IZRAELBEN ALIG TANÍTJÁK AZ EVOLÚCIÓT


IZRAELBEN ALIG TANÍTJÁK AZ EVOLÚCIÓT.

Meglepő riportot közölt a The Times of Israel hírportál: a legtöbb izraeli iskolában nem tanítják az evolúciót, és az izraeli oktatási minisztérium csöndben arra bátorítja a tanárokat, hogy más témákra koncentráljanak a biológiaórákon, és lehetőleg kerüljék el az evolúció témáját.

Az általános iskolákban meg sem említik az evolúciót, és a középiskolákban is legfeljebb érintőlegesen. Ez egy négy évvel ezelőtti változtatás eredménye, melynek során a vallásilag érzékeny témának számító evolúciót kivették a tantervből, és bár a genetikai módosulásokat és a környezethez való adaptációt tárgyalják, az evolúciót mint a földi élővilág kialakulásának folyamatát, a földi élőlények egy közös őstől való származását nem tartalmazza tanterv.

Ez azért megdöbbentő, mert az evolúció a tudománynak, a biológiának nagyon alapvető része.

Felmérések szerint az izraeli zsidók 53%-a fogadja el az evolúciót, de a különböző vallási csoportok között óriási különbségek vannak: az ultraortodox zsidóknak csak 3%-a, a hagyományos zsidóknak 35%-a fogadja el, míg a nem hívők között 83% ez az arány. A diplomások között 72% az evolúciót elfogadók aránya.

Akit érdekel pár percben a DNS és Evolúció téma, mindez hihetetlenül mókás és emészthető köntösbe burkolva az tekintse meg egyik személyes nagy kedvencemet A Zállatorvost 🙂

forrás

KB016 – Hiedelmek, tévhitek, de nem csak az autókról

Az első és ezidáig az egyetlen kanadai-magyar podcast 16. adásában a két náthás hangú host az interneten és a közbeszédben keringő, újra és újra felbukkanó tévhitek közül próbál néhányat eloszlatni, valamint lesz néhány szó a modern amerikai autókról is.

A felvétel elötti napokban Latornak és Lázadónak is sikerült megfáznia. Így aztán eme podcastunk hangvétele igazán egyedire sikerült.

Adás napló.

  • Edzésben tartjuk Siri-t. Lázadó kislányai esti mesét kértek tőle:

  • Nagyon nem szeretjük a webhoszting szolgáltatónkat!! És még finoman fejeztük ki magunkat. Ők a 101domain.com – a cégnek heteken keresztül sikerült fullba nyomni a kretént! Nem ajánljuk őket.
  • Air Canada – szerintünk ne repülj velük! Az Air Canada Rouge-val meg főleg ne! De tényleg.
  • Lator szereti a finn nyelvet. Mert olyan a dallama, mintha magyarul beszélnének.
  • Sporthírek 😀 a Homokmégy Storks elverte a Hornets-et 25-21-re! 😀 Gratulálunk!
  • Mi a tök van a Chrysler-rel?
  • 20 perccel a jövőbe – 58. adásában rólunk beszéltek! Köszönjük!
  • Lázadó 12 különböző podcast-et hallgat rendszeresen. Például a Szertárt mindketten szeretjük. Nektek is ajánljuk. Hallgassatok podcast-okat ti is, mert az jó!
  • OLVASÓI LEVELEK – köszönjük az eddigieket, várjuk a továbbiakat!

 

A valóság, a tudomány, a tények és tévhitek, álhírek, hiedelmek.

  • Holdra szállás évforduló: 400.000 embert ünneplünk!
  • Benzinkút és mobiltelefon.
  • “Sokkal tudatosabban kéne internetezni, és kritikusabban viszonyulni az online tartalmakhoz.”

  • Repülőgépek és mobiltelefon.
  • Rádióhullámok és elektroszmog a háztartásokban.
  • Okosvíz és nyersvíz. Írtunk cikkeket erről: 1. rész, 2. rész.
  • Nokia 3210 – az első Nokia mobiltelefon beépített antennával 1999-ből.

  • A “laposföld” és a védőoltások. Halandósági statisztikák és a modern medicína.
  • Túlnépesedhet-e a Föld?
  • Facebook-os nyereményjátékok: csak a lájkod kell! Nyerni nem fogsz. Soha!

