Karácsony Második Napja Van!

Talán nehéz picit elhinni, de az idei már a harmadik Kanada Bandás karácsony! Mindent, amit a ünnepekkel kapcsolatosan el akartunk mondani, az meghallgatható a KB032. epizódban, amely a Bazi Nagy Görög Karácsonyi Banda címet viseli. Ha még nem volt alkalmad meghallgatni a legfrissebb adásunkat, az ünnepek alatti pihenés és két süti evés közti idő remek alkalom lehet a lejátszógombra történő tappintásra, kattintásra, klikkelésre …

 

christmas_angel_advent_4candles

… az adás napló itt található, a podcast epizód pedig meghallgatható a kedvenc podcast alkalmazásodban, vagy itt a weboldalon, de akár le is töltheted (mp3 formátum).
Bandázz velünk karácsonykor is!

De ezzel ennek a cikknek még nincs vége, következzen 2 rendvédelmi érdekesség Calgary-ból. Nem először beszélünk, írunk elismerően a kanadában működő Rendőrség Szolgáltatásról, tettük ezt például: a KBXTR02 podcast epizódban, a Sebességtúllépés Ontario-ban c. cikkben, vagy a többször megemlített “Coffee with a Cop” kezdeményezés kapcsán (találkozz a lakóhelyed valamelyik gyorsétteremében, vagy kávézójában a helyi rendőrtisztekkel és kérdezz tőlük, beszélgess velük) és most folytatjuk eme jó szokásunkat.

xmas_canada_flag_glass_ornament.jpg

 

Hogyan kerüljük el a karácsonyi lidércnyomást? “Karácsony Második Napja Van!” bővebben

KB032 – Bazi Nagy Görög Karácsonyi Banda

Karácsony. Magyar. Görög. Kanadai. Családos. Csendes. Meghitt. Fenyőfa. Dísz és dekoráció. Ünnepi menü. Pulyka. Hal. Disznó. Sütemények. Hanuka. Hanukija. Karácsony még egyszer. Januárban. Ajándékok kétszer. Nosztalgiázás. Emlékek. Szokások. És persze karácsonyi podcast tőlünk, nektek, ajándékba, szeretettel. Egy vendéggel. De Őt nem adjuk. Ajándékba. Majd csak férjhez. Talán. Egyszer. Megfött a halászlé? Kisültek a bejglik? Bandázzatok ma is  velünk. Klikk a lejátszás gombra.

 

 

Adás napló. “KB032 – Bazi Nagy Görög Karácsonyi Banda” bővebben

Tesla-val Kanadán Át

Az egyszerű podcast-er/blogger azt gondolná, hogy közeleg a karácsony, s  nagyjából uborka szezon van a hírek és újdonságok tekintetében. De aztán kiderül, hogy mégsem. December 18-án írtunk a Petro-Canada villanyautó töltőhálózatáról – az 50. töltőállomást december 17-én nyitották meg -, amelynek segítségével Kanada kelet-nyugat (vagy nyugat-kelet) irányban át-villanyautózhatóvá vált a Trans-Canada Autópályán. Akkor azt írtuk, hogy egy kanadai vállalkozásé lett az elsőség, tehát az amerikai Tesla lemaradt erről a megtisztelő címről. Nem kellett hozzá sok, csak 3 nap és a Tesla máris behozta a lemaradást.
(fotó: Tesla)

tesla_west_coast_route_completed.jpgTesla Nyugati Parti Töltőhálózat, 2014. július
(fotó: Eric Risberg/AP)

 

Rögtön pontosítok is, mert a “3 nap alatt” kifejezés nem egészen állja meg a helyét. Nem ennyi idő alatt nőttek ki a földből a Tesla töltőállomásai Kanadában, hanem ennyi nappal a Petro-Canada bejelentése után adták át és vehették bírtokba a Tesla tulajdonosok valamennyi, a Trans-Canada mentén megépült Supercharger-t, amelyek nagy többsége már V3-as típusú gyorstöltő, azaz 250 kW-tal is képesek feltölteni a Model-ek akkumulátorait.

tesla_supercharger_detail.jpg(fotó: Tesla)

 

A kelet-nyugat átautózás pedig úgy értendő, hogy Új-Skócia-ból indulva a Vancouver-szigettel bezárólag járható csak be az ország. Mert sem a Tesla, sem a Petro-Canada nem épített Új-Fundland és Labrador tartományban elektromos autó töltőállomást, pedig itt a statisztikák szerint eladtak már több, mint 60 db villanyautót.

pc_ev_fast_charge_maritimes(kép forrása: Petro-Canada)

tesla_supercharger_maritimes(kép forrása: Telsa Canada – Find Us)

 

Következzen néhány adat a Tesla Supercharger-ekkel kapcsoltban:

  • az első kanadai töltőállomást-t 2014. július 17-én nyitották meg a Brit Columbia-i Squamish-ban,
  • ekkor még a Tesla tervei között az szerepelt, hogy 2015. végéig Vancouver-től Montréal-ig a Trans-Canada Highway-en beutazható lesz Kanada a Supercharger-ek segítségével.
  • Ám erre végül egészen 2019. december közepéig várni kellett, mivel az első Saskatchewan-i és az első Manitoba-i Tesla Supercharger töltőállomások építése csak idén nyáron kezdődött meg,
  • de a Tesla “destination charger”-ei, azaz célállomás-töltői korábban is elérhetőek voltak ezekben a tartományokban, ahogyan Alberta-ban is. A Supercharger-ekhez képest – amelyek jellemzően 150 kW-tal, de helyenként akár 250 kW-tal is töltenek -, a célállomás-töltők kisebb teljesítményt nyújtanak, mindössze 8-12 kW-tal töltik az egyes Model-ek akkumulátorait.

tesla_supercharger_model_s_red.jpg(fotó: Tesla)

 

Érdemes itt megjegyezni, hogy az év második felében a Tesla több, mint 2.000 új Supercharger töltőoszlopot helyezett üzembe. Továbbá jelen pillanatban nincs még egy másik olyan autógyártó a világon, amely ennyi gyorstöltőt épített meg és működtet szerte a világon. 2019-ben a Tesla – december 21-gyel bezárólag -, a Supercharger töltőállomások számát 314-gyel, a töltőoszlopok számát 3392-vel növelte.

 

Eddig a jóhír, most pedig jöjjenek a kritikus hangok.

tesla_superchargers_north_america_dec22.jpg(kép forrása: Tesla Canada: On The Road)

  • a hivatalos weboldalon tehát globálisan továbbra is 1.636 lokációról és 14.497 db Supercharger-ről írnak, pedig már az 1.716 helyszínen összesen több, mint 15.300 darab felett jár az üzembe helyezett töltőoszlopok száma.
  • HA tovább lépünk a térképre kattintva, akkor már listázódnak a december 20-án átadott új kanadai Supercharger töltőállomások is.

tesla_superchargers_canada_dec20.jpg(kép forrása: Telsa Canada – Find Us)

 

  • A Tesla, a kezdeti tervek szerint, 2018. végéig 18.000 db Supercharger töltőoszlopot szeretett volna üzembe helyezni, ehhez képest még csak egy picivel járnak 15.300 db felett most decemberben.
  • Ha online szeretnénk útvonalat tervezni a Tesla weboldalán, akkor még a “régi”, december 20-a előtti állapot kerül kijelzésre: térképen látható kis piros pontok a működő Supercharger töltőállomásokat jelölik.

tesla_superchargers_canada_trips_2.jpg

tesla_superchargers_canada_trips_1.jpg(képek forrása: Tesla Canada – Trips)
(kattints a képekre a nagyobb nézethez)

