Egy Családi Tragédia És A Tragikus Újságírói Színvonal

Mit szólnál hozzá, ha neves külföldi írók műveit úgy fordítanák le magyarra, hogy a regényből, a novellás kötetből, az elbeszélésből itt-ott kimarad 1-2 oldal, néha rosszul fordítanak le szavakat és az utolsó fejezet meg egy az egyben hiányzik.
Ma az újságírás pont így működik.
És ez nagyon bánt.

Egyrészt, mert nekik ez a munkájuk, ők ezért pénzt kapnak: korábban a hirdetőktől, most már inkább az olvasóktól előfizetőiktől. Ezért aztán még alaposabb munkát kellene végezniük, nem a mennyiségre, hanem a minőségre, a hitelességre kellene koncentrálniuk. Harmadrészt: ezt tanultam, s bár nekem csak a hobbim ma már, de még tudom, hogy hogyan kellene ennek működnie, hogy melyek a szakmai követelmények, amelyeknek minden esetben meg kellene felelni.

Ami ez alkalommal kicsapta a biztosítékot, az nem 100%-ban Boros Juli, a 444.hu újságírójának a hibája: a cikk, amelyet egy brit laptól vett át, itt olvasható. Neki csak 25% róható fel, a maradék 75%-ot nem más hozta össze, mint a 201 éve(!!) alapított brit The Guardian egyik szabadúszó, világlátott és elméletben még tehetséges fotóriportere, újságírója, Leyland Cecco.

Azon már nem lepődöm meg, hogy egy-egy kanadai, amerikai hír 3-5 nap késéssel jelenik meg magyar hírportálokon.

Még 2022-ben is napokba telik, amíg az észak-amerikai napilapok légipostával megérkeznek a budapesti szerkesztőségekbe.

És persze még az is sok idő, amíg átnézik az újságokat, kiválasztják a hírt, majd a szerkesztőségi munkatárs odaadja a lapot Mancikának szkennelésre, hogy a papíralapú újságcikkből digitális karakterek legyenek. Aztán a Főszerk. által kijelölt gyakornok/újságíró ügyesen másol-beilleszt a Google Fordítóba, majd végül lefuttatva rajta a helyesírás ellenörzőt jó pár nappal a történések után ki is kerülhet a cikk a főoldalra.

Aaand job done.

A családi tragédia

November 15.-nek délutánján súlyos személyi sérülésekkel járó autóbaleset történt Calgary-tól észak-nyugatra, Airdrie-től nyugatra, a Big Hill Springs úton a Hill Spring rét utcájának kereszteződése közelében, ahol 2 személygépjármű frontálisan ütközött. A mentők két súlyosan és egy könnyebben sérült személyt láttak el a helyszínen.

Lokáció, lokáció, lokáció!
Pirossal jelölve a baleset helyszíne, attól keletre Airdrie,
dél-keletre Caglary városa Alberta tartományban.

Nem fogom az egész angol nyelvű cikkeket – amelyeket forrásként használtam -, lefordítani magyarra, hogy a T. Olvasó T. Előfizető teljes körű tájékoztatást kapjon, hogy megtudhassa, mi is történt PONTOSAN?!

Csak hiánypótlást és helyesbítéseket fogok listázni a lentiekben.

Lássuk a részleteket:

A Folytatáshoz Kérlek, Kattints Ide!

Nem A Hitelesség A Fontos, Hanem Én!

Aránylag kevés, Kanadával kapcsolatos esemény kerüli el a figyelmünket. Így aztán szembe jött velünk Tvrtko (született: Balogh Szilárd) legújabb élőzése a Facebook Televíziós Csatornán, amelyet a Vancouver-i Nemzetközi Repülőtéren (IATA: YVR, ICAO: CYVR) követett el. A legnagyobb jóindulattal mondom, hogy: bár ne tette volna.

Az videó erre a linkre kattintva tekinthető meg. A biztonság kedvéért, ha a Facebook Televíziós Csatorna véletlenül elkalibrálná a videó linkjét és az a későbbiekben már nem lehetne elérhető – még hajnal 3 órakor sem -, egy biztonsági másolat elhelyezésre került a szerverünkön.

Redskins (rézbőrű indián)

Az első és talán a legfontosabb a bejelentkezéssel kapcsolatban: Tvrtko-nak az Egyesült Államokban élve tudnia kellett volna, hogy Washington Redskins-es melegítőfelsőt (vagy bármilyen másik Redskins-es ruhadarabot) már nagyon nem illendő hordani, leginkább 2020. Július 23. óta.

Nem csak azért, mert az amerikai futballcsapatot ekkor nevezték át Redskins-ről Washington Football Team-re, majd 2022. Február 2-án Washington Commanders-re

… hanem mert az emberi jóízlés és a másik iránt érzett tisztelet miatt is nettó bunkóság az észak-amerikai őslakosokat rézbőrűnek hívni! Az Aloha-birodalom fővezérének minimum annyi jóízlése lehetne, hogy amíg egyik oldalról mézes-mázos szavakkal beszél a polinézekről (a Hawaii szigetek őslakos nemzettsége), addig a másik oldalról magasról szarik rá tesz a kontinentális Egyesült Államok őslakos törzseire. Ő, aki több évet élt az USA-ban. Ő, aki személyesen tudosított egy etnikai polgárháborúból éveken át!