 

Amerikai autók

  • Totalcar Égéstér: a téma apropója, hogy két podcastjukban kerültek szóba az amerikai autók. Ezekkel kapcsolatban fejtjük ki gondolatainkat, osztjuk meg tapasztalatainkat.
    Miért jó a nagy SUV? Minden SUV terepjáró és minden terepjáró Jeep? Hiába vadonatúj, mégis kényelmetlen, korszerűtlen, ronda és büdös? Lassú és lomha automata váltók és benzinzabáló V8-ak?
    Tisztáztuk a dolgokat!
  • Bónusz videó: az emlegetett Chevrolet Caprice (gyártási év: 1987)

 

Köszönjük a figyelmet!

Eltelt 365 Nap És…

1 ÉVES LETT A KANADA BANDA!

Az első és ezidáig az egyetlen kanadai-magyar podcast az 1. születésnapját ünnepli. 2017-ben augusztus hónapban indult el weboldalunk (a tesztüzem már júliusban), és ebben a hónapban jelentkeztünk első podcast-unkkal.

 

Az legelső cikkünk, blogbejegyzésünk – kinek melyik szimpatikusabb – augusztus elsején jelent meg, azóta pedig számtalan követte. És nem csak a billentyűzetet “koptattuk”, hanem hangszálainkat is. Elkészítettünk (a bemutatkozó adást nem számolva) 15 podcast-ot , azaz online rádióadást! Sokminden változott a mi életünkben is, de továbbra is itt vagyunk, hamarosan újabb adásokkal jelentkezünk és időről-időre újabb cikkek jelennek meg weboldalunkon, újabb posztok kerülnek fel Facebook oldalunkra.

 

 

Írásaink

Több minden más mellett cikkek, beszámolók, bejegyzések íródtak a meteorokról, az oktatásról, a mesterséges intelligenciáról, a nagyvállalatokról (Google, Facebook, Apple, Tesla), a kőolajról, az esélyegyenlőségről, a Csillagok Háborújáról, Észak-Koreáról (nem is egyszer), a kanadai közlekedésről, a kanadai KRESZ-ről, kanadai rendszámtáblákról, okos eszközökről, Kanada tartományairól és területeiről, a közbiztonságról, hurrikánokról, a vasárnapról, a szeptemberi hóesésről, az iskolabuszról, a vízről, a méhekről és a mézről, a juharszirupról, az amerikai amerikai fociról és a magyarországi amerikai fociról, a születésnapi tortáról, a fotózásról, a keresztnevekről, a 27%-os magyar ÁFA-ról, a Chinook szélről, az érdekes és néha vicces utcanevekről, az önkényuralomról és a magyar választásokról, a zöld energiáról, a jégkorongról, magyar YouTuber-ekről, egy hídról, a születésnapos Gyermekvasútról és a NOHAB-ról, autóversenyzésről, … és örömünket fejeztük ki, hogy véget ért Kanada és Dánia 30 éves “háborúja”.

Volt exkluzív videóriportunk is a +42 fokos forróságból és az amerikai lőfegyver vásárlásról.

Kanada és a kanadaiak mellett rólunk, magyarokról is írtunk pár alkalommal – éljünk akár hazánkban, akár külföldön -, valamint magyarországi történésekről is esett szó publikációinkban.

Szerettük volna és szeretnénk a későbbiekben úgy bemutatni Kanadát olvasóinknak, hallgatóinknak, ahogyan mi látjuk a hétköznapok során. Első kézből, saját tapasztalataink alapján ismertetni a helyi sajátosságokat, érdekességeket, vagy éppen a különbözőségeket. Úgy a pozitívumokat, mint az árnyoldalakat. Megmutatva azokat az oldalait ennek a hatalmas és sokszínű országnak, amelyekre eddig kevés figyelem terelődött.

 

 

Podcast-ok

Hogy mi is az a podcast? A legfontosabbakat innen megtudhatod.

A tavaly augusztusi intro adásunkat (amelyet már megmosolyogtatónak tartunk) eddig összesen 15 podcast követte. Bízunk benne, hogy az a fejlődés, amelyet magunkon megtapasztaltunk az elmúlt 1 év során, Hallgatóink számára is érzékelhető volt. Igyekeztünk az élet minden területéről érdekes, izgalmas, elgondolkodtató témát választani.