 

  • Az útvonaltervezés, az új Supercharger-ek átadását követően is többé-kevésbé hasonló tehát, mint korábban volt.
    Például a Winnipeg -> Edmonton útvonalon továbbra is a Trans-Canada Autópályát kell használnia a villanyautóval utazóknak egészen Calgary-ig, majd innen az Alberta-i HWY-2-n tud eljutni az utazó Edmonton-ba. Természetesen rövidebb és gyorsabb lenne Portage la Prairie-től a 16-os autópályát választani, de ezen az útvonalon még nem épült ki a Supercharger töltőhálózat.
    Másik opció lehetne Regina-tól a Saskatchewan-i 11-es autópálya választása, amelyről Saskatoon-ban kellene felhajtani a már említett 16-os autópályára. Azonban a Saskatoon és Edmonton közötti kb. 530 km-es távolságot jelenleg nem lehet teljesíteni villanyautóval.
  • A cikk megírásának pillanatában a 4 db Manitoba-i Supercharger-ből 2-t átmenetileg bezártnak jelzett a Supercharge.info weboldal.

tesla_s&x_supercharger_closed_mb.jpg(kattints a képekre a nagyobb nézethez)

 

tesla_s&x_supercharger_calgary-ab_dec2019.jpg(kép forrása: Telsa Canada – Find Us)
(kattints a képekre a nagyobb nézethez)

 

Az alábbi térkép, amely a városháza munkája, látható, hogy a tartomány déli részén jelentős villanyautó töltőállomás bővülés várható a közeljövőben – a Tesla-tól teljesen függetlenül természetesen.

calgary_southern-alberta-ev-network-map_1000px.jpg(kép forrása: City of Calgary)
(kattints a képekre a nagyobb nézethez)

 

Alberta-ban, a tél elején hozzávetőlegesen 3.000 db elektromos autót tartottak nyilván – ez a kanadai villanyautó mennyiség kb. 2,25%-a. Ebből Calgary-ban kb. 700 db került regisztrálásra. A teljes Alberta-i gépjárműállomány 2019. szeptember elején 3,6 millió volt. Hogy ebből mennyi lehet Tesla? Erre vonatkozó információt nem sikerült találnom.

tesla_x&s_supercharger_countryside.jpg

Nagyon örülünk a fogyasztókért folytatott versenynek, a folyamatos fejlesztéseknek és a különböző cégek által épített és üzemeltett töltőhálózatoknak növekvő számának.

 

– Lázadó

 

A Húson Túl & A Gyökér Sör

Jó reggelt, jó étvágyat kívánok! Biztos, hogy vannak Hallgatóink/Olvasóink között olyanok, aki az A&W, vagy a Beyond Meat nevével találkoztak már. Ha nem, akkor az sem probléma, mindkét cégről és termékeikről szól a mai cikk. Az előbbi Kanada legnagyobb kanadai tulajdonú gyorséttermi lánca, a második pedig a világ első növényi-alapú húspótló burgere, amely a leginkább hasonlít a marhahúsból készült (eredeti) húspogácsára, mind textúrájában, mind illatában és ízében – szója és glutén felhasználása nélkül.

beyond_meat_beyond_burger_case.png

De a Beyond Meat nem csak a nagyobb részt zöldborsó felhasználásával készült növényi-alapú húspótló, hanem maga a feltaláló-, gyártó- és forgalmazó cég neve is. A termékeik 50 különböző orszában, a szupermarketek és boltok hűtői mellett megtalálhatók többek között az A&W, a KFC, a Tim Hortons, a Dunkin’ Donuts, a McDonald’s és a Subway gyorséttermek, valamint szállodaláncok éttermeinek különböző menüiben, ételeiben is.

ethan_brown_founder.jpgaz alapító, Ethan Brown
(fotó: Brendan McDermid/Reuters)

A Beyond Meat-et, amely növényi-alapú húspótlók gyártója, 2009-ben alapították Kaliforniában. A tőzsdére történő bevezetésekor, 2019. május 2-án a cég piaci értéke 3,8 milliárd USD (kb. 1.120,84 milliárd HUF) volt. A részvényárfolyam emelkedésének köszönhetően július 30-án már 11,7 milliárd USD-ra (kb. 3.450,698 milliárd HUF) emelkedett a Beyond Meat piaci értéke. A cég a 2019-es év messze legjobb amerikai IPO-ja.

beyond_meat_yt_magyarosi_veganlove_2900huf.jpgvideórészlet Magyarósi Csaba Beyond Meat burger tesztjéből

 

A cikk elkészítéséhez az inspirációt Magyarország egyik legtehetségesebb és legmotiválóbb YouTuber személyiségének köszönhetem: Ő nem más, mint Magyarósi Csaba. Az Ő egyik augusztusi videójának hatására kerestem fel az egy A&W gyorséttermet Calgary-ban a Beyond Meat burgerük megkóstolása végett.

 

Csaba, Robi és a Beyond Meat burger

 

A gyökér sörtől a kontinentális franchise-ig

Az A&W gyorsétterem láncot (Roy Allen & Frank Wright voltak a két alapító atya) Kanadában 1956-ban indították el a Manitoba-i Winnipeg-ben. A székhely az évek folyamán áthelyezésre került Észak-Vancouver-be, Brit Columbia-ba. Az amerikai A&W-vel – amely 1919-ben indult a kaliforniai Lodi-ban -, 1995 óta már csak nevében egyezik, üzletik kapcsolat nincs közöttük.

a&w_restaurant.pngegyedi dizájn: az éttermet már messziről észre venni
a narancssárga, V-alakú dizájn elemről

 

Allen 1919-ben kezdte meg annak a “root beer”-nek, azaz gyökér sörnek a gyártását és értékesítését – először a helyi veterán parádén résztvevők, majd később a helyi lakosok és utazók, turisták számára -, amelynek receptjét évekkel korábban egy Arizona-i gyógyszerésztől vásárolta.  A gyökér sör nagyon hamar nagyon népszerűvé vált a vásárlók körében, tehát már az első alkalomtól kezdve sikerre volt ítélve. Wright csak 5 évig volt Allen társa a vállalkozásban (hogy hogyan és miként találtak egymásra, arról nincs információnk), majd ezt követően Allen egymaga vitte tovább az A&W-t és a gyökér sör mellett már egyszerűbb ételek is a kínálat részét képezték.

a&w_canada_root_beer.jpg

Az A&W indította be először a “drive-in” szolgáltatást az autóval érkező vásárlók számára és szintén az A&W nevéhez kapcsolódik az első gyorséttermi franchise megalapítása. Az 1960-as évekre már közel 2.000 darab A&W gyorsétterem működött az USA-ban és Kanadában.

Az A&W szlogenje a “The Home of Burger Family”, azaz a Burger Család otthona, mert a hamburgereik elnevezése a következő: mama, papa, tini, nagypapa… egykoron létezett bébi burger nevű hamburger is.

J. Williard és Alice Marriott, a leendő Marriott Hotels alapítói 1927-ben csatlakoztak az A&W franchise-hoz, s ezzel megkezdték vállalkozói karrierjüket. Az első hoteljüket csak 30 évvel később, 1957-ben nyitották meg, ehhez az A&W italok és ételek értékesítése során szerzett tapasztalatok és az azzal elért sikerek járultak nagyban hozzá.

a&w_rootbeer_july20.jpgkét jéghideg korsó gyökér sör

 

Észak-Amerikában az A&W volt az első gyorsétterem lánc, amely 2018-ban a műanyag szívószálakat környezetbarát papír szívószálakra cserélte. 2019 decemberében több, mint 900 éttermet üzemeltetnek Kanada szerte, alkalmazottaik száma meghaladja a 35.000 főt.

