Nemzeti Autóverseny 164 Milliárd Forintért?!

Kiírom a nullákat is, hátha úgy érzékletesebb: 164.000.000.000 Ft a magyar költségvetésből a Formula 1-re és a Hungaroring felújítására. Ebben az összegben benne van verseny megrendezésének licensz díja és a televíziós közvetítés díja (2017-2026), valamint a három évre (2017-2019) számolt pályakorszerűsítési költség is.

Alkalmanként olyan “vádak” érnek minket, hogy túl sokat politizálunk. Ebben részben igazat kell adnunk, mert előfordul, hogy olyan téma kerül terítékre akár írásban, akár szóban, amely nem nélkülözi a magyar belpolitikai szálat. Sajnálatos módon a politika a magyar emberek életébe a kelleténél nagyobb mértékben van jelen, a kelleténél sokkal jobban bele szól az egyén életébe. Így aztán két eset áll fent: vagy homokba dugjuk a fejünket és szánt szándékkal nem veszünk tudomást dolgokról, mondván amiről nem írunk, nem beszélünk, az nincs! Vagy esetenként felvállaljuk azt, hogy vannak érzékeny, megosztó, vitát, netán indulatokat kiváltó, de ugyanakkor elgondolkodtató, közérdeklődésre számot tartó témáink is.

S nem azért választjuk rendre a második lehetőséget, mert több ezer kilométerről, egy jóléti állam lakosaként nekünk olyan könnyű. Mert minket nem érint a magyar belpolitikai döntések sora, kibicnek semmi se drága. Kérjük, senki se feledje, hogy családtagjaink, rokonaink, barátaink Magyarországon élnek, akiket minden jó, vagy rossz politikai döntés többé, vagy kevésbé érint. S rajtuk keresztül mi is érintetté válunk, még ha csak kis mértékben is.

A terjedelmes bevezető után térjünk a lényegre. Egyeseknek jó hír, másokat pedig valószínűleg hidegen hagy: a megkötött szerződések értelmében 2026-ig biztosan lesz Formula 1 Magyar Nagydíj a Hungaroringen.

Hurrá!

Ami viszont engem személy szerint meglepett, az az, hogy a rendezés joga 100%-ban adóforintokból finanszírozódik! Igen, jól látod Kedves Olvasó, évről-évre teljes egészében állami támogatással kerül megrendezésre a futam.

Hurrá! Ja, nem.

A hazai versenyeket a Hungaroring Sport Zrt. szervezi, aminek, 2018. június 30. adatok alapján, 2016. január 29. óta kizárólagos tulajdonosa az éppen átalakulás, azaz szétdarabolás alatt álló Nemzeti Fejlesztési Minisztérium. Ezért kerül közpénzből megrendezésre az autóverseny. Természetesen évről-évre mindig többet fizetnek, azaz nagyobb mértékben támogatják a Hungaroring Sport Zrt-t, aki pedig évről-évre többet fizet a rendezési jogért annak tulajdonosának.

A cég bevételeinek 72%-át a Magyar Állam biztosította. A Hungaroring Sport Zrt-nél már 2016-ban is a havi bruttó átlagfizetés 800.000 Ft felett volt.

A Formula 1-et a Liberty Media tulajdonolja, ők 2017-ben vásárolták meg a Formula One Group-ot (autóverseny szervezése, kereskedelmi jogok gyakorlása, licenszelés, stb. – azaz minden egyben) 4,4 milliárd USD-ért (vigyázat, ez durva lesz: 1.224.600.000.000 Ft-ért). A Liberty Media az egyik alapítója a UPC-t tulajdonló Liberty Global-nak.

2018-cal kezdve, 2026-tal befejezve összesen közel 432.000.000 USD-t kell licensz díjként kifizetnie a Hungaroring Sport Zrt-nek a Formula One Group (továbbiakban: FOG), azaz a Liberty Media számára, hogy a Formula 1 versenynaptárjába a Hungaroring is bekerüljön. Ehhez a 2017-ben a FOG által kért, illetve a magyar fél által felajánlott pálya rekonstrukció árát is hozzá kell adni, ez további 35 milliárd Ft. Ez az összeg 2 évvel korábban még “csak” 25 milliárd Ft volt…

 

Ha az USA dollár árfolyama 279 Ft (a napokben éppen ekörül mozog), akkor

a végösszeg picivel 155.500.000.000 Ft felett lesz.