Az adásaink listája ide kattintva érhető el!

Tekerj lefelé bátran, a lista szép hosszú, közel 2 teljes oldal! Az egyes adás naplók bővelkednek kommentárokban, képekben és külső hivatkozásokban. Érdemes tehát az egyes podcast-ok hallgatása közben, vagy az után az adás naplókat figyelemmel kisérni, átböngészni.

Ne feledjétek: sohasem késő bepótolni a lemaradást! Ha valaki kihagyott volna egy-két adást, vagy csak nem olyan rég talált ránk, bátran lapozgasson vissza weboldalunkon, olvasson, hallgasson, szóljon hozzá(nk).

 

 

A podcastban az a jó, hogy nem csak a számítógép előtt ülve lehet meghallgatni a műsorokat! Magaddal viheted azokat mp3 formátumban is, így kutyasétáltatás, autóvezetés, utazás, sportolás, vagy sütés-főzés közben is veled lehetünk. Sőt! Tableteden, mobiltelefonodon a podcast alkalmazáson keresztül bármikor meghallgathatod adásainkat, csak fel kell iratkoznod a Kanada Bandára.

Hogyan találod meg a Kanada Bandát iTunes-on? Miként iratkozhatsz fel és hallgathatod meg adásainkat iTunes-on? Itt a részletes válasz.

Ha android-os eszközöket használsz, akkor a Google Podcasts applikációt ajánljuk. Egy rövid ismertetőt ide kattintva találsz az alkalmazásról.

 

A Facebook jó(?) szokásához hűen állandóan változik és változtat valamit. Ha szeretnéd, hogy posztjainkkal mindig az elsők között találkozz, hogy azok ne vesszenek el a hírfolyamban, kérlek, az alábbi kis fészbúk-segédletet olvasd el.

Sajnálatos módon a tárhelyszolgáltató miatt az elmúlt 8 hónapban két alkalommal pár napig elérhetetlen volt weboldalunk. A rendszerek függetlenek egymástól, így amíg weboldalunk offline volt, Twitter-en, Facebook-on, iTunes-on, a további podcast applikációkban és a Podbean-en elérhetőek maradtunk mi is és podcast-jaink is.

 

 

A jövőben is várjuk T. Olvasóink, T. Hallgatóink kérdéseit, hozzászólásait, véleményeit, gondolataikat elérhetőségeinken és a remélhetőleg 5 csillagos értékeléseket iTunes-on, Facebook-on.

Nektek, értetek és veletek készítjük adásainkat.

Egyre növekvő hallgatóságunknak szívből köszönjük
az olvasást, a hallgatást, a letöltéseket,
a lájkokat és megosztásokat, a kommenteket
és az olvasói leveleket!

Bandázzatok velünk továbbra is!

Nemzeti Autóverseny 164 Milliárd Forintért?!

Kiírom a nullákat is, hátha úgy érzékletesebb: 164.000.000.000 Ft a magyar költségvetésből a Formula 1-re és a Hungaroring felújítására. Ebben az összegben benne van verseny megrendezésének licensz díja és a televíziós közvetítés díja (2017-2026), valamint a három évre (2017-2019) számolt pályakorszerűsítési költség is.

Alkalmanként olyan “vádak” érnek minket, hogy túl sokat politizálunk. Ebben részben igazat kell adnunk, mert előfordul, hogy olyan téma kerül terítékre akár írásban, akár szóban, amely nem nélkülözi a magyar belpolitikai szálat. Sajnálatos módon a politika a magyar emberek életébe a kelleténél nagyobb mértékben van jelen, a kelleténél sokkal jobban bele szól az egyén életébe. Így aztán két eset áll fent: vagy homokba dugjuk a fejünket és szánt szándékkal nem veszünk tudomást dolgokról, mondván amiről nem írunk, nem beszélünk, az nincs! Vagy esetenként felvállaljuk azt, hogy vannak érzékeny, megosztó, vitát, netán indulatokat kiváltó, de ugyanakkor elgondolkodtató, közérdeklődésre számot tartó témáink is.

