Podcast & Blog, Technológia, Politika, Gazdaság, Közélet, Család, Emigráció, Kanada, Magyarország és a nagyvilág :: Elektromobilitás Podcast :: Canadian Observers Podcast ::
Előbb az egyik közeli szupermarketben a 4 üveges kiszerelésű Coca-Cola Quebec Maple-t (Québec-i juharszirup) vettem meg, aztán pedig a bátorságot ahhoz, hogy megkóstoljam. Korábban már átestek ezen a British Columbia Raspberry (málna), a Georgia Peach (őszibarack) ízesítésű és a mexikói cukornáddal készült Coca-Cola kólák. A sorban tehát az 4. új íz olyannyira nagyon kanadai lett, hogy ennél keresve sem lehetne kanadaiabbat találni. Ezért is gondoltam úgy, hogy ezt megér egy bejegyzést weboldalunkon. (nyitókép: Lázadó)
Coca-Cola Quebec Maple – az első juharszirupos kóla (fotó: Lázadó)
Mielőtt a kóstolóról írnék, jöjjön egy kis történelmi kitekintő.
A Coca-Cola – az észak-amerikai kontinensen gyakran csak Coke-nak hívott -, szénszavas üdítóital 1886-ban indult világhódító útjára a Georgia állam beli Atlanta városából, s azóta is töretlen a siker. A cég a forgalmazás első évében 25 db üveget adott el, ma pedig minden nap 1,8 millárd üveggel (azaz inkább palackkal) adnak el üdítőitalaikból. Ez azt jelenti, hogy a Coca-Cola-tól több, mint 10.000 db üdítőitalt fogyasztanak a nap minden másodpercében.
Az „OK” (azaz: „Okay!”, vagy „All correct!” – magyarul: minden rendben) kifejezés a világon a legeslegismertebb, a második a sorban a „Coca-Cola”. A cég volt a világon az első, amely nemzetközi sporteseményt szponzorált: a 1928. évi nyári olimpiai játékok (IX. nyári olimpiai játékok – Amszterdam, Hollandia) egyetlen támogatója volt. A Coca-Cola volt az első üdítőitalt, amelyet űrhajósok ittak az űrben tartózkodásuk alatt és az cég elsőként mutatta be az újrahasznosított anyagokból készült üdítóitalos palackjait. Mexikóban a legmagasabb a Coke fogyasztók száma, egy főre nézve ebben az országban adják el a legtöbb Coca-Cola üdítőitalt. És ha az információm helyesek, az első kóla ízű energiaital is a cég nevéhez köthető(forgalmazás kezdete: 2019).
Kettő nappal ezelőtt, július 17-én írtunk többek között arról is, hogy a Magyar Kormány, vagy a országos tisztifőorvos, esetleg ketten együtt, a beutazási korlátázásokhoz kapcsolódóan Kanadát első alkalomra a piros jelzéssel látta el. Piros jelzést pedig azon országok kaptak, amelyek COVID-19 betegséggel való aktuális fertőzöttségi mértéke súlyos. Cikkünkből pedig egyértelműen kiderült, hogy a Kanada besorolása nem helyes, mert az Egyesült Államokban július közepére hozzávetőlegesen 8 és félszer súlyosabbá vált a koronavírusos fertőzöttség mértéke, mint amilyen az Kanadában valaha volt! (nyitókép: Gerd Altmann / Pixabay)
.
A kedvező változást hozó bejelentésre a Koronavírus információs weboldalon bukkantunk rá.Kanada július 18-tól már a sárga kategóriába tartozik, mert: „COVID-19 betegséggel való aktuális fertőzöttségi mértéke kevésbé súlyos„. Nem állítjuk 100%-os bizonyossággal, hogy valaki, akinek pici is köze van a Nemzeti Népegészségügyi Központhoz – vagy egy ennél még rosszabb esetben magához a kormánypárthoz -, olvassa és értelmezi a Kanada Banda írásait. De ha a tegnapelőtti cikkünk segítségével egy picit is részünk volt abban – legalább a figyelemfelhívás szintjén -, hogy Kanada kedvezőbb besorolást kaphatott, akkor most büszkén ér fülig a szánk.
a teljes nézethez klikkelj a képre
(forrás: koronavirus.gov.hu)
.