Ha és amennyiben a 2017-es versennyel együtt nézzük a költségvetésből ráfordított összeget, akkor több, mint

164.000.000.000 Ft-ról

beszélhetünk 10 megrendezett verseny kapcsolatában.

 

Téged kérdezünk, Kedves Olvasó!
Lenne-e helye ennek a pénznek máshol?

Ha választhatnál, te kinek “folyósítanál” ennyi adókból befolyt pénzt? Például egy kórháznak, iskolának, óvodának adnád? Lehet-e, hogy egy ilyen kicsi, az európai- és világgazdaságnak kiszolgálatatott országnak inkább kellene szociális, vagy egészségügyi kiadásokra fordítani több tízmilliárd forintot autósport helyett?

Hogy ne érhessen egy újabb vád, miszerint mindig csak Magyarországot ostorozom, nézzük meg együtt az alábbi számokat: Kanada mennyi pénzt “füstöl el” a Formula 1-re?

Kanada 2014-2024 között adópénzekből 187.000.000 CAD-t (azaz kanadai dollárt) fizet ki licensz díjra, további 32.000.000 CAD-t pedig a versenypálya fejlesztésére. Többen kritizálják az kanadai kormányzatot emiatt, nem mindenki támogatja ezt az elképzelést. Összesen tehát 219 millió kanadai dollárról van szó, ami aktuális árfolyamon (1 CAD = 212 Ft) számolva 46.428.000.000 Ft.

Ismét kérdést intézek hozzád, Kedves Olvasó!

Magyarország és Kanada közül:

Gondolom, mostanra már megvan a válasz.

Tegyük egymás mellé az idótartamokat és az összegeket:

  • Magyarország, 2017-2026 (10 verseny): 164.000.000.000 Ft, és
  • Kanada, 2014-2024 (11 verseny): 46.428.000.000 Ft-nyi kanadai dollár.

Van még tovább is.

A statisztikák alapján, amit a Magyar Turisztikai Ügynökség is közöl, olyan még nem fordult elő, hogy a látogatói bevételekből (belépők ára, étel- és ital fogyasztás, ajándék vásárlás, stb.) évente 5.000.000.000 Ft-nál több adót fizettek volna be a költségvetésbe a verseny végeztével. Ez 9 év alatt még a 45.000.000.000 Ft-ot sem éri el. Ez az állami projekt is legalább annyira “sikeres” és “gazdaságos”, mint például a letepedési államkötvény. Bízzunk benne, hogy azért bűnözőkből kevesebb van a pálya környékén, mint az országban bárhol máshol.

Az eddigiekben csak a licensz díjakról, a tévés közvetítési díjakról és a felújítási költségekről beszéltünk. Az általános karbantartási költségek, bérköltségek, üzemeltetési költségek, további kifizetések nincsenek benne ezekben a számokban! Pl. a Hungaroring Sport Zrt-nek a pálya melletti hivatásos OMSZ orvosi személyzetet is ki kell fizetnie, az egész hétvégére, ahogyan a szemétszállítás, a biztonsági szolgálat, stb, stb, költségét is. Ja, hát nincsen ingyen ebéd még nekik se.

2018-ban 11 milliárd Ft, 2019-ben 11,5 milliárd Ft lesz a várható csak a licensz díjak költsége. A verseny 4 napja alatt 2016-ban összesen 176,000 fő, 2017-ben pedig összesen 199.000 néző látogatott ki a pályára. A vasárnapi futamon viszont 79.000 fő volt jelen. És ne feledjük, a televíziós közvetítés jogaiért a Magyar Állam fizet az FOG-nak, s nem fordítva!

2018. év eleji statisztikák alapján 4.445.000 foglalkoztatott volt Magyarországon. Ha minden magyar “jómunkásember” egyben “jóadófizetőállampolgára” a honnak, akkor a Formula 1 megrendezése fejenként kb. 36.895 Ft-ba kerül majd az idei esztendőben. És ezt a pénzt mindenki kifizeti majd, akkor is, ha nem akarja, akkor is, ha nem érdekli a futam. Ekkora összeg pedig, mint a 164.000.000.000 Ft, talán nem sok 10 évre elosztva, a világrekorder 27%-os ÁFA mellett bőven futja erre is.

Meg aztán, kenyér mellé száguldó cirkusz kell a népnek.

Az idei futam július 27-29-én kerül megrendezésre.

Jó szórakozást kívánunk!