Az A&W-t tehát két dolog teszi egyedivé a piacon: a “frozen mug” és a root beer. Az előbbi a mélyhűtőben tárolt üvegkorsó (űrtartalma 20 folyékony uncia, azaz 591 ml), helyben fogyasztás esetén ebbe töltik az üdítőitalokat. Az A&W éttermekben nincs jégkocka, mivel hitvallásuk szerint nem kívánják “felvizezni” a T. Vásárló italát, inkább magát a korsót fagyasztják le.

kb_a&w_restaurant_interior_2üveges kiszerelésű gyökér sör csak 1971-től került forgalomba

 

Az utóbbi pedig a “gyökér sör”, azaz a szasszafrász babérfa gyökeréből kivont olaj és természetes cukornád felhasználásval és többféle növényi hozzávalóval készült édeskés, különféle természetes fűszerekkel ízesített, teljes mértékben alkoholmentes, szénsavas üdítőital. Az üveges kiszerelésű gyökér sör, amelyet 4 darabos kiszerelésben akár az éttermekben is megvásárolhatunk, szavatossági ideje a gyártástól számított 39 hét, míg a műanyag palackba töltöttek 13 hétig fogyaszthatók (ez utóbbi a 2 literes kiszerelésű, bolti változat).

kb_a&w_restaurant_interior_1gyökér sör: természetes nádcukorral
és természetes ízesítőkkel

 

Ebben az évben július 20-án volt az A&W-nál az “ingyen gyökér sör napja”, amikor is mindenki, aki betért az étterembe, egy korsó “root beer”-t kapott ajándékba, s ehhez még vásárolnia sem kellett semmit, csak kérnie kellett egy korsóval a pultnál.

Nekem nem kedvencem, de ha Kanadában jársz, feltétlen kóstold meg. Gyökér sört napjainkban már nem csak az A&W-ban találhatsz, hanem más éttermekben, szupermarketekben, vagy akár benzinkutakon is vásárolhatsz.

 

És akkor mi van a húson túl?

a&w_beyond_meat_info.png

A Beyond Meat burgert 2018. július 9-én kezdték el forgalmazni az A&W éttermek és az első körben megrendelt mennyiségből augusztus folyamán már ki is fogytak, a következő szállítmányra egészen októberig várnia kellett a T. Vásárlóknak.

Az excel táblák megfelelő sorai alapján a Beyond Meat burger a bevezetése óta az A&W legkeresettebb burgere lett és az éttermek eladásai 10%-os növekedést mutattak 2018-ban, az előző évi 3,7%-hoz képest tehát jelentős forgalom növekedést generált a Beyond Meat burger.

A Beyond Meat burger a következő képpen áll össze: a szezámmagos hamburger zsemlébe kerül bele a növényi-alapú húspótló pogácsán túl 1-2 salátalevél, paradicsom és lilahagyma karika, savanyú uborka, ketchup, mustár, majonéz és az A&W saját készítésű “Uncle sauce”-a.

kb_a&w_menu.jpga pult fölött elhelyezett menü az A&W-ben
– kattints a képre a nagyobb mérethez –
(fotó: Lázadó)

 

Hogy legyen mihez viszonyítani az árakat: Alberta-ban a bruttó minimál órabér 15 CAD (kb. 3.360 HUF). Az Alberta-i ÁFA mértéke 5%. A cikkben és a fotókon szereplő árak minden esetben nettó kiskereskedelmi árak, amelyek az általános forgalmi adót nem tartalmazzák.

kb_a&w_beyond_meat_combo_1.jpg(fotó: Lázadó)

 

A Beyond Meat burger ára az A&W éttermeiben egyesek szerint sok, szerintem viszont közép árfolyam. Helyszíntől függően 6.99 CAD és 7.59 CAD (kb. 1.570 HUF1.700 HUF) között kapható Kanada szerte.

kb_a&w_lazado_receipt

 

Idén szeptemberben akciós volt, ami azt jelentette, hogy az akcióban részt vevő éttermek 3.99 CAD-ért (kb. 893 HUF) árusították 2 héten keresztül. Ez az ár azt jelentette, hogy ebben a két hétben az A&W árusította a legolcsóbban a Beyond Meat burgert Kanadában.

Ha a Beyond Meat burgert menüben vásároljuk meg, amit az A&W “combo”-nak hív, akkor kapunk mellé sült hagymakarikát, vagy sültkrumplit (ez utóbbi szerintem az összes gyorsétterem kínalata közül a legfinomabb fajta!) és egy üdítőt. Az A&W-nál a kiegészítőknek nincs kis-közepes-nagy változat, csak egy méretben adják a sültkrumplit, a hagymakarikákat és az üdítőt. Ha nagyobb adagot szeretnél, rendelj még egyet. A Beyond Meat menü ára 10.99 CAD (kb. 2.460 HUF).

Balra a blokk, amelyet a vásárlás alkalmával kaptam. (fotó: Lázadó)

Ahogyan feljebb, azaz az árlistán látható, a Beyond Meat burger nem kerül többe, vagy ha mégis, akkor is csak pár tíz centtel drágább, mint a hagyományos, marhahússal készült hamburgerek:

  • Papa: 6.49 CAD
  • Teen/Mozza: 6.69 CAD
  • Beyond Meat: 6.99 CAD
  • Uncle: 8.49 CAD

 

a&w_beyond_meat_on_sale.jpg

Ismerve a magyar árakat:

azt kell mondanom, hogy a kanadai Beyond Meat burger és marhahúsos hamburgerek jól láthatóan olcsóbbak. A magasabb árnak talán az is az oka lehet, hogy az USA-ból történő beszállításnak komoly költségvonzata van, valamint továbbra is Magyarország rendelkezik a világ legmagasabb, 27%-os ÁFA-kulcsával.

*Azt a Rebel Whopper esetében meg kell jegyeznem, hogy abban nem a Beyond Meat terméke, hanem a holland The Vegetarian Butcher növényi-alapú pogácsája található.

 

beyond_vs_beef_-_enviroment_friendly.jpg

 

Miért jó, vagy lehet jobb a növényi-alapú húspótló, mint a valódi marhahús?

A Michigan Egyetem Fenntartható Rendszerek Központjának vizsgálata alapján nem csak azért, mert ugyanannyi mennyiségű Beyond Meat előállításához

  • 99%-kal kevesebb vízre,
  • 93%-kal kevesebb termőföld területre és
  • 46%-kal kevesebb energiára van szükség;
  • valamint 90%-kal kevesebb üvegházhatású gáz keletkezik

az előállítás során, mint egy marhahúsból készült húspogácsa esetén.

kb_a&w_beyond_meat_combo_2.jpg(fotó: Lázadó)

 

És még azért is jobb, azaz valamivel egészségesebb a Beyond Meat növényi-alapú húspótló, mert nem vöröshúst eszük, amelyre egy ideje az a mondás, hogy mértékkel kell – illetve, ha lehet -, minimalizálni kell a fogyasztását. Egy darab Beyond Meat pogácsa 20g növényi proteint, a napi vas bevitel 25%-t fedezi, csak 5g telített zsírt tartalmaz, miközben 0 mg koleszterin van benne és 22g a teljes zsiradék tartalma. A nátrium, azaz só tartalma pedig 390g.

És ez utóbbi az, ami hasonló mennyiségben fordul elő a marhahúsból készült, “hagyományos” húspogácsákban is. Ezért vannak olyan vélemények, hogy ameddig a telített zsír és só tartalmat nem szorítják lejebb a növényi-alapú húspótló készítményekben, addig azok a termékek sem lesznek egészségesebbek az állati eredetű termékekhez képest.