Legalább egy percig. Aztán tekintetünket déli szomszédunk irányába fordítjuk. És ismét nem tetszésünknek kell hangot adnunk.
Számunkra érthetetlen módon az Egyesült Államok még mindig nem került át a piros jelzéssel ellátott országok közé!
Jó régen volt utoljára helyzetjelentés koronavírus ügyben, legutoljára májusban írtunk beszámolót. Azóta Kanada elkezdett szépen lassan vissza merészkedni az „új normálisba”. Déli szomszédjához, az Egyesült Államokhoz képest határozottan jobban áll a fertőzés elterjedtségének tekintetében. Most látszik kifizetődni az sok erőfeszítés, amelyet március óta elkövettek a hivatalos szervek – és maguk az állampolgárok is. Már a kezdetektől a szükséges szigorral és elhatározottsággal kerültek bevezetésre a korlátozások és csak megfontolt lépések mellett vettek vissza ezekből. (nyitókép: Gerd Altmann / Pixabay)
A retró mozik, a franchise-hálózathoz tartozó mozik is kinyitottak, ahogyan a vendéglátó helyek is. Az kihelyezett kézfertőtlenítőkön (melyek használata erősen ajánlott) és a maszkban, kesztyűben dolgozó alkalmazottakon túl a legnagyobb változás a létszám korlátozás. Az intézmény alapterületétúl függően kerül meghatározásra, hogy adott moziteremben, vagy boltban hány ügyfél tartózkodhat egyidőben.
A közlekedési eszközökön is csak minden második ülőhely használható, az állva utazóknak pedig ugyanúgy meg kell tartani a 2m távolságot, mint ahogyan meg kell tenni azt egy orvosi rendelőben, vagy a boltokban, a pénztár előtti sorban álláskor.
A játszóterek újra használhatók, kinyitottak a bölcsödék és az óvodák is. Az iskolák, gimnáziumok, egyetemek a jelenlegi tervek szerint szeptemberben, a szokásos időpontban indítják el a következő tanévet – de jelentős változásokkal, azaz a már máshonnan ismert korlátozások kerülnek majd alkalmazásra a közös helyiségek (tantermek, étkezők, sportpályák) használata során.
Az első és ezidáig az egyetlen kanadai-magyar podcast 39. epizódjában Lator monológjával kezdünk: a társas együttélés kihívásainak és a törékeny lelkűek hiperérzékenységének bemutatásával. Természetesen mi, itt a határ északi oldalán, sem mehettünk el véleményünk megosztása nélkül a #BLM mozgalom, valamint az „amerikai fegyvertartás – közbiztonság – rendőrség” hármasa mellett. Aztán kibeszéltük kreténjeinket, majd a Samsung és a Google segítségével vettük az irányt az 5. generációs mobil hálózatok és a Huawei felé, hogy a végére az álhírekig jussunk.Nem étlen, de szomjan csináltuk végig az adást. (nyitókép: Mohamed Hassan / Pixabay)
„Trump a vállát vonogatja, hallva a tudósok intését, miszerint a megszorítások enyhítése tízezrek halálához vezethet.” – CNN, 2020 Május 6
Hello, Peter Ludlow vagyok, CEO az InGen cégnél, mely a nagy népszerűségnek örvendő dinoszaurusz témájú élménypark, a Jurassic Park mögött áll. Mint azt biztosan jól tudják, egy, a szigetet ért példátlan vihar áramkimaradás okozott a parkban, amelynek következtében a velociraptorok kiszabadultak és megöltek többszáz látogatót. Ez a park 2 hónapos bezárásához vezetett. Nos, nagy örömömre szolgál, hogy bejelenthetem, – annak ellenére, hogy bár a raptorok még szabadon vannak – újra megnyitjuk a Jurassic Parkot a közönség számára.