– Lázadó

70 Éves A Gyermekvasút

Nem csak a norvég NOHAB-oknak van oka ünneplésre 2018-ban, hanem a Gyermekvasútnak is. Hivatalos nevén MÁV Zrt. Széchenyi-hegyi Gyermekvasút, amely 2015-ben bekerült a Guiness-rekordok közé, a maga 11,7 km-vel, mint a világ leghosszabb olyan vasútvonala, ahol a forgalmi és a kereskedelmi szolgálatot gyermekek látják el.

A CNN utazási rovata megjelentetett egy nagyon kedves, korrekt cikket a Gyermekvasútról, amelyet Jennifer Walker, angol-magyar író és volt fizikus írt, jelenleg is Budapesten él.

Errefelé Facebook-ozik, itt twittel, ide fotózik, és saját weboldalán többet is meg lehet tudni életéről, munkájáról. Budapestről, Magyarországról készült cikkeit, írásait ajánljuk mindenkinek, aki küföldi ismerőseinek, üzletfeleinek szeretné bemutatni országunkat!

A gyermekvasutas cikket májusban publikálta a CNN és reményeink szerint ennek köszönhetően a nyár folyamán több külföldi turista fogja meglátogatni és megismerni, sőt, mi több, megkedvelni a Gyermekvasutat.

Az úttörővasút ötlete 1947-ben született meg, építeni 1948. április 11-én kezdték, július 31-én pedig az első 3200 méter hosszúságú szakaszt át is adták. A vonal teljes átadására 1950 augusztus 20-án került sor.

“70 Éves A Gyermekvasút” bővebben

EXKLUZÍV 2.0: Lőfegyver Vásárlás Las Vegas-ban?! (Videóriport!)

Az eset hétfőn (ami kedd) történt. Egy teljesen átlagos, dolgos hétköznapnak indult. A megszokott ütemben zajlottak a dolgok. Egészen addig, amíg egy messziről jött idegen be nem lépett Las Vegas dél-nyugati Walmart-jába és megállt a lőfegyverekkel teli vitrin előtt… Lázadó volt az.

 

 

Aki feltette a kérdést az első arra járó eladónak, hogy: “miként tudok lőfegyvert és lőszert vásárolni Önöknél?”. A választ követően került rögzítésre az alábbi videó közepétől látható rész.

Annyi kiegészítés szükségeltetik, hogy lőfegyver vásárláshoz:

  • nem árt amerikai állampolgárnak lenni,
  • ezen felül szükséges a betöltött 21 éves életkor
  • és a bejegyzésmentes erkölcsi bizonyítvány (police clearence),

valamint kell egy fényképes igazolvány is, jellemzően egy érvényes gépjárművezetői engedélyre.

 

A második videó elkészítése a legkevésbé sem volt tervben, azaz teljesen spontán a felvétel. De! Megtaláltam a pontos választ arra, amit Csaba és Robi fejtegetett (az “USÁNKA 2.12” című) Las Vegas-i videójukban! Chillichote (Missouri) városának egyetlen Walmart-jában jártam, ahol nem is annyira szokatlan látvány fogadott.

“EXKLUZÍV 2.0: Lőfegyver Vásárlás Las Vegas-ban?! (Videóriport!)” bővebben

Véget Ért Kanada & Dánia 30 Éves Háborúja!

Ígéretünkhöz hűen, amelyet tavaly október 19-én tettünk, eme cikkünkben ismét a Hans-szigetről írunk. Aki lemaradt volna, vagy nem emlékezne pontosan, miről is volt szó, a linken található cikkünket elolvasva bepótolhatja lemaradását, vagy frissítheti emlékezetét.

klikk a képre a cikk olvasásához

 

A legfrissebb információk szerint Kanada és Dánia (végre-valahára) egyezségre jutott a Hans-sziget sorsát illetően, véget ért a világ legcivilizáltabb módján zajló konfliktus.

a piros jelölő a Hans-sziget

 

Nem kell valami hatalmas, eget s földet rengető megoldásra gondolni… ne feledjük, északi népekről van szó.

A vitatott hovatartozású Hans-sziget – képünk illusztráció!

Az elméleti határvonal pont ketté szelte a szigetet.
Ezután pedig a gyakorlatban is így lesz: egy fehér vonallal két részre osztják a szigetet. És az 1973 óta létező “probléma” meg is oldódott.

 

Hogy a jövőben a kanadai whisky és a dán brandy egymásnak való küldözgetése megmarad-e, azt sajnos nem tudni.

Egyes vélemények szerint ez a fajta kanadai-dán “diplomácia erőfitogtatás” sokkal szórakoztatóbb dolog, mint egy darab sarkvidéki szikla birtoklása.