Elmondhatjuk, hogy a 10 éve indult vállalkozás és a “húson túli” világ további termékei még talán gyermekcipőben járnak. De ezalatt a rövid idő alatt is látványos fejlődést és sikereket értek már el, a közeljövőben pedig további előrelépések és fejlesztések várhatók a fenntartható fejlődés és az egészségesebb életmód irányába.

 

– Lázadó

Kanada Elektromos Autópályája

Azt hiszem, 2 héttel szilveszter előtt kijelenthető, hogy 2019 a környezetvédelem, a fenntartható fejlődés, a klímakatasztrófa közbeszédbe történő bekerülésének éve volt. A csapból is Greta Thunberg, a globális felmelegedés gazdaságra és az emberiségre gyakorolt hatásairól, a tengerekben és óceánokban úszó több tonnányi műanyag hulladékról, az egyes országok környezetvédelmi vállalásairól és nemzetközi klíma egyezmények betartásáról és megsértéséről, valamint az elektromobilitásról szólt. Ez utóbbival kapcsolatban egy történelmi jelentőségű bejelentést tett ma egy kanadai vállalat: december 17-től elektromos autóval is beutazható Kanada kelet->nyugat (vagy nyugat->kelet) irányban.

 

pc_coast-to-coast_ev_fast_chargers.png
(grafika forrása: Petro-Canada)

 

És? Ez miért olyan nagy szó? Mi ebben a különleges?

Mert magyar nyelven elsőként a Kanada Banda számolhat be erről a egyedülálló üzleti sikerről, ezáltal csempészve valamennyi exkluzivitást oldalainkra.

Mert ez még a TESLA-nak sem sikerült!

tesla_superchargers_north_america.pngAz Ontario-i Sudbury és az Alberta-i Balzac között
csak elvétve találni néhány TESLA “destination” töltőt.
(kép forrása: Tesla: On The Road)

A két legközelebbi TESLA Supercharger közötti távolság pedig 2.851 km. De a legközelebbi TESLA “destination” töltők (1961 McCreary Rd, Winnipeg, MB – 412 ON-11, Nipigon, ON (Beaver Motel)) is 805 km távolságra vannak egymástól – ekkora távolságok pedig jelenleg elektromos autókkal áthidalhatatlanok.

pc_ev_fast_charge_001az egyik töltőoszlop egy
Petro-Canada EV Fast Charge töltőállomáson
(kép forrása: Petro-Canada)

 

A kanadai történelemóra után következzen egy kis kanadai földrajz:

  • Kanada területe 9.984.670 km2, s így a világ második legnagyobb országa (összehasonlításul: Európa területe 10.180.000 km2),
  • az Egyesült Államokkal közös határa 8.890 km hosszú (ez a Föld bolygó leghosszabb határszakasza),
  • legnagyobb kelet-nyugati kiterjedése: 5.514 km,
  • legnagyobb észak-déli kiterjedése: 4.634 km,
  • az országot kelet-nyugat irányban átszelő Trans-Canada autópálya hossza: 7.821 km.

Ez utóbbin történő végig gurulás nem csak egy elektromos, de még egy belső égésű motorral szerelt jármű számára is komoly megpróbáltatás, nem különben a sofőrök számára. Anélkül, hogy kitérnék az építtető/üzemeltető társaság működésére, múltjára, következzenek a lényegi információk: az 1975-ös alapítású Petro-Canada az ország egyik legnagyobb olajipari vállalkozása, amelynek székhelyek az Alberta-i Calgary-ban található. Anyavállalata a Suncor Energy, aki 2009-ben vásárolta fel őket. Jelenleg több, mint 1800 hagyományos üzemanyag töltőállomást és 4 szélgenerátor farmot működtetnek az országban.

pc_ev_fast_charge_milton_banner.jpgPetro-Canada benzinkút: 235 Steeles Avenue East, Milton, Ontario
(kép forrása: Petro-Canada)

 

Innen ugorjunk egy nagyot és máris 2019 januárjában járunk, az Ontario-i Milton városában, amely Toronto-tól kb. 20 km-re keletre találtaható. A Petro-Canada a 235 Steeles Avenue East cím alatti benzinkútján (vagy tüzelőanyag töltőállomásán) építette meg az első villanyautó gyorstöltőjét (EV Fast Charge). Ezt az év folyamán további 48 töltőállomás követte, majd december 17-én átadták az ötvenediket Brit Columbia fővárosában, a Vancouver-szigeten található Victoria-ban.

pc_ev_fast_charge_british_columbia.jpgPetro-Canada benzinkút: 5498 Patricia Bay Highway, BC
(kép forrása: Petro-Canada)

 

Valamennyi villanyautó töltőoszlop 1-1 darab CCS és CHAdeMO töltési lehetőséggel rendelkezik és egyenáramú (DC) gyorstöltés (level 3, vagy 3+) érhető el rajtuk.

pc_ev_fast_charge_ccs_chademo.png
(kép forrása: Petro-Canada)

 

Az adott gépjárműtől függően a Petro-Canada töltőoszlopain a CCS a legtöbb esetben akár 350kW, a CHAdeMO maximum 100kW teljesítménnyel tudja feltölteni a rájuk csatlakoztatott akkumulátor csomagokat. Valamennyi töltőállomás 0-24-ben üzemel. Kérdés esetén pedig nem csak a kút személyzete áll a T. Ügyfél rendelkezésére, hanem ingyenesen elérhető telefonos ügyfélszolgálat is működik. A 80%-os akkumulátor töltöttség eléréséről a rendszer SMS üzenetben tájékoztatja a T. Ügyfelet. A töltés 2019 év végéig valamennyi töltőállomáson ingyenes, az idő alapú dífizetés csak 2020-tól kerül bevezetésre.

pc_canada-s_electric_highway.png50 darab töltőoszlop 6.159 km-en
(kattints a képre a nagyobb nézethez)
(kép forrása: Petro-Canada)

 

A fentebb látható térképre rajzolt útvonal így néz ki a Google Maps-en:

pc_ceh_route.png(kattints a képre a nagyobb nézethez)

 

A Kanada Elektromos Autópályája (Canada’s Electric Highway™) két végén az EV Fast Charge hálózat töltőállomásai egymástól – számításaim szerint – kb. 6.159 km-nyi autóútra helyezkednek el egymástól, köztük pedig további 48 töltőállomás várja a villanyautósokat. A hálózat folyamatos bővítés alatt áll. Ezen az útvonalon jelenleg a legnagyobb távolság két Petro-Canada EV Fast Charge töltőállomás között 250 km.

 

És mielőtt valaki a kanadai elektromos áram előállítása miatt aggódna: a nyilvánosan elérhető 2017-es adatok alapján Kanada elektromos áramának:

  • 67%-a megújuló energiaforrásból származott,
  • 82%-a pedig nem termelt üvegházhatású gázokat.

 

generation-by-source-electricity_03-2019.png
(grafikon forrása: Natural Resources Canada)

 

Továbbá Kanada energiaszektora 652,3 Terawatt/óra (652.300.000 Megawatt/óra) villamosenergiát állítot elő és Kanada a világ második legnagyobb vízenergia előállítója. Érdekességként megjegyzendő, hogy Kanada összesen 4, azaz négy darab atomerőművel rendelkezik, ebből 3 darab Ontario-ban, egy darab pedig Új-Brunswick-ban működik.

pc_ev_fast_charge_002.jpg

pc_ev_fast_charge_003.jpg(képek forrása: Petro-Canada)

– Lázadó

Rövid Hírek

Következzen két visszatekintés korábbi cikkeinkben írt eseményekre. Első főszereplőnk Wheelchair Warren, aki kerekesszékében tett meg 5.027 km-t 159 nap leforgása alatt az Alberta-i Calgary és a mexikói Mazatlán között. Második főszereplőink pedig azok a hajléktalan veteránok, akik egy jótékony kezdeményezésnek köszönhetően jutottak új otthonhoz és egy második esélyhez Calgary-ban.