S nem azért választjuk rendre a második lehetőséget, mert több ezer kilométerről, egy jóléti állam lakosaként nekünk olyan könnyű. Mert minket nem érint a magyar belpolitikai döntések sora, kibicnek semmi se drága. Kérjük, senki se feledje, hogy családtagjaink, rokonaink, barátaink Magyarországon élnek, akiket minden jó, vagy rossz politikai döntés többé, vagy kevésbé érint. S rajtuk keresztül mi is érintetté válunk, még ha csak kis mértékben is.

A terjedelmes bevezető után térjünk a lényegre. Egyeseknek jó hír, másokat pedig valószínűleg hidegen hagy: a megkötött szerződések értelmében 2026-ig biztosan lesz Formula 1 Magyar Nagydíj a Hungaroringen.

Hurrá!

Ami viszont engem személy szerint meglepett, az az, hogy a rendezés joga 100%-ban adóforintokból finanszírozódik! Igen, jól látod Kedves Olvasó, évről-évre teljes egészében állami támogatással kerül megrendezésre a futam.

Hurrá! Ja, nem.

A hazai versenyeket a Hungaroring Sport Zrt. szervezi, aminek, 2018. június 30. adatok alapján, 2016. január 29. óta kizárólagos tulajdonosa az éppen átalakulás, azaz szétdarabolás alatt álló Nemzeti Fejlesztési Minisztérium. Ezért kerül közpénzből megrendezésre az autóverseny. Természetesen évről-évre mindig többet fizetnek, azaz nagyobb mértékben támogatják a Hungaroring Sport Zrt-t, aki pedig évről-évre többet fizet a rendezési jogért annak tulajdonosának.

A cég bevételeinek 72%-át a Magyar Állam biztosította. A Hungaroring Sport Zrt-nél már 2016-ban is a havi bruttó átlagfizetés 800.000 Ft felett volt.

A Formula 1-et a Liberty Media tulajdonolja, ők 2017-ben vásárolták meg a Formula One Group-ot (autóverseny szervezése, kereskedelmi jogok gyakorlása, licenszelés, stb. – azaz minden egyben) 4,4 milliárd USD-ért (vigyázat, ez durva lesz: 1.224.600.000.000 Ft-ért). A Liberty Media az egyik alapítója a UPC-t tulajdonló Liberty Global-nak.

2018-cal kezdve, 2026-tal befejezve összesen közel 432.000.000 USD-t kell licensz díjként kifizetnie a Hungaroring Sport Zrt-nek a Formula One Group (továbbiakban: FOG), azaz a Liberty Media számára, hogy a Formula 1 versenynaptárjába a Hungaroring is bekerüljön. Ehhez a 2017-ben a FOG által kért, illetve a magyar fél által felajánlott pálya rekonstrukció árát is hozzá kell adni, ez további 35 milliárd Ft. Ez az összeg 2 évvel korábban még “csak” 25 milliárd Ft volt…

 

Ha az USA dollár árfolyama 279 Ft (a napokben éppen ekörül mozog), akkor

a végösszeg picivel 155.500.000.000 Ft felett lesz.

Ha és amennyiben a 2017-es versennyel együtt nézzük a költségvetésből ráfordított összeget, akkor több, mint

164.000.000.000 Ft-ról

beszélhetünk 10 megrendezett verseny kapcsolatában.

 

Téged kérdezünk, Kedves Olvasó!
Lenne-e helye ennek a pénznek máshol?

Ha választhatnál, te kinek “folyósítanál” ennyi adókból befolyt pénzt? Például egy kórháznak, iskolának, óvodának adnád? Lehet-e, hogy egy ilyen kicsi, az európai- és világgazdaságnak kiszolgálatatott országnak inkább kellene szociális, vagy egészségügyi kiadásokra fordítani több tízmilliárd forintot autósport helyett?

Hogy ne érhessen egy újabb vád, miszerint mindig csak Magyarországot ostorozom, nézzük meg együtt az alábbi számokat: Kanada mennyi pénzt “füstöl el” a Formula 1-re?

Kanada 2014-2024 között adópénzekből 187.000.000 CAD-t (azaz kanadai dollárt) fizet ki licensz díjra, további 32.000.000 CAD-t pedig a versenypálya fejlesztésére. Többen kritizálják az kanadai kormányzatot emiatt, nem mindenki támogatja ezt az elképzelést. Összesen tehát 219 millió kanadai dollárról van szó, ami aktuális árfolyamon (1 CAD = 212 Ft) számolva 46.428.000.000 Ft.