Megérkezett A Google Podcasts App

Újabb podcast applikáció (alkalmazás) érhető el Android-os készülékeken, amely a Google saját keze munkája: ez a Google Podcasts. Az első reakciók alapján még nem teljesen tökéletes minden funkciója, de egy próbát feltétlen megér!

A többi podcast alkalmazáshoz hasonlóan a felhasználók a Google Podcasts-ban is követhetik kedvenc műsoraikat, letölthetik az egyes epizódokat, böngészhetnek a toplistákon, felfedezhetnek új adásokat.

Az applikáció, amely megtalálható a Play Store-ban, jelenleg nem tölti le automatikusan az adott podcast-ok újabb részeit, de ez a későbbiekben bekerül majd a funkciók közé.

Nem tétlenkedtünk a mai nap délelőttjén és tesztelésnek vetettük alá az alkalmazást. Az alábbi kijelző képeken láthatjátok, hogyan néz ki a Podcasts app kezelőfelülete.

 

 

 

 

 

Természetesen mint mindig, most is szívesen olvasnánk a ti tapasztalataitokról a Google új applikációjával kapcsolatban. Véleményeiteket, észrevételeiteket a cikk Facebook posztja alatti kommentek közé várjuk. Köszönjük!

Miért kaptam levelet, lájf?

Magyarországon több százezren énekelték és éneklik nem csak hamisan, hanem még rosszul is az 1985-ben írt dal szövegét. A “levelet kaptam, lájf” című nóta mindenkinek megvan? Igen? Ez szuper. Most azonban nem erről lesz szó. Hanem ennél valami sokkal komolyabbról.

Mert van az úgy, hogy ugyan próbáljuk megkímélni magunkat a kellemetlen dolgoktól, de amikor házhoz jönnek a pofonért, akkor úgy érezhetjük, hogy nagyon szívesen adnánk ráadást is.

Szóval levelet kaptam, lájf.

Bár ne kaptam volna. Főleg, mert nem is kértem.

Sem levelet, sem reklámot, sem termékmintát, sem semmi mást. A Magyar Nemzeti Propagandagépezet levélszemetét pedig főleg nem.

Mindjárt megmutatom teljes egészében. Ne legyen kétség senkiben, ez név szerint nekem érkezett! Nem én kértem, s nem adtam rá engedélyt sem.

“Miért kaptam levelet, lájf?” bővebben

Sínen Vagyunk!

Sínen vagyunk! Hamarosan érkezik 15. adásunk, amelyben két megosztó politikusról, s két, egymással hadilábon álló országról, valamint az ezzel kapcsolatos eseményekről, változásokról, fontosabb dolgokról beszélgettünk.

De ez még nem minden! A jövő hét folyamán publikálásra kerül két cikkünk is. Párállástól függetlenül, általánosságban foglalunk állást kormányzati direkt-marketinges kérdésekben. Valamint egy nagyjából szóra sem érdemes videóklippecskét, hazafias üzenetet véleményezünk, de tényleg csak röviden.

Most pedig jöjjön a lényeg!

Vigyázat! Az 55. vágányra szerelvény érkezik!

Boldog születésnapot, NOHAB!

 

Az idén 55 évesek a NOHAB-ok, a MÁV kötelékéből M61 néven ismert dízel-elektromos, azaz hibrid mozdonyok. (A valaha készült legszebb, legdögösebb hangú mozdony – a Lázadó.)

A monstre vasúti jármú szíve a 150.000 (százötven-ezer!) köbcentis, kétütemű, mechanikus Roots kompresszorral erősített, 16 hengeres, V-hengerelrendezésű dízelmotor. Ez hajtja azt az egyenáramú főgenerátort, amely az áramot termeli a 600V-os vontatómotorok számára. A vontatási teljesítmény a 2.200 lóerőt is elérheti, de jellemzően 1.950 LE körüli teljesítményen üzemeltek, üzemelnek. A mozdony két oldalára szerelt tartályokba összesen 3.400 liter gázolaj tölthető.

Maximális megengedett sebessége 100 km/h. A mozdony súlya, teljesen feltöltve, eléri a 109 tonnát. És ez csak maga a mozdony! Ezek után van-e még valaki, aki nem körültekintően, kétszer is körül nézve  kel át a vasúti átjárókon?

Magyarország a hatvas évek első felében összesen 20 darabot vásárolt belőlük, 2018-ban “már csak” 6 darab van működőképes állapotban.