 

maple_leaf_small_3pcs

 

Az üzenet: “Nem kell feladnod” – a Warren-ről írt cikkünk a linkre kattintva olvasható!

wheelchair_warren_map.png

Wheelchair Warren, azaz Warren Schlosser, a tervezettekhez képest körül-belül 2 héttel korábban, az 5200 km-es útvonalnál valamivel rövidebbet, összesen 5.027 km-t tett meg. Az Alberta-i Calgary-ból indult el 2019. július 1-én, Kanada 152. születésnapján, és december 4-én érkezett meg a Sinaloa állam-beli (Mexikói Egyesült Államok) Mazatlán városába.

wheelchair_warren_finishline_mazatlan.jpgWarren a mexikói Mazatlán-ban,
a célba érkezést követően Mazatlán polgármesterével a jobbján

Azt hiszem, Warren bebizonyította, hogy nem létezik lehetetlen. A saját maga által átalakított kerekesszékében önerőből tett meg bő 5 hónap leforgása alatt egy akkora utat, amely sokunknak még gyalog, vagy kerékpáron is sok lenne. Az átlagosan megtett távolság 31,6 km/nap volt.

wheelchair_warren_official_logo

Információk alapján Warren a telet az idén is Mazatlán-ban tölti. Utitársa, Jed, a Washington állam-beli (USA) szabadúszó író pedig tovább folytatja munkáját és a Warren-ről írt könyvet 2020 második felében kívánja kiadni.

(fotók: Wheelchair Warren hivatalos weboldala és Facebook oldala)

 

maple_leaf_small_3pcs

 

Otthonokat a hősöknek! – a Homes For Heroes Foundation (magyarul: Otthonokat A Veteránoknak Alapítvány) által épített házakról a linkre kattintva olvashatsz.

veterans_mini_homes

Az alapítvány által felépített 15 darab, egyenként körül-belül 28 nm-es, teljesen felszerelt és berendezett mini lakásokat október 28-án adták át. Az lakók november első hétvégéjén vehették bírtokba új otthonaikat.

mini_otthon_1.jpg

Az ugyanazon a telken, ezáltal ugyanazon a címen (36th Street SE, Calgary, AB) található mini otthonokat a harcokban elesett katonák után nevezték el. A mini otthonok mellett a központi épületben kapott helyet:

  • az iroda,
  • egy, a lakók számára családi, baráti találkozásokra igénybe vehető szoba,
  • és egy, a lakók mentális egészségének fejlesztése céljából szociális munkások, egészségügyi személyzet által használható szoba is.

mini_otthon_2.jpgaz egyik mini otthon belülről

Az mini otthonokat egy 1947-es alapítású, Calgary-i székhelyű holdingtársaság tervezte és építette, akik közel 7.000 alkalmazottal rendelkeznek országszerte. Leányvállalatai változatosak, de a legtöbbjük a gáz-, villamosenergia-, az építőiparban, vagy a logisztikai iparban működik. A projekt 1,5 millió kanadai dollárba került, ebből 800.000 CAD a Canadian Pacific vasúttársaság segítségével gyűlt össze. A legfrissebb hírek szerint a következő években mini otthonok épülnek majd Edmonton-ban és további Ontario-i nagyvárosokban.

(fotók: CTV News, Calgary)

– Lázadó

3L001 – 3L FILTER Podcast – Inkubátor Epizód

Nem egy ipari szűréstechnikai eszközről, illetve annak gazdaságosságáról és hatékonyságáról szóló szakmai értekezést hallgathattok meg ezalkalommal, hanem jelenleg csak egy munkacímmel ellátott, fél-hivatalos, új podcast adást. Külpolitikai kórkép közérthetően – így definiálnám, ha röviden kellene összegeznem, hogy mi is ez?
Három magyar podcaster: Lehi (Szín Folt Cafe, Irodai Huszárok), valamint Lator és Lázadó (Kanada Banda) – innen jön a 3L – kontinenseken átívelő, bel- és külpolitikával, világgazdasággal foglalkozó podcast-ja, annak is az első, inkubátor epizódja. Az egyes adásokban a fontos, vagy kevésbé fontos, de minket leginkább érdeklő és elgondolkodtató politikai és gazdasági történéseket fogjuk meg-, át- és kibeszélni, elemezni a saját szemszögünkből. Véleményeket ütköztetünk és a különböző álláspontokat támadjuk, vagy éppen védjük meg a legjobb belátásunk szerint. Esetenként megpróbálkozunk bizonyos események, egyes folyamatok mögött álló okokat, összefüggéseket is felderíteni és megtippeljük, hogy “mi jöhet még?”.

 

Az új adásunkat felfoghatod úgy is, hogy 3 barát, akiket érdekelnek a világban zajló események, egy pénteki sörözés közben megtárgyalják a nekik tetsző témákat. Te pedig a lejátszás gombra kattintva ebbe a beszélgetésbe hallgathatsz bele.  Megpróbáljuk közösen megfejteni, hogy mi, miért történik és hogy ezek a történések milyen hatással lesznek az életünkre?

Reméljük, hogy nagyon sokan érdeklődnek majd az új tartalom iránt. Igyekezni fogunk, hogy mindig érdekesek és aktuálisak legyünk. Nem szakmai oldalról, kemény vonalas külpolitikai szakértőként állunk hozzá a különböző témákhoz, hanem lelkes amatőrként, akik amellett, hogy könnyedén szórakoztatnak, értékes információkat is adnak a mindennapi élethez.

Szín Folt Cafe Podcasta Szín Folt Cafe Podcast 2019. őszétől
már Budapestről sugározza műsorát

Rövid bevezető után megbeszéltük, hogy mit keres Lehi brit állampolgárként Budapesten, miért költöztek haza 13 év angliai tartózkodás után, szó esett a hogyan továbbről, valamint a podkaszter-szakállról is.

brexita legkevésbé sem egyértelmű a helyzet

Majd szépen rátértünk az epizód egyik, vagy talán legnagyobb témájára, a Brexit-re, a Végtelen Történetre.

history_of_earth_brexitFöldtörténet: megnőttek a hegyek, voltak dínók, elkezdődött a Brexit.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=jbzzWlOuDzA&w=560&h=315]

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=E5S1EMmCWAE&w=560&h=315]

brexit_irorszag_eszak-irorszag_01-02

brexit_irorszag_eszak-irorszag_03

brexit_irorszag_eszak-irorszag_04

  • Egy kis törtélem óra: hogyan szakadt ketté Írország és mi a helyzet napjainkban?