Ismét kérdést intézek hozzád, Kedves Olvasó!

Magyarország és Kanada közül:

Gondolom, mostanra már megvan a válasz.

Tegyük egymás mellé az idótartamokat és az összegeket:

  • Magyarország, 2017-2026 (10 verseny): 164.000.000.000 Ft, és
  • Kanada, 2014-2024 (11 verseny): 46.428.000.000 Ft-nyi kanadai dollár.

Van még tovább is.

A statisztikák alapján, amit a Magyar Turisztikai Ügynökség is közöl, olyan még nem fordult elő, hogy a látogatói bevételekből (belépők ára, étel- és ital fogyasztás, ajándék vásárlás, stb.) évente 5.000.000.000 Ft-nál több adót fizettek volna be a költségvetésbe a verseny végeztével. Ez 9 év alatt még a 45.000.000.000 Ft-ot sem éri el. Ez az állami projekt is legalább annyira “sikeres” és “gazdaságos”, mint például a letepedési államkötvény. Bízzunk benne, hogy azért bűnözőkből kevesebb van a pálya környékén, mint az országban bárhol máshol.

Az eddigiekben csak a licensz díjakról, a tévés közvetítési díjakról és a felújítási költségekről beszéltünk. Az általános karbantartási költségek, bérköltségek, üzemeltetési költségek, további kifizetések nincsenek benne ezekben a számokban! Pl. a Hungaroring Sport Zrt-nek a pálya melletti hivatásos OMSZ orvosi személyzetet is ki kell fizetnie, az egész hétvégére, ahogyan a szemétszállítás, a biztonsági szolgálat, stb, stb, költségét is. Ja, hát nincsen ingyen ebéd még nekik se.

2018-ban 11 milliárd Ft, 2019-ben 11,5 milliárd Ft lesz a várható csak a licensz díjak költsége. A verseny 4 napja alatt 2016-ban összesen 176,000 fő, 2017-ben pedig összesen 199.000 néző látogatott ki a pályára. A vasárnapi futamon viszont 79.000 fő volt jelen. És ne feledjük, a televíziós közvetítés jogaiért a Magyar Állam fizet az FOG-nak, s nem fordítva!

2018. év eleji statisztikák alapján 4.445.000 foglalkoztatott volt Magyarországon. Ha minden magyar “jómunkásember” egyben “jóadófizetőállampolgára” a honnak, akkor a Formula 1 megrendezése fejenként kb. 36.895 Ft-ba kerül majd az idei esztendőben. És ezt a pénzt mindenki kifizeti majd, akkor is, ha nem akarja, akkor is, ha nem érdekli a futam. Ekkora összeg pedig, mint a 164.000.000.000 Ft, talán nem sok 10 évre elosztva, a világrekorder 27%-os ÁFA mellett bőven futja erre is.

Meg aztán, kenyér mellé száguldó cirkusz kell a népnek.

Az idei futam július 27-29-én kerül megrendezésre.

Jó szórakozást kívánunk!

– Lázadó

24 órával a torontói lövöldözés után

Mint arról korábban már beszámoltunk, tegnap este 10 óra után lövöldözés történt Toronto görög negyedében. Akkor még nem voltak biztos információink, így most megmutatjuk mit tudtunk meg az elmúlt 24 órában.

 

A tegnapi első hírekkel ellentétben, ahol még csupán egyetlen halálos áldozatról beszéltünk, mára sajnos kiderült, hogy ketten haltak bele sérüléseikbe, az elkövetőt nem számítva.

A 13 sérült mellett, akik közül többeket még ma is kórházban ápoltak súlyos sérülésekkel, volt két halálos áldozat is. Egyikük Reese Fallon a 18. születés napját ünneplő lány volt, míg a másik áldozat egy csupán 10 éves kislány.

Az elkövetőről Faisal Hussainról közben megtudtuk azt is, hogy mindamellett, hogy Torontói lakos és mindössze 29 éves, családja azt is elmondta, hogy sajnos súlyos mentális problémákkal is küzdött, gyógykezelés alatt állt.

Azt még ma sem sikerült egyértelműen kideríteni, hogy az elkövető a rendőrökkel folytatott tűzpárbajban vesztette-e életét, vagy önkezével vetett véget a lövöldözésnek.