Aki olvasgatna, nézelődne és hallgatózna még a témában, azok számára az alábbi linkeket ajánljuk:

Híd A Kígyó Folyó Felett (Fotógaléria & Videó)

Az I. B. Perrine híd a Mágikus völgyön, a Kígyó folyó felett ível át. A helyszín nem egy képzeletbeli filmben, hanem Twin Falls városa mellett, Idaho-ban található. Alatta közel 150 m-es a mélység!

Ami annyit jelent, hogy egy átlagos magyar tízemeletes panelházból, ami kb. 35-37 méter magas, egymásra téve akár 4 db beférhetne alá.

Műszaki adatok a hídról:

  • szélessége 19,7 méter,
  • teljes hossza 457 méter,
  • fesztávja 303 méteres,
  • az útpálya pedig 148 méterrel magasodik a Snake River (Kígyó folyó) fölé (tengerszinthez mért magassága 1.100 m). Eme paraméterekkel a 8. legmagasabb híd az Egyesült Államokban.

a híd légifotója – nagyításhoz klikk a képre

A híd 1973 májusa és 1976 júliusa között épült, nevét Ira Burton Perrine-ről (1861. május 7. – 1943. október 2.) kapta, aki Idaho-i földműves, állattenyésztő és üzletember volt.

I. B. Perrine szobra a híd déli oldalán található
látogató-központ melletti parkban

Emellett Twin Falls (és más környékbeli városok) alapítójaként tartják számon. 1893-mal kezdődően dolgozott a környék vízellátásán és öntözőcsatorna-hálózatán. Nevéhez fúződik többet között a Snake River-re épített gát is.

 

Saját készítésű videónk a hídról – kommentár nélkül!

 

Saját készítésű fotóink a hídról, a folyóról és a völgyről:

További fotók a galériában, megtekintésükhöz klikkelj ide.

 

A híd a bázisugrók (base jumpers) és kötélugrók (bungee jumpers) egyik kedvenc építménye.

bázisugrás a hídról 2008. márciusában (fotó: Wikipedia)

Érdekesség: 2006 júliusában Dan Schilling, bázisugró 21 óra alatt 201 alkalommal ugrott le a hídról jótékonysági akciója keretében.

Magyar YouTuber-ek Kanadában!

Május első felében nem csak a MAC BJA U12-es csapata járt Toronto-ban, hanem Magyarósi Csaba és Kovács Róbert – két tehetséges és kreatív vlogger – is meglátogatta a várost, úton hazafelé az észak-amerikai túrájukról. Aki nem látta a videót és szeretné megnézni – akár az egész sorozatot – az ide kattintva megteheti.

 

Toronto-i körpanoráma a Canadian National Tower tetejéről
(a kép eredeti méretben itt tekinthető meg)

 

Az alábbiakban a videóban elmondottakat szeretnénk kiegészíteni néhány információval, érdekességgel. Célunk természetesen nem a kioktatás, hanem a hallottak kiegészítése és az ismeret bővítés.

 

Kétnyelvű ország? Ez leginkább csak papíron igaz. Valamennyi kereskedelmi forgalomban kapható terméken, a legtöbb feliraton, használati útmutatón angolul és franciául is fel vannak tüntetve az információk. Azonban a 10 tartomány közül Quebec-ben a francia a domináns nyelv (Quebec City-ben, vagy a nagyvárosokban bármikor el fogsz boldogulni az angol nyelvvel, másutt viszont szinte csak a franciát fogják megérteni).

New Brunswick-ban pedig a francia és az angol a hivatalos nyelv. Manitoba-ban Winnipieg és környékén (pl. Portage la Prairie) szintén vannak francia kolóniák, aminek köszönhetően mind az angol, mind a francia nyelvvel boldogulni fogsz. Hasonlóan Saskatchewan-hoz, ahol szintén találni kisebb-nagyobb francia nyelvú településeket. Az általánosságban elmondható, hogy Quebec-től számítva minél távolabb mész nyugati irányba, annál jobban csökken a francia nyelvet beszélők száma.

Kanadában parlamentáris demokrácia és alkotmányos monarchia van, a jelenlegi államfője II. Erzsébet.

Ami a kanadaiak hőérzetét illeti: telente megesik, hogy hetekig, sőt hónapokig nem megy a hőmérő higanyszála 0 fok fölé. És olyan is van, hogy egy-két hétig a  -10/-15 fok a legmelegebb, s ehhez még kedvünk szerint adjunk hozzá a 40-50 km/h-s szelet is. Szóval ezek mellett és ezek után a kanadaiak számára a +8/+10 már igen kellemes időnek számít. Annak idején ez nekünk is furcsa volt, de az első kanadai tél után egészen más megvilágításba kerültek a dolgok.