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=dCJMQgfHXNI&w=560&h=315]

  • a Schengeni egyezmény a Wikipédia oldalán.
  • Most pedig bemutatjuk Nagy-Britannia jelenlegi miniszterelnökét:

boris_johnson_trump_on_drugskommentár nélkül

 

Kanadai Parlamenti Választások 2019

wexit_separation_alienation.jpg

canada_federal_election_2019.png(grafika: CTV)

 

votewexit-com_fb_header

Nem új a probléma: az alábbi rajz 1915-ben készült, címe: “The Canadian Milch Cow” (magyarul: a kanadai tejelő/fejős tehén). A kép azt ábrázolja, hogyan használják ki a keleti bankárok a szorgalmas nyugati gazdákat.

the_canadian_milch_cow.gif(fotó: a Glenbow Museum jóvoltából)

  • Illusztrációk a témához (képekre kattintva a kapcsolódó Fb bejegyzéshez jutsz):

wexit_equalization_payouts_2018-19

wexit_equalization_payouts_2019-20.jpg

wexit_alberta_oil.jpg

wexit_import_foreign_oil.jpg

wexit_canada_action.jpg

Kanada lakosságának nem a 90%-a, hanem csak 50%-a lakik a pirossal jelölt részeken Ontario és Quebéc tartományokban.

wexit_canada_50percent_of_population.jpg

  • A választások előtt publikált nyílt levél az Alberta Proud Facebook csoportjából:

“An Albertan’s letter to voters in Ontario and Quebec

On the eve of our Canadian Federal Election, I feel it is prudent to share with our fellow Canadians in the East how pivotal this election is for our Country. I recognize a strong disconnect between the regions and believe I have a responsibility to share our feelings, perceptions, and fears with the men and women of these provinces.

It is no secret that the election is decided before the first vote is counted in Manitoba. 199 of the 338 seats in the House of Commons are held by your two provinces. Your votes decide our election. This is why I am appealing to you. The fate of Canada and our incredible province of Alberta rests in your hands.

We’ve had a rough couple years out here. Since 2015 unemployment has soared, the price of our most valued resource has plummeted, and our access to foreign and domestic markets has been blocked by federal Liberals. While this industry thrives south of the border in the US, Canada’s energy sector has been plunged into a ‘Legislated Recession’ thanks in part to the cancellation of 2 crucial pipelines and the poorly handled expansion of a third. These projects are crucial, allowing access to foreign and domestic markets and closing the gap between the price of Canada’s oil and the oil produced elsewhere in the world. The newly passed Bill C-69 has makes new interprovincial projects nearly impossible to complete, and Bill C-48 restricts domestic tanker traffic on Canada’s West coast, while US tanker traffic navigates the same waters unimpeded. We’ve been put in a box, and the lid is slowly closing. Our Federal Liberal government is the architect of this disaster.

You may ask why this should matter to you? It is simply a matter of economics. According to the Alberta government and World Bank websites, Alberta’s economy accounts for 20% of our Nation’s GDP. In this province of 4.7 million, it means that 11% of Canada’s population produces 20% of our GDP. From 2000-2014, we contributed $200 Billion to equalization, all of it travelling East. On its own, Alberta is the 7th strongest economy on the planet. We’re the core of this country’s economic engine. We’re being told our money is OK, but the oil, our largest economic driver is not. Hell, we can’t even wear our T-shirts on Parliament Hill.

Alberta’s oil is Canada’s oil, and there are a few facts I would like to share with you about it. We are at the forefront of the sector’s clean technology and everyone in this country should be proud of this industry and the highest environmental standards in the world. During this election I’m sure you’ve heard about O&G subsidies and how everyone intends on stopping them, so I feel it is important to break that down. Last year, there were $1.4 Billion dollars given to clean tech by our government. O&G received 75% of that. Rightfully so. That money has been used to increase efficiency and reduce the carbon footprint of production significantly and created technology that has eliminated the need for contentious tailings ponds. A recent study showed that if every country around the world produced their resources to the same standard as Canada, the carbon intensity of production would drop 26% worldwide. Suncor, Canada’s largest producer, just announced a co-gen project that will reduce their carbon footprint by a further 30%, and we’ve championed cutting-edge carbon capture and storage technology. We would love to displace dirty foreign oil in the East, but we are told there is no social acceptability for a pipeline. We would love to know why there is social acceptability for Saudi tankers in your waters, but none for us?

Last I checked, Saudi didn’t contribute to equalization. The environment has been a big topic in this election, and there have been some strong assertions from the parties, some of which may be a little out of reach. 30% reduction in GHG, 60% reduction in GHG. The backbone of these reductions focuses on shutting Alberta’s economy down. There seems to be a huge target on Alberta’s back, and little red dots are starting to dance around the bullseye.

Canada contributes 1.6% to the world’s total GHG emissions. China contributes 27.2%, US 14.6%. A 30-60% reduction in Canada equates to a 1.8-3.6% reduction in China and a 3.5-7 % reduction in the US. Al Gore once said that CO2 knows no borders, so rather than shut down the economic engine of our nation, why wouldn’t we export the clean energy and technology to the countries that need it the most, boosting our economy and helping everyone on this planet reach these targets? What we do as Canadians to reduce emissions means nothing on the grand world scale. It is these heavy emitting countries that could benefit from Canada’s LNG to replace coal, and clean tech to further drive down emissions. It’s a win-win-win for Canada, the environment, and our economy. The Conservatives have proposed this and it has been highly criticized as ‘not enough’. This is the most viable solution and environmental policy for everyone in this country, and it doesn’t include plunging the entire country into debt and recession. It is ironic that the one country (US) that pulled out of the Paris Agreement has made the most progress reaching that agreement’s targets. How? By doing exactly what the Conservatives have proposed to help us and other nations achieve: transitioning coal to significantly cleaner natural gas power generation.

There is another sentiment out here that likely resonates with our fellow Canadians from Quebec. If you asked the average Albertan if they would support separation 2 years ago, you’d be laughed at. Today it is no laughing matter. At the time of the provincial election only a few months ago, it was estimated that 50% of Albertans were open to separation. A poll of 6000+ Albertans only a week ago yielded the same results. We’ve been beaten into submission by the federal Liberals, and we continue to get kicked. Terms like ‘Western Alienation’, ‘Republic of Alberta’ and ‘Wexit’ have become very common. All too often you see ‘Liberal on Oct 21, Separatist on Oct 22’. This movement is real. I mean, REAL. If another Liberal government is elected, even worse a Liberal minority with the Green or NDP propping it up, Alberta’s energy sector will just board up the windows and go elsewhere. It will be crippling for the entire nation. It is ALREADY crippling for Alberta. We can’t take any more of this. We are the victims of a current Legislated Recession and it will only get worse. Half of us want to leave now. More will want to leave if we continue to be exploited for our revenue and vilified for our industry.

Alberta separation would be a crushing blow to this country and its economy, but it doesn’t have to be this way. Albertans are resilient, wholesome, hard-working people that have been happy to help our fellow Canadian citizens maintain a high standard of living. We’re only asking for reciprocation. We don’t want hand-outs, tax revenue, or power. We want the right and ability to do what we’ve been doing all along, without having fellow Canadians standing in our way. We’re a part of the solution, not the problem.

Fellow Canadians, please consider this when casting your ballot. There’s a lot at stake for everyone. There is a fragility in this nation that could be fractured with stroke of a pen, and the power rests firmly in the hands of your provinces. Vote wisely. Vote Canadian.

Signed, Alberta”

 

alberta_flag.jpgAlberta tartomány zászlója valós fotók felhasználásával

 

Köszönjük megtisztelő figyelmeteket!

Ne Felejts El Lélegezni – Remember To Breathe

Ha elállna a lélegzeted, ne felejts el lélegezni. Ismét szeretnénk megmutatni nektek, hogy milyen szerencsések is vagyunk, hogy itt élhetünk Alberta-ban.

Eláll a lélegzetünk, amikor a tájat nézzük és van, hogy elfelejtünk levegőt venni.

Mutatom, miért! Készen állsz Alberta-ra? Are you READY for Alberta?

Nem Kell Feladnod!