Megértem, hogy a nagyérdemű talán kétkedve fogadja az újranyitás hírét, amikor meglehetősen gyorsan mozgó, 80 kg-os húsevők vannak szabadon. DE az igazság az, hogy a raptorok intelligens és ravasz teremtmények, ezért nem hiszzük, hogy hamar újra be tudjuk majd fogni őket. Így talán a legjobb az volna, ha megszoknánk, hogy néha megölnek pár embert itt-ott. Néhányan talán vitatják, hogy követnünk kellene más parkok példáját, akik már sikeresen kezelték a szökött raptorok kérdését. Ám mi, itt a Jurassic Parknál, sosem hallgattunk a tudósok, biztonsági szakértők, biológusok ajánlására, miért pont most kezdenénk el.
Jó reggelt kívánunk! Kattints bátran a lejátszás gombra, mert ez az epizód garantáltan koronavírus-mentes! Előbb magasan szárnyaló, majd hosszú hónapokra a földön ragadó repülőgépekről, a Boeing 737 MAX-okról, azok légikatasztrófáiról és az ügyben azóta történtekről beszélgettünk vendégünkkel. Ezt követően kitárgyaltuk az AppleTV+ hátrányait, a Netflix előnyeit és a Disney, a világ egyik legnagyobb média és szórakoztatóipari társaságának helyzetét, de nem hagytuk szó nélkül Taylor Swift politikusi ambícióit sem. Az adásidő utolsó harmadában pedig felvillanyozódva vitatkoztunk a Honda E megosztó formavilága és az elektromobilitás jövője felett. (És volt egy kicsi Volkswagenezés és Tesla-zás + Musk-ozás is.)
A körülmények rendkívüliségére való tekintettel ismét egy cikk, gazdag tartalommal – ma is lesz mit olvasni! Jó reggelt kívánunk tehát, újra itt vagyunk a legfrissebb hírekkel világjárvány ügyben, avagy következzen a korrekt kanadai körkép a kijárási korlátozás korában komorság-mentesen (és akkor most elfogytak a k-betűs szavak)! Az első mókamester maga a PM, azaz a miniszterelnök, aki a déli sajttájon mindenkit szépen megkért a húsvét hétvégi otthon maradásra, majd Ő maga pedig még a délután folyamán a családjával együtt a Rideau Cottage otthonukból a Harrington tó melletti nyári rezindenciájára hajtott és ott töltötték a hétvégét. (nyitókép: Gerd Altmann / Pixabay & Lázadó)
Szóval ezzel a kis családi kiruccanással amúgy nem is lenne semmi baj, csak eközben átmentek Ontario-ból Québec-be és a 27 km hosszú utazás során áthajtottak vagy 3 községen. Pedig meg lett mondva, hogy a lényegtelen utazásokat mellőzzük. Akad azért magyarázat: „Továbbra is betartjuk az egészségügyi hatóságok összes utasítását” – mondta Justin Trudeau, a juharleveles ország miniszterelnöke, a három gyermekes édesapa és férj. Az esetet szemléltetendő van egy térképünk is az útvonalról, íme:
Ugyanakkor azért van olyan is, amiért Justin Trudeau-nak kijár a buksi simi: amióta itt van velünk a láthatatlan ellenség, azóta a kanadai miniszterelnök egymaga tartja a sajtótájékoztatóját, nem veszik körül sokan mások – nem úgy, mint déli szomszédunknál:
egy járványos mém a sok közül az internet népétől
Az kanadai-amerikai határ zárva marad és a miniszterelnök április 14-i szavai alapján ez nem fog változni az elkövetkezendő hetekben sem: továbbra is csak a fuvarozókat és a Kanadába hazatérő állampolgárokat engedik be az országba.