 

Az indián megnevezés helyett a kanadaiak jobban szeretnek őslakost (native), bennszülöttet (aboriginal, indigenous), vagy Első Nemzeteket (First Nations) mondani.

 

Kanada lakossága 2018-as adatok alapján egészen pontosan 36.911.230 fő. Na jó, elég lesz annyit megjegyezni majd, hogy majdnem 37 millió.

 

Számszerűen a GPD-ről:

  • Toronto: 276,3 milliárd USD (fejenként:  45.771 USD)
  • Magyarország: 163,541 milliárd USD (fejenként: 16.723 USD)

Az egy főre eső értékekkel jön ki a háromszoros külöbség.

A juharszirupról ebben a cikkben írtunk részletesen, ajánljuk eme írásunkat mindenki szíves figyelmébe! Aki még nem olvasta, feltétlen tegye meg most! Szerencsére egy jó ideje már Magyarországon is beszerezhetó az eredeti kanadai juharszirup, s nem csak a hipermarketekben, hanem webshop-okban is. DE! Vásárlás előtt, kérjük, olvassák el a csomagoláson található cimkét, mert előfordulhat, hogy az üvegben nem (csak) az van, ami rá van írva!

Sajnos egyes gyártóknál, kereskedőknél találkozhatunk juharszirup megnevezéssel értékesített “hagyományos”, azaz keményítő/melasz sziruppal (a cukorgyártás folyamatában előállított magas cukortartalmú folyadékkal). Valamint – számukra teljesen értelmezhetetlen módon – a csak 39% juharszirupot és mellette többségében szentjánoskenyér-szirupot tartalmazó keveréket “Eredeti Juharszirup” néven árulnak egy magyar webáruházban, amelybe természetes édesítőket is tettek. Ahogyan a mézet, úgy a juharszirupot sem kell utólagosan cukorral, édesítószerekkel, tartosítószerrel, aromákkal, stb. összekeverni! 1 kg eredeti, valódi kanadai juharszirup ára, a 27%-os magyar ÁFA-val számolva, üzlettől függően valahol 10.000-13.000 Ft környékén alakul.

Annak pedig szívből örülünk, hogy Csabáék, elmondásuk szerint, a 3 hetes utazásuk alatt Toronto-ban ették a legjobb reggelijüket.

Montreal (hivatalosan Montréal) pedig nem a második, hanem “már csak” a 4. legnagyobb francia város a világon. Itt egy cikk és még egy 2017-ből, valamint  egy 2015-ből.

 

Úgy láttuk, hogy Csabi és Robi jól érezték magukat Kanadában, élményekkel gazdagon szálltak fel a repülőgépükre. Reméljük, hogy rövidesen visszatérnek, hogy megismerhessék az ország másik végét is.

Továbbra is arra bíztatunk mindenkit, aki kedvet érez hozzá és megteheti, hogy a jól ismert, népszerű helyszínek után, vagy helyett bátran válassza úti célul Kanada nyugati oldalát: Saskatchewan-t, Alberta-t, BC-t, illetve Yukon-t, és NWT-t, mert rengeteg érdekes látnivaló akad erre felé is!

EXKLUZÍV!! 42°C fok árnyékban!

Lázadó rendkívüli videós beszámolója a sivatag széléről. A helyszín: a Mojave-sivatag, egészen pontosan Baker, San Bernardino megye, Kalifornia. Szerdán napközben 42°C fokot mutatott az autó hőmérője, és az okostelefonos applikáció is csak megerősítette ezt az értéket.

A gyors kamera mozgásért, a legkevésbé sem tökéletes hangminőségért elnézést kérek! Ez volt az első ilyen próbálkozásom és tényleg nagyon meleg volt a napon!

A helyi hőmérséklet rekord 51.7°C, amelyet 2007-ben mértek. A forró levegőjű, 735 lelkes kisváros az I-15-ös autópálya mellett, Las Vegastól kb. 140 km-re dél-nyugatra található. Baker gazdasága a turizmusra épül. Több benzinkút mellett Tesla töltőállomás (40db Tesla Supercharger), valamint egy, azaz 1 darab motel található.

“EXKLUZÍV!! 42°C fok árnyékban!” bővebben