Ahogyan mi itt a Kanada Bandánál azt sem értjük, hogy akinek súlyos lelki és mentális problémái vannak, amelyről a környezete is tud, hogyan mászkálhat egymaga és hogyan juthat fegyverhez Kanadában.

Mindig nagyon szomorúak az ilyen és ehhez hasonló események. Ahogyan egyre többször történik ilyesmi itt Kanadában, vagy Európában is, azon gondolkozik az ember, hogy ez közelebb ér a mindennapjainkhoz. Azt reméljük, hogy nem fogunk eljutni oda, hogy mindannyan ismerünk majd valakit, aki részese, megfigyelője volt ehhez hasonló  eseményeknek.

– Kanada Banda

Lövöldözés Torontóban

Vasárnap este 10 után lövöldözéshez riasztották a rendőröket és a mentőket a Danforth Avenue-ra.

Egy fegyveres 15 embert sebesített meg köztük egy 9 éves kislányt is.

A helyszínre érkező rendőrök tűzpárbajba keveredtek az elkövetővel aki a helyszínen életét vesztette.

Az egyenlőre nem egyértelmű, hogy öngyilkosságot követett-e el, vagy esetleg az egyik rendőr végzett-e vele.

Éjfél után nem sokkal az egyik szemeteskukákban pedig gyanús, bombáznak látszó eszközt találtak, melyet a helyszínen megsemmisítettek.

Közben eltelt 10 óra és nem sokkal lett több infónk.

– KanadaBanda

Kanada: A Nagy Ösvény

“The Great Trail” – így hívják azt a 24.000 km-es hosszúságú, autó-mentes túraútvonalat Kanadában, amelyet gyalogosan, kerékpárral, lóháton, télen pedig sielve, vagy motorosszánon járhatnak be részben, vagy akár teljes egészében is az arra kedvet érző kirándulók, túrázók, kerékpárosok, kalandra vágyó utazók.

Ez a rekreációs túraútvonalak leghosszabb hálózata az egész Földön. Összehasonlításul: bolygónk egyenlítői kerülete: 40.075 km.

A tervek megvalósításához 1992-ben kezdtek hozzá és Kanada 150. születésnapjáig, 2017 július 1-ig szerették volna befejezni. 2016. szeptemberéig 20.770 km (87%) már megépült, esélyes volt tehát, hogy a hiányzó szakasszal kiegészülhet még az országos születésnapi ünnepségek elött.

Pár hetes csúszással ugyan, de 2017. augusztusában, 25 évnyi munkát követően végül teljes egészében elkészült és átadták a 24.000 km hosszú, az ország valamennyi Tartományát és Területét érintő A Nagy Ösvényt (The Great Trail).

Ha átlagolunk, akkor évente 960 km-es szakaszokat kellett felújítani, megépíteni a préri sík vidékein keresztül a Sziklás-hegység ormain át egyik partól a másik partig … és a másik partig. Mert Kanadát nyugatról, északról és keletről is óceánok határolják: a Csendes-óceán (angolul: Pacific Ocean), a Jeges-tenger (angolul: Arctic Ocean – a világ legkisebb óceánja) és Atlanti-óceán (angolul: Atlantic Ocean).

Hogy mennyire sok is a 24.000 km-es táv?

Következzen két magyar vonatkozású téma:

  • Rockenbauer Pál és televíziós csapata 1979-ben, a Másfélmillió lépés Magyarországon c., 14 részes dokumentumfilm sorozat forgatása során az Országos Kéktúra útvonalon 1.124 km-t tett meg.

A forgatáshoz 16 km színes negatív filmet kértek a Magyar Televíziótól. Erre összesen 1600 perc (1 nap, 2 óra és 40 perc) hosszúságú felvételt lehetett készíteni. Ez akkoriban hatalmas mennyiségnek számított és nagyon tetemes anyagi vonzattal járt. A stáb tagjaival készült 2008-as, 3 részes interjú itt olvasható el! Nagyon ajánlott kattintani és elmerülni a közel 40 éves dokumentumfilm kulisszatitkaiba!

 

  • Az M0 autóút (és nem autópálya!), a Budapestet körbevevő gyorsforgalmi út megépítése, korszerűsítése, bővítése több évtizedes történet.