Jól van, nem kell így nézni rám, ennél jobb címet hirtelen nem tudtam kitalálni. Nem hatás- és kattintás-vadász vagyok, csak informatív. Tényleg nagyon beszédes a cím, mert a SARS-CoV-2 koronavírus kapcsán leírom, hogyan áll a helyzet Kanadában és mi a helyzet velünk? Úgy gondolom most, ezekben a percekben, hogy a helyzetjelentésnek még lesz folytatása, ezért hát ez itt most az első rész. A cikket 2020. március 16-án, Alberta-i idő szerint éjjelén írtam meg. (nyitókép: Vektor Kunst / Pixabay)
Ahogyan Magyarországon, úgy Kanadában is elmaradtak a magyar március 15-i megemlékezések a hivatalos állami kényszer intézkedések miatt. Ekkor még nem tudtuk, azaz vasárnap még nem gondoltuk, hogy az első komoly szankciókat továbbiak követnek vasárnap este, majd hétfőn a déli órákban.
A mai napon Kanada miniszterelnöke, Justin Trudeau saját háza előtt higgadt hangvételű sajtótájékoztatót tartott (angol és francia nyelven) és válaszolt az újságírói kérdésekre is. Ahogyan az már tudható, a vírusfertőzött feleségével együtt karanténban töltik ezeket a napokat.
A CBC közel másfél órás különkiadása:
Az új óvintézkedések értelmében Kanadába csak kanadai állampolgár, kanadai tartósan itt tartózkodó (azaz: “permanent resident”), vagy amerikai állampolgár léphet. Kivételt képez továbbá a légijáratok személyzete, diplomaták és kanadai állampolgárok közvetlen családtagjai. A miniszterelnök külön biztosította támogatásáról a külföldön tartózkodó és hazatérni szándékozó kanadaiakat, akik akkor is hazatérhetnek, ha már megfertőződtek a koronavírussal. Azonban, ha jól értettem, a légitársaság megtagadhatja az ilyen fedélzetre lépését.
Kanada az amerikaiakkal közös határszakaszait nem zárja le a helyzet jelen állása szerint. Mivel mind kultúrálisan, mint gazdaságilag szoros, napi szintű kapcsolat van a két ország között, ezért előzetes egyeztetések nélkül lehetetlenség egyoldalúan teljesen lezárni a határt és így minden amerikai, vagy kanadai-amerikai kettős állampolgárt kitiltani Kanadából, vagy nem átengedni Amerikába.
Kanadának az Egyesült Államokkal közös határa 8.890 km hosszú(ez a Föld bolygó leghosszabb határszakasza), amelyen naponta több ezer tonna áru halad keresztül mindkét irányba – ezt egyik napról a másikra megszüntetni, vagy jelentős mértékben korlátozni, katasztrófális hatással lenne mindkét ország gazdaságának számára.
A más országból érkezőket a 14 napos önkéntes karanténba vonulásra szólítják fel (Lator nem érti, hogy miért csak megkérik őket ahelyett, hogy azonnal elszeparálnák őket?!). Ezalól csak a kamionsofőrök és a légijáratok személyzete élvez kivételt. Március 18-tól csak 4 város (Montreal, Toronto, Calgary és Vancouver) nemzetközi repülőtere fogad nemzetközi járatokat.
Kanada mind a tíz tartományában vannak
fertőzöttjei a CoViD-19 világjárványnak
(forrás: CTVNews.ca)
A cikk írásának perceiben Kanadában összesen:
407 igazolt fertőzött,
12 gyógyult személy,
4 elhunyt és
18 függőben lévő eset van.
A fertőzöttek
51% nő,
31% 60 év feletti,
13% kórházban van,
74% külföldről tért haza/vissza Kanadába és
6%-uk közvetlen kapcsolatba került külföldön járt személyekkel.
Kanada északi részén, a három Területen (Yukon, Északnyugati területek és Nunavut) jelenleg nem regisztráltak megbetegedést az egészségügyi hatoságok. A területi kormányzatok weboldalain közzétett nyilatkozatok szerint: valamennyi helyi lakostól azt kérik, hogy maradjanak lakóhelyükön, ne utazzanak még Kanadán belül se, valamint az helyi egészségügy felkészült a járvány fogadására.