Warren Schlosser, az akkor 47 éves, teljesen átlagos Alberta-i lakos 2006-ban súlyos közlekedési balesetet szenvedett. Egy kamionban utasként tartózkodott, amikor megtörtént a baj, amelynek következtében Warren a hátralévő életére kereskesszékbe kényszerült. Warren idő közben felépült és ha testileg nem is, lélekben talpra állt. Például az Alberta-i havat messzire elkerülve 2009 óta minden telet a mexikói Mazatlán-ban, a napsütötte tengerparton tölt. Warren 56 évesen, teljesen átlagos Alberta-i lakosként, 2015-2016. fordulójának környékén kitervelt valami igazán rendkívülit.
(fotók: Wheelchair Warren hivatalos weboldala és Facebook oldala)

 

wheelchair_warren_001.jpgismerkedjetek meg Warren-nel
és a 2019. februári alomból érkezett Luna-val,
(készült: 2019. április, Alberta, Kanada)

 

Itt van ez a történet, amit már megírhattam volna 3 hónappal ezelőtt is. De egyfelől, ha emlékezetem nem csal, csak valamikor szeptemberben jött velem szembe Warren weboldalának címe egy benzinkúton, másfelől pedig talán jobb, hogy most írok róla, amikor a vállalásának a felén már javában túl van.

A hírek az utóbbi időben azzal is foglalkoznak több minden más mellett, hogy az X, vagy az Y autógyártó önvezető autója milyen útvonalat járt be a számítógép által irányítva, emberi beavatkozás nélkül. Vagy éppen pont arról számolnak be, hogy az emberi beavatkozás hiányában milyen balesetet szenvedett az adott önvezető jármű. Amely a létező legmodernebb technikával van felszerelve, amely sok száz mérnök és szakember munkájának, a sok éves fejlesztésnek az eredménye.

Aztán van itt valaki Alberta-ban, aki egymaga fogott hozzá titánium vázas járművének, egy kerekesszéknek az átépítéséhez, hogy annak segítségével figyelemfelhívást tudjon végezni 3 országon és több hónapon át, s mindeközben még jótékonysáig gyűjtést is végezzen.

wheelchair_warren_wide_loads_truckers.jpgWarren külön köszönetet mond a kamionsofőröknek,
amiért azok a lehető legnagyobb oldaltávolságot hagyva,
a maximális figyelemmel közelítik meg
és
kerülik ki őt 3 országot felölelő túrája során!

 

Nem állnak mögötte szponzorok, nem állnak mögötte lelkes adományozók, mindent önerőből csinált és csinál. Az önerőt pedig úgy kell érteni, hogy a kerekesszékét saját maga hajtja végig a több, mint 5000 km-en, semmiféle kiegészítő segédhajtást (pl. villanymotor) nem épített be és nem használ fel ilyet a későbbiekben sem!

Egy Washington állam-beli (USA) szabadúszó író, Jed Vaughn utazik vele, aki a saját lakókocsiját vezeti, valamint Ő dokumentálja a túrát és várhatóan egy könyv is születni fog ebből a közös kalandból.

Warren az elmúlt 3 és fél évet tervezéssel és szervezéssel töltötte, hogy aztán végül 2019. július 1-én, Kanada 152. születésnapján útnak indulhasson. Amíg mi aznap családi pikniket tartottunk, Warren és Jed útnak indultak Calgary (Alberta, Kanada) városából a körül-belül 5200 km hosszúságúra tervezett nemzetközi túrájukra a Sinaloa állam-beli (Mexikói Egyesült Államok) Mazatlán városába.

wheelchair_warren_map_of_trek.jpgCalgary –> Mazatlán: az 5200 km hosszúságú
túra tervezett útvonala, amely matricaként
látható Jed lakóautójának oldalán

 

Warren a saját (kissé átalakított) kerekesszékében, 5+sok keréken gördülve, 2 kisebb kerékpárokhoz használatos utánfutót húzva indult uticélja felé. Gondoljunk bele: 5200 km-t autóval megtenni nem könnyű, sokkal inkább fárasztó (pl. egy Nyíregyháza – Le Mans (Franciaország) oda-vissza is csak 3.830 km), kerékpáron tekerve egyenesen kihívás, kerekesszékben ülve pedig … már-már lehetetlen vállalkozásnak tűnik.

Nekünk, egyszerű halandóknak. De nem Warren-nek!

wheelchair_warren_002.jpgWarren és jármű-szerelvénye, ölében Luna-val,
az indulás előtti napon, június 30-án valahol Calgary-ban

 

Jed, a Spokane-ből származó író pedig Jed lakókocsijával kiséri a legkevésbé sem mindennapi kalandra vállalkozó Warren-t és annak 2 kiskedvencét: Taquito-t, a cicát és a már bemutatott Luna-t, a pár hónapos kiskutyát, aki az eltelt hónapok alatt szépen megnőtt.

wheelchair_warren_taquito_cat_&_luna_dog.jpgTaquito és Luna, jó megférnek egymás mellett,
itt éppen közösen heverésznek
a lakóautóban egy pihenő alkalmával

 

A napközbeni pihenőket és az éjszakákat Jed lakóautójában töltik valamelyik lakóautó parkban állomásozva, s ha Luna éppen nem Warren mellett, előtt, után sétál pórázon vezetve, akkor ő is a lakóautóban utazik Jed-del és Taquito-val. Természetesen Warren-nek az eltökéltsége mellett szüksége van nem kevés kalóriára is, ezért jó kanadaihoz méltóan rendszeresen előkerül a grillsütő (angolul: barbecue, vagy BBQ).

wheelchair_warren_picnic_july30.jpgkészül az ebéd a Saskatchewan-i
Wilcox falvacska közelében

 

Ezzel a több hónapig tartó, több ezer kilométeres nemzetközi túrával Warren arra akarja a figyelmet felhívni, hogy a fogyatékkal élő emberek csodálatos dolgokat tudnak elérni, túl tudnak lépni korlátjaikon, valamint produktív és jelentőségteljes módon lehetnek részesei egy közösségnek, illetve az egész társadalomnak. Warren úgy tapasztalja, hogy a hozzá hasonló helyzetben lévő emberek egyszerűen feladják…

Warren üzenete a számukra: NEM KELL FELADNOD!

A túra első 4 napján Calgary-ból Bassano településig jutott kerekesszékével, azaz kb. 140 km-t tett meg, napi átlaga tehát kb. 35 km volt:

wheelchair_warren_003.jpgWarren július 2-án, az túra második napján,
kelet felé haladva valahol a 22X,
vagy 901-es országúton Alberta-ban

 

De Warren és a társául szegődött Jed nem csak a fogyatékkal élő emberekre történő figyelemfelhívási célzattal teszi meg ezt a hosszú utat, hanem adományokat is gyűjtenek 6 non-profit szervezet számára: Cmngd Linens (Calgary, Alberta, Kanada), STARS ambulance (Calgary, Alberta, Kanada) a Facebook oldaluk itt érhető el, American Cancer Society (USA), American Wheelchair Foundation (USA), Immaculada (Mazatlán, Sinaola, Mexikó), SPCA Pet Rescue (Mazatlán, Sinaola, Mexikó).