Az legkorábbi elképzelés 1942-ben született meg, majd sok-sok tervezgetést és hatástanulmányt, vizsgálatokat és elemzéseket követően az első kapavágás “csak” 1987-ben történt meg. Azt gondolhatnánk, hogy 45 évnyi előkészületet követően nem kell több évtized a kivitelezéshez… De, sajnos kell. Az első, a 6-os út és az M5 közötti szakasz átadása 1990-ben történt meg. Egészen 2015 nyaráig, azaz 28 év alatt összesen 77 km épült meg a tervezett 108 km-ből.

Ha a kanadai és a magyar útépítési hatékonyságról összehasonlító táblázatot szeretnénk készteni, az valahogyan így nézne ki:

 

Végezetül pedig következzen pár fotó A Nagy Ösvényről.

 

 

Trumply

 Ezt most csak így itt hagyom nektek.

Itt hagyom, ahogyan a királynő idegesen magyaráz, majd beszorul Trump háta mögé… majdnem annyira elképesztő felvételek, mint a pillangók rajzása.

 

70 Éves A Gyermekvasút

Nem csak a norvég NOHAB-oknak van oka ünneplésre 2018-ban, hanem a Gyermekvasútnak is. Hivatalos nevén MÁV Zrt. Széchenyi-hegyi Gyermekvasút, amely 2015-ben bekerült a Guiness-rekordok közé, a maga 11,7 km-vel, mint a világ leghosszabb olyan vasútvonala, ahol a forgalmi és a kereskedelmi szolgálatot gyermekek látják el.

A CNN utazási rovata megjelentetett egy nagyon kedves, korrekt cikket a Gyermekvasútról, amelyet Jennifer Walker, angol-magyar író és volt fizikus írt, jelenleg is Budapesten él.

Errefelé Facebook-ozik, itt twittel, ide fotózik, és saját weboldalán többet is meg lehet tudni életéről, munkájáról. Budapestről, Magyarországról készült cikkeit, írásait ajánljuk mindenkinek, aki küföldi ismerőseinek, üzletfeleinek szeretné bemutatni országunkat!

A gyermekvasutas cikket májusban publikálta a CNN és reményeink szerint ennek köszönhetően a nyár folyamán több külföldi turista fogja meglátogatni és megismerni, sőt, mi több, megkedvelni a Gyermekvasutat.

Az úttörővasút ötlete 1947-ben született meg, építeni 1948. április 11-én kezdték, július 31-én pedig az első 3200 méter hosszúságú szakaszt át is adták. A vonal teljes átadására 1950 augusztus 20-án került sor.

“70 Éves A Gyermekvasút” bővebben

EXKLUZÍV 2.0: Lőfegyver Vásárlás Las Vegas-ban?! (Videóriport!)

Az eset hétfőn (ami kedd) történt. Egy teljesen átlagos, dolgos hétköznapnak indult. A megszokott ütemben zajlottak a dolgok. Egészen addig, amíg egy messziről jött idegen be nem lépett Las Vegas dél-nyugati Walmart-jába és megállt a lőfegyverekkel teli vitrin előtt… Lázadó volt az.

 

 

Aki feltette a kérdést az első arra járó eladónak, hogy: “miként tudok lőfegyvert és lőszert vásárolni Önöknél?”. A választ követően került rögzítésre az alábbi videó közepétől látható rész.

Annyi kiegészítés szükségeltetik, hogy lőfegyver vásárláshoz:

  • nem árt amerikai állampolgárnak lenni,
  • ezen felül szükséges a betöltött 21 éves életkor
  • és a bejegyzésmentes erkölcsi bizonyítvány (police clearence),

valamint kell egy fényképes igazolvány is, jellemzően egy érvényes gépjárművezetői engedélyre.

 

A második videó elkészítése a legkevésbé sem volt tervben, azaz teljesen spontán a felvétel. De! Megtaláltam a pontos választ arra, amit Csaba és Robi fejtegetett (az “USÁNKA 2.12” című) Las Vegas-i videójukban! Chillichote (Missouri) városának egyetlen Walmart-jában jártam, ahol nem is annyira szokatlan látvány fogadott.

“EXKLUZÍV 2.0: Lőfegyver Vásárlás Las Vegas-ban?! (Videóriport!)” bővebben