Mielőtt „felállva tapsolnál” ehhez a világraszóló produkcióhoz, kérlek, olvass tovább!

klikk ide, a lényeg még csak most jön!

Miért Nincs Igaza Az Azonnali.hu Újságírójának?

Szeretnék pontosítani és tisztába tenni néhány kijelentést, tényt és információt, amely az Azonnal.hu-n „Miért nincs igazuk a kanadai kamionosoknak és miért nincs igaza Trudeaunak?” c., Karóczkai Balázs által írt cikkben olvasható. Nem azért, mert ki akarom oktatni Balázst, vagy mert én mindenkinél is jobban tudom, Azért írom ezt a cikket, mert a 6,5 évnyi kanadai tartózkodásom alapján úgy gondolom, hogy egy kicsit jobb, pontosabb rálátásom van a kanadai helyzetre.

Rögtön előljáróban, ha valaki szeretné 2 mondatban letudni ezt az egészet:

Ilyen az, amikor az okos hülyéskedik.
És Ottawa utcáin pedig az látható, amikor a hülye okoskodik.

Részletesebben

  • Miért nincs igazuk a kanadai kamionosoknak és miért nincs igaza Trudeaunak?”
  • Már a kérdés feltevése is rossz. Helyesen: Miért nincs igazuk a kanadai kamionosoknak?, vagy Miért nincs igazuk a kanadai kamionosoknak és miért van igaza mindenki másnak?.
„Miért Nincs Igaza Az Azonnali.hu Újságírójának?” bővebben

KBXTR07 – Szabadság Konvoj: Mi A Valóság?

Jó reggelt kívánunk! Az első magyar nyelvű kanadai podcast 7. extra epizódjában egy olyan témával foglalkoztunk, amellyel elsőre nem is igazán akartunk. Sokan küldtetek videókat, cikkeket, kérdéseket, kommentárokat a témában (Köszönjük szépen! – L & L), mi pedig utána néztünk, hogy mi is a valóság, mi történik a háttérben?

Kanada földrajza, közigazgatása

Az adásban elhangzottak könnyebb megértéséhez ezekre szükséged lehet:

Kanada: 10 tartomány, 3 terület és a világ második legnagyobb országaként
a területe közel 9.985.000 km2

Adás napló

Kanadai kamionos tüntetés: Freedom Convoy 2022.
Vagy sokkal inkább csak Ottawa-i oltás-ellenes + maszk-ellenes + egészségügyi korlátozás-ellenes + kormány-ellenes (szélső-)jobboldali tüntetés?

Balázsék - az utolsó percben hagytak ki bennünket!
2 - 50 ezer kamionos tüntet a covid-szabályok ellen Kanadában. Pedig szívesen beszélgettünk volna egy jót...
Az Adás Napló Egy Kattintás Után Folytatódik!

Kanada Elektromos Autópályája

Azt hiszem, 2 héttel szilveszter előtt kijelenthető, hogy 2019 a környezetvédelem, a fenntartható fejlődés, a klímakatasztrófa közbeszédbe történő bekerülésének éve volt. A csapból is Greta Thunberg, a globális felmelegedés gazdaságra és az emberiségre gyakorolt hatásairól, a tengerekben és óceánokban úszó több tonnányi műanyag hulladékról, az egyes országok környezetvédelmi vállalásairól és nemzetközi klíma egyezmények betartásáról és megsértéséről, valamint az elektromobilitásról szólt. Ez utóbbival kapcsolatban egy történelmi jelentőségű bejelentést tett ma egy kanadai vállalat: december 17-től elektromos autóval is beutazható Kanada kelet->nyugat (vagy nyugat->kelet) irányban.

 

pc_coast-to-coast_ev_fast_chargers.png
(grafika forrása: Petro-Canada)

 

És? Ez miért olyan nagy szó? Mi ebben a különleges?

Mert magyar nyelven elsőként a Kanada Banda számolhat be erről a egyedülálló üzleti sikerről, ezáltal csempészve valamennyi exkluzivitást oldalainkra.

Mert ez még a TESLA-nak sem sikerült!

tesla_superchargers_north_america.pngAz Ontario-i Sudbury és az Alberta-i Balzac között
csak elvétve találni néhány TESLA „destination” töltőt.
(kép forrása: Tesla: On The Road)

A két legközelebbi TESLA Supercharger közötti távolság pedig 2.851 km. De a legközelebbi TESLA „destination” töltők (1961 McCreary Rd, Winnipeg, MB – 412 ON-11, Nipigon, ON (Beaver Motel)) is 805 km távolságra vannak egymástól – ekkora távolságok pedig jelenleg elektromos autókkal áthidalhatatlanok.

pc_ev_fast_charge_001az egyik töltőoszlop egy
Petro-Canada EV Fast Charge töltőállomáson
(kép forrása: Petro-Canada)

 

A kanadai történelemóra után következzen egy kis kanadai földrajz:

  • Kanada területe 9.984.670 km2, s így a világ második legnagyobb országa (összehasonlításul: Európa területe 10.180.000 km2),
  • az Egyesült Államokkal közös határa 8.890 km hosszú (ez a Föld bolygó leghosszabb határszakasza),
  • legnagyobb kelet-nyugati kiterjedése: 5.514 km,
  • legnagyobb észak-déli kiterjedése: 4.634 km,
  • az országot kelet-nyugat irányban átszelő Trans-Canada autópálya hossza: 7.821 km.