A mai naptól élő ajánlások alapján maximum 50 fő gyülhet össze egy helyszínen, egy időben – ez korábban 250 főben volt limitálva.
Brit Columbia-ban azt kérik a hétvégétől tavaszi szüneten levő tanulóktól és szüleiktől, hogy ne utazzanak el és kerüljék a közösségi rendezvényeket. Egyes kórházaik már csak sürgős eseteket fogadnak, továbbá működtetnek egy ingyenes zöld számot is, amely több, mint 110 nyelven lehet információt kapni a hét 7 napján a hívást fogadó operátoroktól.
Alberta-ban valamennyi rendezvényt törölték, vagy annak lebonyolítását bizonytalan időpontra helyeztek át a szervezők. A nemzeti- és tartományi parkok, könyvtárak és szabadidőközpontok (pl. uszodák) a mai nappal bezártak, illetve a szezon kezdetekor nem nyitnak ki a viziparkok és a vidámpark sem. Az állatkertek (pl. Calgary, Edmonton) már a hétvégén sem nyitottak ki, tájékoztatásuk alapján bizonytalan ideig zárva tartanak. Ahogyan a vadasparkok és az arborétumok is bezárták kapuikat.
Apropó, szezon kezdés: ugyan Március közepén járunk, de Kanada jelentős részén még tél van. Alberta tartomány dél-nyugati és déli részein az elmúlt hétvége folyamán 15-25 cm friss hó hullott és -18/-25 C fokos hőmérsékletet mértünk.
A nagy mozihálózatok(Cineplex, Landmark)mozijai Kanada szerte ma tartották meg az utolsó vetítéseiket, keddtől már ők sem lesznek nyitva. Egy-két kisebb, független, városi mozi fokozott higéniai intézkedések és nézőszám-limit bevezetése mellett továbbra is nyitva tart.
Alberta és Saskatchewan tartományok valamennyi oktatási intézményeit bezárták (óvodák, általános iskolák, középiskolák és gimnáziumok, főiskolák, egyetemek), s úgy néz ki, hogy a 2019-2020 tanév hátralévő hónapjaiban a diákok csak távoktatásban részesülnek majd. A vasárnap esti sajtótájékoztató alapján Alberta-ban minden 12. évfolyamos diák érettségi vizsgát tehet majd, továbbá valamennyi általános-, középiskolai és gimnáziumi diák meg fogja majd kapni év végi bizonyítványát és a következő osztályba léphet.
A magántulajdonban álló bölcsödéket és napköziket az Alberta-i kormányzat csak felkérte a bezárásra, s legtöbbjük megfogadva az egészségügyi ajánlásokat ma, azaz hétfőn már ki sem nyitott.Néhány kivételtől eltekintve, ugyanis vannak olyan napközik, amelyek továbbra is vállalnak gyermekmegőrzést azon szülők számára, akiknek muszáj munkahelyükön megjelenniük és/vagy nincs más közeli hozzátartozóra bízni a gyermek(ek)et.
És egy kis offtopik a vége felé: ennek a cégnek a helyében pedig már kb. 2 hónapja nevet változtattam volna…
És hogy velünk mi a helyzet? A bezárt bölcsöde és iskola miatt gyermekeink otthon vannak, de nincs szánkózás, nincs hóember építés (a -20 fokos porhóból amúgy se nagyon lehet építeni semmit), s nem lesz játszóterezés és játszóházazás sem, ha egyszer beköszönt majd a tavasz. Ellenben otthoni foglalkozás (tanulniuk azért kell!), lakáson belüli családi időtöltés (pizza, süti sütés, társasjátékok) annál inkább, ahogy eddig is, csak most sokkal több időnk lesz mindezekre. Nincs szomszédolás, nincs közös játszás a kis barátokkal… nincs és nem is lesz semmi olyan, ami ezelőtt a szabadidejük része volt.
Azonban Latornak és nekem dolgoznunk kell, mert nem tudjuk munkánkat otthonról, “home office”-ból elvégezni. De megígérjük, hogy igyekszünk mindent megtenni annak érdekében, hogy a lehető legkisebb legyen a vírusfertőzés kockázata!