Warren augusztus 6-án, túrájának 36. napján, közel 980 km-rel a háta mögött gördült át a Kanada-USA határon, hogy augusztus 7-én az Észak-Dakota állam beli Lignite településen éjszakázhassanak.

wheelchair_warren_day_039.png

Az azóta eltelt időben Warren töretlenül haladt és halad továbbra is célja felé. Az útvonalban az előre eltervezettekhez képest jelentősebb változások történtek, legalább is erre tudok következtetni a Google Maps térképen kirajzolt útvonal és a fentebb beillesztett, egyébként Jed lakóautójának oldalára ragasztott térkép összehasonlítása alapján.

wheelchair_warren_day_111.pnga túra 111. napján, október 19-én hagyták el
az Arizona-i Willcox egyik lakóautó parkját

 

Az eredeti tervek szerint Kansas City-t, Oklahoma City-t, Dallas-t és San Antonio-t érintve észak-keleti irányból, a határt a Texas-i Laredo-nál átlépve haladtak volna tovább Mexikóban. Hogy miért változott az útvonal, arra vonatkozó információt nem találtam sem a saját weboldalán, sem a Facebook-os bejegyzései között.

Az Arizonia-i Willcox-ot elhagyva további közel 1400 km vár még rá a célállomásig az elkövetkezendő 58-60 nap során. Úgy gondolom, hogy Nogales-nél lépi majd át a határt és Mazatlán-ba észak/észak-nyugatról fog megérkezni.

3_nation_flags_canada_usa_mexico.png

Az egyik legutóbbi videó október 20-ról, Arizona államból:

 

Warren a tervei szerint a karácsony előtti héten érkezik meg Mazatlán-ba. Az eddig eltelt 112 nap alatt több, mint 3650 km tett meg (azaz napi átlag: 32,5 km-t), azonban azt érdemes tudni, hogy több pihenőnapot is beiktatott túrája során, szóval a napi átlaga ennél valamivel több lehet.

Warren-nek, bár egészen kevés az esély rá, hogy Kanada Bandát hallgat/olvas, jó utat, sok egészséget és erőt kívánunk és virtuális vállveregetést küldünk. Mert Ő is azon csodálatos emberek egyike, akik kimozdulva saját komfort zónájukból erőn felül teljesítve küzdenek meg céljaik eléréséért és mutatnak utat azoknak, járnak jó példával azok előtt, akik most még kevésbé érzik magukban a lelkesedést a változtatásra, akik nem igazán bíznak céljaik elérésében.

Aki Warren-t szeretné követni valamely közösségi felületeten, az megtalálja Őt:

wheelchair_warren_rv.jpgJed lakóautója (1992 Fleetwood Bounder)
parkol valahol Új-Mexikó államban

 

Magyarország is büszkélkedhet egy Warren-hez hasonló hőssel: Ő nem más, mint Nagy Bendegúz, a kerekesszékes világjáró. A Facebook oldalán így írnak róla: “Nagy Bendegúz kerekesszékes világjáró négy földrészen, közel 90 országban járt az elmúlt években. Utazásainak különlegességét az adja, hogy a világjárás és a világlátás is két kerékhez kötődik. Szemléletének perspektívája ebből adódóan földközeli. Az emberek és a környezetük viszonyának fürkészéséből fantasztikus történetek születtek, melyeket ámulatba ejtő zsánerképekkel hitelesít.”

Mindkettőjük kivételes teljesítménye előtt a földig hajolunk, majd felegyenesedve hosszasan megtapsoljuk Őket! Minden tiszteletünk az övék!

 


 

* egy utólagos észrevétel: ha jól láttam, akkor Warren weboldala Bootstrap-pal készült – amelynek használatát személy szerint snkinek sem ajánlom, mert a FireFox böngészőmmel nem igazán kompatibilis Warren weboldala: pl. a menüpontok nem működnek rendesen, a ikonok, képek, szövegek nem a helyükre kerülnek, hanem egymásra csúsznak, a teljes webdizájn szétesik és kvázi használhatatlanná válik ezáltal a weboldala. Eme technikai probléma természetesen semmit sem von le Warren érdemeiből, talán a Facebook-on és Twitter-en egy kicsit könnyebb követni nemzetközi figyelemfelhívó és jótékonysági túráját.

 

– Lázadó

Hálaadás Kanadában

Ebben az évben hűvös, enyhén szeles őszi napon tartjuk a hálaadást (angolul: thanksgiving). A városban reggel még kellemesen sütőtt a Nap, azonban a déli órákra beborult és most szürke felhők lengedez a szél, időnként 35 km/h feletti lökésekkel. Délután 2 órát követően +5 fok van és ennél nem is lesz melegebb ma már. Éjjelre -4 fok várható, csapadékra nincs kilátás. A hétvégéig melegszik az időjárás, aztán ismételten hűvösebbre fordul.

Calgary időjárása az elkövetkezendő 1 hétben,
nappal és éjszaka

 

Na de, nem az időjárásról, vagy nem csak arról akartam írni (Szia, Petty!), hanem magáról a mai napról, a kanadai hálaadásról. Az Egyesült Államokban november negyedik csütörtökjén tartják, Kanadában ettől eltérően, október második hétfőjén van hálaadás: többszöri módosítást követően végül 1957-ben foglalták törvénybe az állandó időpontját.

happy_thanksgiving_3_maple_leaves.jpg

A kanadai hálaadásról ezt írja a Wikipédia vonatkozó szócikke:

“A kanadai hagyományok Martin Frobisher 1578-ban, Új-Fundlandon tartott lakomájára vezetik vissza az ünnepet. Valószínű, hogy az amerikai függetlenségi háború idején Kanadába menekült lojalisták hoztak magukkal sok, az ünnephez kapcsolódó hagyományt.

Hivatalosan először 1872. április 5-én ünnepelték a hálaadást Kanadában, a walesi herceg súlyos betegségből való felépülése alkalmából. A következő hivatalos hálaadás csak 1879-ben volt, mikor is a parlament nemzeti ünnepnek nyilvánította.”

Az amerikaikhoz hasonlóan Kanadában is a sült pulyka a menü kötelező “résztvevője”, mindenféle körettel: különböző saláták, sült burgonya, vagy burgonyapüré. Akár bontott pulykát is vásárolhatunk, de a kínálat kiterjed az egész pulykára is (7-12 kg-os példányok) és akár rendelni is lehet egyik-másik étteremből, ahol a kívánságunk szerinti fűszerezéssel és töltelékkel készítik el nekünk. Az igazi kanadaiak azonban a barbecue-n készítik el az ünnepi vacsorát – függetlenül attól, hogy milyen az időjárás odakint.

bbq_turkey_thanksgiving.jpg

A karácsony után ez a második legjelentősebb ünnepnap Kanadában. Mivel az ország hatalmas, sokszor előfordul, hogy az egymástól távolabb élő családtagok a karácsonyi ünnepeken kívül csak ilyenkor tudnak találkozni és hálaadás napján együtt ülik körbe az asztalt.

A boltokban már szeptember első felétől kezdődően találkozhatunk hálaadás napi dekorációval, a nyitó képen is látható tökkel, őszi virágokkal, gyümölcsökkel. A desszertek között – szeptemberrel kezdődően egészen körül-belül november közepéig – a tökpite a legnépszerűbb.

pumpkin_spice_.jpg

Többek között a kanadaiak kedvenc kávézójában, a Tim Hortons-ban is minden is kapható, aminek köze van a tökhöz, pl. a tök fűszeres (pumpkin spice) double-double, French Vanilla, Café Mocca, vagy cappuccino.

De mi a tök az a tök fűszer? Össze kell keverni a felsorolt, finomra őrölt fűszereket: 2 teás kanál fahéjt, fél teás kanál gyömbért, fél teás kanál szerecsendiót és egy-negyed teás kanál szegfűszeget.

 

Minden kedves olvasónknak, évszázados jó kanadai szokás szerint
Boldog Hálaadást kívánunk!

thanksgiving_fall_leaves_header.jpg