Ez utóbbin történő végig gurulás nem csak egy elektromos, de még egy belső égésű motorral szerelt jármű számára is komoly megpróbáltatás, nem különben a sofőrök számára. Anélkül, hogy kitérnék az építtető/üzemeltető társaság működésére, múltjára, következzenek a lényegi információk: az 1975-ös alapítású Petro-Canada az ország egyik legnagyobb olajipari vállalkozása, amelynek székhelyek az Alberta-i Calgary-ban található. Anyavállalata a Suncor Energy, aki 2009-ben vásárolta fel őket. Jelenleg több, mint 1800 hagyományos üzemanyag töltőállomást és 4 szélgenerátor farmot működtetnek az országban.

pc_ev_fast_charge_milton_banner.jpgPetro-Canada benzinkút: 235 Steeles Avenue East, Milton, Ontario
(kép forrása: Petro-Canada)

 

Innen ugorjunk egy nagyot és máris 2019 januárjában járunk, az Ontario-i Milton városában, amely Toronto-tól kb. 20 km-re keletre találtaható. A Petro-Canada a 235 Steeles Avenue East cím alatti benzinkútján (vagy tüzelőanyag töltőállomásán) építette meg az első villanyautó gyorstöltőjét (EV Fast Charge). Ezt az év folyamán további 48 töltőállomás követte, majd december 17-én átadták az ötvenediket Brit Columbia fővárosában, a Vancouver-szigeten található Victoria-ban.

pc_ev_fast_charge_british_columbia.jpgPetro-Canada benzinkút: 5498 Patricia Bay Highway, BC
(kép forrása: Petro-Canada)

 

Valamennyi villanyautó töltőoszlop 1-1 darab CCS és CHAdeMO töltési lehetőséggel rendelkezik és egyenáramú (DC) gyorstöltés (level 3, vagy 3+) érhető el rajtuk.

pc_ev_fast_charge_ccs_chademo.png
(kép forrása: Petro-Canada)

 

Az adott gépjárműtől függően a Petro-Canada töltőoszlopain a CCS a legtöbb esetben akár 350kW, a CHAdeMO maximum 100kW teljesítménnyel tudja feltölteni a rájuk csatlakoztatott akkumulátor csomagokat. Valamennyi töltőállomás 0-24-ben üzemel. Kérdés esetén pedig nem csak a kút személyzete áll a T. Ügyfél rendelkezésére, hanem ingyenesen elérhető telefonos ügyfélszolgálat is működik. A 80%-os akkumulátor töltöttség eléréséről a rendszer SMS üzenetben tájékoztatja a T. Ügyfelet. A töltés 2019 év végéig valamennyi töltőállomáson ingyenes, az idő alapú dífizetés csak 2020-tól kerül bevezetésre.

pc_canada-s_electric_highway.png50 darab töltőoszlop 6.159 km-en
(kattints a képre a nagyobb nézethez)
(kép forrása: Petro-Canada)

 

A fentebb látható térképre rajzolt útvonal így néz ki a Google Maps-en:

pc_ceh_route.png(kattints a képre a nagyobb nézethez)

 

A Kanada Elektromos Autópályája (Canada’s Electric Highway™) két végén az EV Fast Charge hálózat töltőállomásai egymástól – számításaim szerint – kb. 6.159 km-nyi autóútra helyezkednek el egymástól, köztük pedig további 48 töltőállomás várja a villanyautósokat. A hálózat folyamatos bővítés alatt áll. Ezen az útvonalon jelenleg a legnagyobb távolság két Petro-Canada EV Fast Charge töltőállomás között 250 km.

 

És mielőtt valaki a kanadai elektromos áram előállítása miatt aggódna: a nyilvánosan elérhető 2017-es adatok alapján Kanada elektromos áramának:

  • 67%-a megújuló energiaforrásból származott,
  • 82%-a pedig nem termelt üvegházhatású gázokat.

 

generation-by-source-electricity_03-2019.png
(grafikon forrása: Natural Resources Canada)

 

Továbbá Kanada energiaszektora 652,3 Terawatt/óra (652.300.000 Megawatt/óra) villamosenergiát állítot elő és Kanada a világ második legnagyobb vízenergia előállítója. Érdekességként megjegyzendő, hogy Kanada összesen 4, azaz négy darab atomerőművel rendelkezik, ebből 3 darab Ontario-ban, egy darab pedig Új-Brunswick-ban működik.

pc_ev_fast_charge_002.jpg

pc_ev_fast_charge_003.jpg(képek forrása: Petro-Canada)

– Lázadó