Tegyetek ti is így!
Maradj otthon, ha megteheted! Csak akkor mozdulj ki otthonról, ha feltétlen muszáj. Moss kezet! Többször, alaposan. Tarts távolságot! Vigyázz a magad és mások egészségére!
ÉS NE VEGYETEK 1 ÉVRE ELEGENDŐ WC PAPÍRT! A vírusfertőzés nem jár hetekig tartó hasmenéssel
és a papírgyárak sem fognak csődbe menni holnap reggelre.
Nem kell semmi rosszra gondolni, ez a busz nem süllyedt el és ez a veszély egyáltalán nem is fenyegeti! 2012. április 15-én volt a 100. évfordulója annak, hogy elsüllyedt az RMS Titanic, brit utasszállító óceánjáró (a jégheggyel április 14-én, nem sokkal éjfél előtt ütközött). Valószínűleg kevesen tudják, hogy Halifax városának (Új-Skócia tartomány fővárosa) kikötőiből útnak induló, majd ide visszatérő két hajó (a Mackay-Bennett és a Minia) az áldozatok közül több, mint 300-t partra hozott, majd közülük 150 elhunytat a város három különböző temetőjében helyeztek örök nyugalomra 1912 május 1. és június 12. között.
mind a jármű, mind a matricák a régmúltat idézik
A szomorú évfordulón, 2012-ben, számos ünnepséget, megemlékezést és kiállítást szerveztek a városban. Ennek keretein belül „öltöztették Titanic-ba”a 18,28 méter hosszú, 2,59 méter széles, 3,65 méter magas Prevost Car H5-60 típusú csuklós távolsági autóbuszt, amelyből 1985 és 1992 között meglehetősen kevés, csak 46 darab készült.
Egyes vélemények szerint azért csak ennyi, mert magasak voltak az üzemeltetési költségek, mások szerint pedig a jármű közepére beépített dízelmotor hozzáférhetősége nehézkes, ezért az alapvető karbantartási feladatok elvégezése igen körülményes: ahogyan a Titanic Bus jelenlegi tulajdonosa fogalmazta: „egy igazi kihívás”.
A harmadik oknak pedig felróhatjuk, hogy a csukló-mechanika meghibásodása esetén annak cseréje kb. 60.000 kanadai dollár, azaz hozzávetőletesen 13.700.000 Ft… volt, még a 80-as évek végén, a 90-es évek elején. Kanadai szemmel nézve ez már akkor is horrorisztikus összeg volt. A rendelkezésre álló információk szerint a Prevost H5-60 újkori vételára a 1985-ben kb. 670.000 CAD volt(kb. 153.111.000 HUF), az inflációt figyelembe véve ma ez kb. 1.287.000 CAD-ot (kb. 293.833.000 HUF) jelentene.
Az autóbuszon az első kettő és az utolsó tengely kormányzott. A V8-as, 12,1 literes, 1.694 Nm nyomatékú, 500 lóerős Detroit Diesel turbódízel motor középen, a második és a harmadik tengely között került elhelyezésre. A fellelhető információk alapján a jármű megengedett legnagyobb össztömege 27,67 tonna(61.000 lbs) volt, a fogyasztása kb. 42-43 liter 100 km-en. Az autóbuszba egy 5 sebességes automata váltót építettek, az utazóközönség számára 68 db ülőhely került kialakításra.
A cikkben szereplő példány, amely a 1001-es sorszámot viseli, 1990-ben készült. A Westours vásárolta meg, majd Seattle-i működését követően a Halifax-i székhelyű Absolute Charters (vagy más néven: Ambassatours) busztársaság tulajdonába került másik hasonló társával együtt.
Az autóbusz gyártója az idén 96 éves, Québec-i székhelyű Prevost Car Inc.(franciául – ejtsd: phré-vú khár), amely vállalat 1995 óta a Volvo Buses tulajdona. 2019-ben a Prevost volt a prémium intercity turista buszok vezető gyártója és a világ vezető gyártója a csúcskategóriás lakóautók és a speciális kialakítású járművek gyártói között.
