

Ennek oka, hogy az USA-ban az angolszász mértékrendszer (font, hüvelyk, gallon, mérföld, stb.) a hivatalos mind a mai napig. Kanada 1970-ben kezdett átváltani az angolszászról a metrikus rendszerre, a közlekedést 1977-ben érte el ennek szele. Azóta kilométer per órában mérnek a mérföld per óra helyett.

A sebességkorlátozó tábla nem csak egy köralakú, két-, vagy háromjegyű számmal ellátott tábla.

Az egyértelműség kedvéért ki is írják, hogy ez itt kérem, a MAXIMÁLISAN megengedett legnyobb haladási sebesség, méghozzá km/h-ban mérve.

 

Amit egyértelmű pozitívumnak tartok, hogy a sebességkorlátozó táblát minden esetben (szituációtól függően 60-80-100 méterrel) megelőzi egy tájékoztató jelzés, így a sofőröknek lehetőségük van idejében csökkenteni a sebességüket.

 

Aránylag kevés helyen, de előfordul, hogy külön korlátozó jelzés kerül kihelyezésre. Ebből az egyik, amely a teherautókra vonatkozik.

A “trucks” szó jelentése: kamionok, teherautók. Ez a nem túl jó minőségű fotó a Google Maps segítségével készült.

 

A másik pedig érvényes minden közlekedőre. A megnevezése szerint: éjszakai legnagyobb megengedett haladási sebesség.

Az meg egy másik kérdés, hogy kinek mikor kezdődik és ér véget az éjszaka…

 

Ha pedig nem fehér, vagy fekete a tábla háttérszíne, akkor csak sárga lehet. Amelynek értéke nem kötelező érvényű, csupán ajánlás a közlekedők számára. Ez az a legmagasabb haladási sebesség, amellyel az adott útszakasz biztonsággal autózható. Ilyen táblákkal az élesebb kanyarok, vagy az autópálya kihajtói előtt (ezt jelzi az “exit” – kijárat – felirat) lehet találkozni minden esetben.

A sebességkorlátozás betartását az autópályákon (minimum 2*2 sáv) nem csak a földön állva méri a hatóság (civilnek tűnő autóval állnak az út szélén, vagy a felüljárón az út felett, s nem a bokor mögött a 30-as táblánál), hanem akár még a levegőből is megtehetik ezt egy légi jármű segítségével.

 

 

Aztán, ha valahogy mégsem sikerült a határokon belül maradni, akkor jön az út szélén történő igazoltatás. És egy érdekesség: megérkezve Brit Kolumbia-ba minden út mellett található egy sárga-fehér tábla, amelyen ez olvasható: “Tudd a határaidat – maradj azokon belül. Kiemelkedő gyorshajtás esetén a jármű elkobozható!”.

Vészhelyzeti járművek: rendőrség, mentők, tűzoltók és a vontató autó. Ha ők állnak az út mentén villogó kék, piros, vagy sárga lámpákkal, akkor lassítani kell!

Ha ez pl. autópályán történik, ahol a sebességhatár 110, vagy 120km/h, közvetlen a vészhelyzeti jármű melletti sávban maximum 70 km/h-val (pl. Brit Kolumbia, Saskatchewan), vagy csak 60 km/h-val (pl. Alberta) lehet elhaladni. Ha több sávos az út, a távolabbi sávokban nem szükséges sebességet csökkenteni.

A végére maradt egy olyan tábla, amelyet szerintünk sokan szívesen látnának Magyarországon is.

 

A “lassabb forgalomnak jobbra tarts”, és a “tarts jobbra – hagyj előzni másokat” sok helyütt látható a 2, vagy 3 sávos utak mellett. Kedves emlékeztető a KRESZ-ben megfogalmazott pontra, miszerint jobbra tartás van érvényben minden helyzetben. Egy lassabb járművel nem illendő feltartani egy gyorsabbat.

A második részben azt mutatjuk be, hogy miként, milyen jelzésekkel hívják fel a járművezetők figyelmét a vadveszélyre.

Szeptember lett és máris szakadt a hó Kanadában

Alig váltott a naptár szeptemberre és az ország egyes részeiből máris hóesésekről szólnak a hírek.

Miközben a nyugati országrészek hőségriasztáson gondolkoztak a hétvégére (van ahol nem voltak restek ezt be is jelenteni), addig a keleti part hirtelen átesni látszik télbe. Arra felé látszólag idén sem lesz ősz.


Ontarioban csupán a megszokottnál hűvösebb lesz a hosszú hétvége, ami rendben is van.

Ám az, hogy a newfundland és labradori rendőrök konkrétan havas képeket tesznek közzé Twitteren, az azért erős.

Dehát ez itt Canada, mit várhatnék egy országtól, ahol az első nyáron azt mondta nekem egy idősebb bácsi, hogy:

We have only two seasons here. The winter and the July. – Azaz nekünk itt csak 2 évszakunk van. A tél és a július.

Akiknek jut még néhány nap a nyárból azok élvezzék ki, mert hamarosan hozzájuk is eljön az, amit a keleti parton lakó barátaink már közelről tapasztalhattak.