A 10. adással kezdjük meg a 2018-as évet, amelynek felvétele során nagyon elemünkben voltunk. Teljesen felvillanyozódva, szikrázó aggyal vágtunk bele eheti témánk megtárgyalásába: a villanyáram előállítása, tárolása és a teljesen hétköznapivá vált elektromos autózás, annak háttere, valamint a múltja, jelene és jövője – nem több, mint 64 percben.
otthoni falitöltőre kötött TESLA Model S
Figyelem!
Ezen adásunk nem csak autómániásoknak és villanyszerelőknek szól! Természetesen nem csak a weboldalunkon, hanem a Podbean-en, podcast alkalmazásokban és iTunes-on is elérhetőek adásaink. Kérjük, adjatok pár másodpercet a szervereknek, hogy elindíthassák a lejátszást!
Adásnapló – talán az eddigi leghosszabb, ígéretünkhöz hűen bőségesen ellátva külső hivatkozásokkal és fotókkal:
- Az elektromos autózás jegyében rögtön egy kis iOS-Android összehasonlítással kezdünk, miközben Lator (titokban) szaloncukrot majszol… 🙂
A különböző Android operációs rendszerek elterjedsége és kiadási dátumaik
2018. januárjában mindegyik olyan verzió „elavult”,
amely korábbi 2016. júliusánál
egy Tesla Model X és egy Model S az egyik
amerikai Supercharger töltőállomáson
- Lázadó eheti tech-sztorija: a Dell laptop és a Windows 7 páros közösen vállalt botrányos szakítása a hálózati nyomtatóval…
- Nem, a HVG hatásvadász TESLA Roadster cikkjét nem linkeljük! És pont.
- A villanyautó menti meg a világot? Éljen a tiszta energia? Tényleg ennyire egyszerű lenne?
- Összehasonlítunk: a benzines és elektromos autók hatótávja, az üzemanyag tankolás és akkutöltés, valamint célcsoportjaik
- Handras – BMW i3 tapasztalatok (egy magyar videóblogger élménybeszámolója)
egy BMW i3 villanyautó utcai töltőre csatlakoztatva
- Villanyautó a sznobok játékszere lenne? NEM! Ez egy mindenkinek elérhető, új technológia, de ezt is meg kell tanulni használni!
- A Lajkó László által tervezett és átépített elektromos Kacsákra (Citroen CV2) Budapest XVI. kerületében talált rá Totalcar.hu szerkesztősége.
- Jó-e az nekünk, ha már az autónk is az internetre van kapcsolódva? Odafigyelnek-e az autógyártók a járműveik szoftveres biztonságára?
- GM EV1 – a 90-es évek „rettenetesen ronda” elektromos autója.
a GM EV1 villanyautó valamikor 1996-2003 közöttről
a GM EV1 beltere
a csúnyácska Honda Insight villanyautó a 2000-es évek első feléből
A 2015-től gyártott Toyota Prius (4. generáció) : minden, csak nem szép!
- A General Motors lemondott a villanyautóról 2003-ban – de talán soha sem akarták igazán. Mert állítólag a hidrogénben van a jövő, legyen mindenkinek üzemanyagcellás autója!
- “Ki ölte meg az elektromos autót?” – amerikai dokumentumfilm a GM EV1-ről. A megtekintéséhez klikk ide!
- A Wikipédia kapcsolódó angol nyelvű szócikke. A részleges magyar fordítás itt olvasható.
- Az üzemanyag cella, azaz a hidrogén hajtás – van ennek jövője? Jobb, mint a villanyhajtás?
BMW E65 745h – hidrogén hajtású modell 2001-ből
a hidrogén hajtású Toyota Mirai 2017-ből
Tetszik? Szerintünk ronda!!
Pihenjünk egy picit…
A zene után haladunk tovább a megkezdett úton.
- NMC – egy új név a haszonjármű-és szabadidő jármű piacon: Nikola Motor Company. Hidrogén, vagy elektromos hajtású járműveket gyártó amerikai startup cég.
az észak-amerikai piacra szánt Nikola One hidrogén-hajtású kamion
- Nikola ONE és TWO kamionok hivatalos bejelentése (videóriport)
- A „semmiből” jött új cégek és IT-szakemberek forgatják fel a 100 éves gyártók által uralt autógyártást és autópiacot.
- A TESLA Motors megvalósította a mindenki számára elérhető elektromos autózást 2006-ban… Miért nem sikerült ekkoriban a 100 éves autógyárnak, és miért sikerült a következő évtizedben egy autóipari kezdőnek?
- Valóban a TESLA és Elon Musk generálta a változást? Kétségtelen, hogy a marketingben nagyon erősek.
- Mi van a villanyautó gyártás hátterében? Lufit fújnak a TESLA-nál? Fontosabbak a zöld érvek, vagy csak az anyagiak motiválják a befektetőtek? És hogy állnak az öreg autógyártók a kérdéshez?
- „Honnan jön az áram? A konnektorból!” – mondják a méreg zöldek…
- Fosszilis energia? Szélenergia/naperegia? Nem lehet egyik napról a másikra váltani!
- a Lucid Motors és a Lucid Air: elektromos hajtás, 1000 lóerő, 100% luxus
- Elektromos iskolabuszok Észak-Amerikában? A TESLA-nak az autók után ezzel kellett volna folytatnia a kamionok helyett?!
- A Kanada Banda cikke az észak-amerikai iskolabusz rendszerről itt olvasható.
a Daimler (többek között a Mercedes-Benz tulajdonosa) által
2019-től gyártani kívánt villany-iskolabusz prototípusa
- Egy nagyobb cég nehezebben változtat, lassabban reagál a változásokra.
- Még a kínai autógyártók is villanyra váltanak.
- Norvégiában 2017. novemberéig több, mint 13.000 db TESLA-t adtak el és az eladások nem csökkennek! 2017. júliusában Magyarországon 2456 db zöld rendszámú autó volt nyilvántartásban, ennek valamivel több
mint az 50%-a elektromos, a többi hibrid.
- Elveszhet a vezetés élménye az elektromos autózással?
- Az energia tárolása. Miért nem lehet egyik napról a másikra lekapcsolni az környezet szennyező erőműveket? Miért van sok éjszakai áramunk?
- S végezetül pedig jóslatokba bocsátkozunk és kíváncsian tekintünk a jövőbe.
Köszönjük a figyelmet, új adás 2 hét múlva.