Miután eme ritkaság számba menő csuklós autóbuszok eladó sorba kerültek, az 1001-t, azaz a Titanic Bus-t egykanadai, hat gyermekes, Alberta-i származású, de ma már a New Brunswick-i Moncton-ban élő házaspár,Joel ésPatty Constable vásárolta meg 2019. októberében Kanada legnépszerűbb apróhirdetési weboldalán 7.000 CAD-ért(kb. 1.590.000 HUF). Kitartó munkával lakóbusszá alakították, meghagyva az előző tulajdonos által felragasztott dekorációkat.
balra az 1006-os, jobbra az 1001-es, a Titanic Bus,
a Constable család kertjében 2019 őszén
Nagy valószínúséggel a Constable család a világon az egyetlen olyan család, akiknek ebből a csukló autóbuszból nem egy, hanem rögtön kettő is áll otthon a kerben: az övék az 1006-os sorszámú is, amelyet alkatrésznek vásároltak meg, ma már üzemképtelen állapotban van.
a 6 gyermekes Constable család, a háttérben a Titanic Bus (fotó: Facebook)
A lakóbusszal Patty, Joel és a gyermekek Kanadában és az Államokban nyaralnak a téli hónapokban. Nem ez az első, több hónapig tartó utazásuk, ezt megelőzően két hasonlót csináltak végig és eme alkalommal valami „igazán nagy és 8 fő számára kényelmes” utazó/lakó járművet szerettek volna találni maguknak.
Pár éve, a második útjukra az alább látható, hagyományos lakóbusszal indultak el, akkor Kanada keleti partvidékéről Floridába utaztak, onnan Kaliforniába mentek. Ezt követően Kanada nyugati részét járták be, majd Kanadán keresztül hazatértek New Brunswick-ba, a két országot 5 hónap járták be.
a 12,2 méter hosszú Gulfstream Tourmaster 40F, Joel-ék második túrájukra ezzel a lakóbusszal mentek, akkor még 5 gyermekkel
Joel az építőiparban dolgozik és az ősztől tavaszig tartó időszakban nincs sok munkájuk, így útra keltek. A költségekről Joel elmondta, hogy az átalakítás nem került sokba, mert azokat jórészt saját maga végezte el. Az utazás során a legnagyobb kiadást a tankolás jelenti: az összesen több ezer liternyi gázolaj nem olcsó mulatság. Lakókocsi parkokban állnak meg 1-2 hetes pihenőkre és szupermarketekben vásárolnak be, nem járnak drága éttermekbe és kihagyják a drága túrista lárványosságokat is.
Több, számukra már szükségtelen tárgyat is eladtak a túrát megelőzően, például Joel egyik munkagépét és a motorkerékpárját is. Ez egy egyszeri kaland a számukra, mert miután véget ér a nyaralás, el fogják adni a Titanic Bus-t. Amely egyébként ahhoz képest, hogy 2020-ban már a 30. évében jár, nagyon jó állapotban van, egy kevés olajfogyasztást leszámítva gyakorlatilag hibátlan. Vásárláskor mind a fékek, mind a 10 darab gumiabroncs remek állapotban volt és van azóta is.
Azon felszerelési tárgyak (ággyá nyitható kanapé, hűtőszekrény, zuhanykabin), amelyek nem fértek be az ajtón, az ablaktáblák kiszerelését követően daru segítségével kerültek be a lakóbuszba.
További információk a Titanic Bus-ról:
a lakóbusz egy csuklós autóbusznak látszó tárgy, amely légfékkel van felszerelve (mint megannyi másik autóbusz és tehergépkocsi), de a jármúkategória besorolása: lakóautó – azaz egy hagyományos (ez Kanadában a „Class 5”) jogosítvány és egy légfék vizsga birtokában bárki által vezethető,
a tetőn 10 db napelem kapott helyet, amely maximum 3.400 W-ot tud szolgáltatni,
24V-os villanytargonca akkumulátor van a buszban, amelynek súlya közel 1.000 kg, a cellák feltöltéséről a buszt hajtó dízelmotor gondoskodik,
ahova egy 9,14 méteres (30 láb hosszú) teherautó befordul, oda a 18,28 méter hosszúságú Titanic Bus is bekanyarodik, mert a három kormányzott tengelynek köszönhetően nagyon fordulékony,
összesen 1.400 liternyi ivóvizet tudnak szállítani, a szennyvíz tartály 705 literes,
a légrugóknak köszönhetően a busz jobb eleje le tud „térdelni”, hogy az első lépcsőfok közelebb kerüljön a talajohoz, ezáltal megkönnyítve a be- és kiszállást,
a standard hasmagasság 25,4 cm, amely szükség esetén (pl. vasúti átjáróban, hogy még véletlen se akadjon fent a lakóbusz), további 10-12 cm-rel növelhető,
buszra és a buszba összesen 8 darab kamera került felszerelésre, a így a jármű teljes környezete megfigyelhető, akár álló helyzetben egy kempingben, akár menet közben, pl. szűk fordulók alkalmával,
a kamerák mellett mikrofonok és hangszórók is beépítésre kerültek, így szükség esetén hallhatói is, hogy mi folyik kint, illetve a vezetőülésből a hangszórókon keresztül ki is lehet szólni,
légkondícionáló és állófűtés is rendelkezésre áll, de van egy zuhanyzókabin, gyári toalett és beépített dupla mosogató is,
valamint egy nagy franciaágy a szülők és emeletes ágyak a gyermekek részére,
egy nagyméretű vetítővászon és egy kivetítő gép is van a buszban, így a házimozizás sem lehetetlen,
asztali számítógép és laptop a tanuláshoz, mivel az iskoláskorú gyermekek házi oktatásban részesülnek,
hangszerek, úgy mint szintetizátor, fuvola, hegedű, gitár, manolin és ukulele,
teljes értékű mosógép és szárítógép, továbbá mindenféle konyhafelszerelés is megtalálható.
így nézett ki a Titanic Bus gyári állapotában
Az alábbi videón az 1006-t tekinthetjük meg, még szolgálati idejében, 2012-ben Halifax-ban. Ma már Joel-ék kertjében pihen, s amikor kell, egyes alkatrészei a Titanic Bus-ban kelrülnek felhasználásra:
Egy részletes Titanic Bus bemutató Joel és családja által:
https://www.youtube.com/watch?v=PbaaTlpL4mM
Ha követni szeretnétek a Constable családot a közösségi médiában, akkor
Az első és ezidáig az egyetlen kanadai-magyar podcast 35. epizódjában kritikusan állunk hozzá a COVID-19 koronavírus-járványhoz, meg a kamu Facebook profilokhoz. az álhíreket létre hozó és terjesztő weboldalakhoz és az Apple mobil operációs rendszerének 13. kiadásához. De mindezek előtt nagyon, de tényleg nagyon örülünk a Hallgatók által küldött leveleknek, benne a sok kérdéseknek – amelyeket nem hagytunk válaszok nélkül -, és természetesen köszönjük a kedves szavakat is! (nyitófotó: wal_172619 / Pixabay)
Adás napló.
FIGYELEM! Új link az adás naplóban! Az eddigi leginformatívabb COVID-19 koronavírussal kapcsolatban, adatokkal, térképpel, rendszeresen frissítve!
Coca-Cola Quebec Maple – az első juharszirupos kóla
(fotó: 
kattints a képre a nagyobb nézethez
egy járványos mém a sok közül az internet népétől
(illusztráció: 
Kanada mind a tíz tartományában vannak
(illusztráció: 
mind a jármű, mind a matricák a régmúltat idézik
balra az 1006-os, jobbra az 1001-es, a Titanic Bus,
a 6 gyermekes Constable család, a háttérben a Titanic Bus
a 12,2 méter hosszú Gulfstream Tourmaster 40F,
így nézett ki a Titanic Bus gyári állapotában